Impianto di alimentazione

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   Prima di intervenire sull'impianto di alimentazione
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   Non lavorare in prossimità di fiamme libere.
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   Tenere la benzina lontana da parti in gomma e pelle.
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   Scaricare la pressione del carburante prima di scollegare la tubazione del carburante per evitare fuoriuscite di benzina.
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   Scaricare la pressione del carburante

• Le procedure di scarico della pressione dell'impianto di alimentazione devono essere eseguite prima di scollegare qualsiasi parte dell'impianto di alimentazione.
• Dopo aver eseguito le procedure di scarico della pressione dell'impianto di alimentazione, la pressione rimarrà nella tubazione del carburante. Quando si scollega la tubazione del carburante, collocare un panno o equivalente sui raccordi per ridurre il rischio di spruzzi di carburante.

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   Rimuovere il vano portaoggetti centrale (vedere pagina ir-83).
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   Scollegare il connettore.
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   Avviare il motore. Dopo che il motore si è spento, portare il commutatore di accensione su OFF.

Potrebbe essere impostato il DTC P0171 (sistema troppo magro).

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   Verificare che il motore non si avvii.
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   Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e far uscire l'aria dal serbatoio.
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   Collegare il connettore.
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   Installare il vano portaoggetti centrale (vedere pagina ir-90).
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   Scollegare il tubo principale del carburante

   

Non piegare e torcere forzatamente il tubo principale del carburante.

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   Rimuovere il tubo del carburante dalla fascetta del tubo flessibile del carburante.
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   Rimuovere la fascetta del tubo carburante.
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   Pulire lo sporco sul raccordo del tubo del carburante.
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   Tenere il raccordo del tubo del carburante, quindi installare l'sst.

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   Ruotare l'sst per allineare il fermo all'interno del raccordo del tubo del carburante con la parte smussata dell'sst.
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   Inserire l'sst nel tubo del carburante e tenerlo. Quindi spingere il raccordo del tubo del carburante verso il lato dell'sst.
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   Montare il fermo del raccordo del tubo del carburante sulla parte smussata dell'sst.
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   Far scorrere insieme l'sst e il raccordo del tubo del carburante verso il tubo del carburante finché non si sente uno scatto, quindi scollegare il tubo del carburante.
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   Scaricare il carburante residuo all'interno del tubo del carburante.
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   Coprire il tubo del carburante e la tubazione del carburante con un sacchetto di plastica per proteggere la parte scollegata.

   

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   Collegare il tubo principale del carburante
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   Collegare il tubo principale del carburante.
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   Spingere il raccordo del tubo del carburante finché non si sente uno scatto.
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   Installare la fascetta della tubazione del carburante.
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   Installare il tubo del carburante nella fascetta del tubo flessibile del carburante.
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   Scollegare il raccordo del tubo del carburante

   

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   Pulire lo sporco sul raccordo del tubo del carburante.
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   Pizzicare il raccordo del tubo del carburante, quindi scollegare il tubo del carburante. Non utilizzare alcun utensile.
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   Scaricare il carburante residuo all'interno del tubo del carburante.
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   Coprire il tubo del carburante e la tubazione del carburante con un sacchetto di plastica per proteggere la parte scollegata.
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   Collegare il raccordo del tubo del carburante
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   Collegare il raccordo del tubo del carburante alla tubazione del carburante.
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   Spingere il raccordo del carburante finché non si sente uno scatto.

Se è difficile collegare il raccordo del tubo del carburante, applicare una piccola quantità di olio motore nuovo sulla punta del tubo.

7. Controllare le perdite di carburante

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   Assicurarsi che non vi siano perdite di carburante dopo aver eseguito interventi di manutenzione sull'impianto di alimentazione.
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   Collegare il tester intelligente al DLC3.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e premere l'interruttore principale dell'intelligent tester.

Non avviare il motore.

3. Selezionare la modalità di test attivo sull'intelligent tester.

Per ulteriori dettagli, fare riferimento al manuale operativo dell'intelligent tester.

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   Verificare che non vi siano perdite dall'impianto di alimentazione.
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   Portare il commutatore di accensione su OFF.
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   Scollegare il tester intelligente dal dlc3.

1. Controllare il funzionamento della pompa del carburante

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   Collegare il tester intelligente al DLC3.
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   Portare il commutatore di accensione su ON. Non avviare il motore.
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   Selezionare i seguenti menu del tester: diagnosi, enhanced OBD II, test attivo e fuel pump/SPD. Azionare la pompa del carburante.
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   Toccare il tubo flessibile del carburante nel vano motore per controllare il flusso di carburante; si potrà sentire il rumore della pompa del carburante.
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   Arrestare la pompa del carburante.
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   Verificare la pressione del carburante

   

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   Verificare che la tensione positiva della batteria sia superiore a 12 V.
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   Scaricare la pressione dell'impianto di alimentazione (vedere pagina fu- 9).
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   Scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria.
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   Scollegare il tubo principale del carburante (vedere pagina fu-10).
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   Installare sst (manometro) come mostrato nell'illustrazione.

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   Asciugare eventuale benzina.
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   Ricollegare il cavo al morsetto negativo (-) della batteria.
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   Avviamento del motore.
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   Misurare la pressione del carburante al minimo.

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   Se la pressione non è quella specificata, controllare la pompa del carburante e gli iniettori.
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   Dopo aver controllato la pressione del carburante, scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria e rimuovere con cautela sst e il raccordo del tubo del carburante per evitare fuoriuscite di carburante.
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   Ricollegare il tubo principale del carburante (vedere pagina fu-14).
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   Controllare la presenza di perdite di carburante (vedere pagina fu-14).