Glossario della terminologia dei pneumatici

Termine relativo al pneumatico	Significato
Pressione di gonfiaggio a freddo del pneumatico	Pressione del pneumatico quando il veicolo è rimasto parcheggiato per tre ore o più, oppure non ha percorso più di 1 miglio o 1,5 km in tali condizioni
Pressione massima di gonfiaggio	La pressione massima di gonfiaggio a freddo a cui può essere gonfiato un pneumatico, riportata sul fianco del pneumatico
Pressione di gonfiaggio consigliata	Pressione di gonfiaggio a freddo del pneumatico raccomandata dal costruttore
Peso degli accessori	Peso complessivo (escluso quello degli equipaggiamenti standard sostituibili) di cambio automatico, servosterzo, freni servoassistiti, alzacristalli elettrici, sedili elettrici, autoradio e riscaldatore, nella misura in cui tali dispositivi sono disponibili come equipaggiamento di serie di fabbrica (installati o meno)
Peso a vuoto	Il peso di un veicolo a motore con dotazione standard, incluso il pieno di carburante, olio e liquido di raffreddamento e, se previsti, climatizzatore e motore opzionale aggiuntivo
Peso massimo del veicolo a pieno carico	La somma di: 1 Peso a vuoto 2 Peso degli accessori 3 Peso massimo di carico del veicolo 4 Peso delle opzioni di produzione
Peso normale dei passeggeri	150 lb. (68 kg) moltiplicati per il numero di occupanti indicato nella seconda colonna della Tabella 1* riportata di seguito
Distribuzione dei passeggeri	Distribuzione dei passeggeri nel veicolo come indicato nella terza colonna della Tabella 1* riportata di seguito
Peso delle opzioni di produzione	Il peso complessivo delle opzioni di serie installate superiore a 5 lb. (2,3 kg) in eccesso rispetto agli elementi standard che sostituiscono, non già considerate nel peso a vuoto o nel peso degli accessori, inclusi freni maggiorati, livellatori di assetto, portapacchi sul tetto, batteria maggiorata e finiture speciali
Cerchio cerchio	Supporto metallico per un pneumatico o un insieme pneumatico e camera d'aria, sul quale si appoggiano i talloni del pneumatico
Diametro del cerchio (diametro della ruota)	Diametro nominale della sede del tallone
Designazione della misura del cerchio	Diametro e larghezza del cerchio
Designazione del tipo di cerchio	La designazione del costruttore del cerchio per modello o codice, secondo lo standard del settore
Larghezza del cerchio	Distanza nominale tra i bordi del cerchio
Portata del veicolo (capacità di carico totale)	Il carico nominale di merci e bagagli più 150 lb.

(68 kg) moltiplicati per il numero di posti a sedere previsto per il veicolo Carico massimo del veicolo sul pneumatico Il carico su un singolo pneumatico determinato ripartendo su ciascun asse la propria quota del peso massimo del veicolo a pieno carico e dividendo per due Carico normale del veicolo sul pneumatico Il carico su un singolo pneumatico, determinato ripartendo su ciascun asse la sua quota di peso a vuoto, peso degli accessori e peso normale degli occupanti (distribuito secondo la Tabella 1* sotto riportata), e dividendo il risultato per due Lato esposto alle intemperie La superficie del cerchio non coperta dal pneumatico gonfiato Tallone La parte del pneumatico costituita da fili d'acciaio, avvolti o rinforzati da tele di cord e sagomata per adattarsi al cerchio Distacco del tallone Cedimento del legame tra i componenti del tallone Pneumatico a tele incrociate (diagonale) Pneumatico in cui i cord delle tele che si estendono fino ai talloni sono disposti ad angoli alternati sostanzialmente inferiori a 90 gradi rispetto alla linea di mezzeria del battistrada Carcassa La struttura del pneumatico, esclusi il battistrada e la gomma del fianco che, quando gonfio, sostiene il carico Sfaldamento Distacco di porzioni del battistrada o del fianco Cord I trefoli che formano le tele del pneumatico Distacco dei cord Separazione dei cord dalle mescole di gomma adiacenti Screpolature Qualsiasi spaccatura nel battistrada, nel fianco o nello strato interno del pneumatico che si estende fino al materiale dei cord CT Pneumatico con sistema pneumatico-cerchio a flangia invertita, in cui il cerchio è progettato con flange rivolte radialmente verso l'interno e il pneumatico è progettato per montare sul lato inferiore del cerchio in modo da racchiudere le flange del cerchio all'interno della camera d'aria del pneumatico Pneumatico rinforzato (Extra Load) Pneumatico progettato per funzionare con carichi e pressioni di gonfiaggio più elevati rispetto al corrispondente pneumatico standard Scanalatura Lo spazio tra due nervature adiacenti del battistrada Strato interno Lo strato o gli strati che formano la superficie interna di un pneumatico senza camera d'aria, che contiene il fluido di gonfiaggio all'interno del pneumatico Distacco dello strato interno Distacco dello strato interno dal materiale dei cord nella carcassa Fianco esterno previsto

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   Il fianco che contiene una fascia bianca, riporta scritte bianche o riporta una modanatura con il nome del costruttore, del marchio e/o del modello più alta o più profonda della stessa modanatura sull'altro fianco del pneumatico, oppure
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   Il fianco esterno di un pneumatico asimmetrico che presenta un lato che deve sempre essere rivolto verso l'esterno quando montato sul veicolo

Pneumatico per autocarri leggeri (LT) Pneumatico designato dal costruttore come destinato principalmente all'uso su autocarri leggeri o veicoli multiuso Indice di carico Il carico massimo che un pneumatico è omologato a sostenere per una data pressione di gonfiaggio Indice di carico massimo Indice di carico del pneumatico alla massima pressione di gonfiaggio consentita per quel pneumatico Pressione di gonfiaggio massima ammessa La massima pressione di gonfiaggio a freddo a cui un pneumatico può essere gonfiato Cerchio di misura Il cerchio su cui è montato un pneumatico per i requisiti dimensionali Giunzione aperta Qualsiasi spaccatura in qualsiasi punto di giunzione tra battistrada, fianco o strato interno che si estende fino al materiale dei cord Diametro esterno Il diametro complessivo di un pneumatico nuovo gonfiato Larghezza totale La distanza lineare tra le superfici esterne dei fianchi di un pneumatico gonfiato, incluse le sporgenze dovute a scritte, decorazioni o fasce o nervature protettive Pneumatico per autovettura Pneumatico destinato all'uso su autovetture, veicoli multiuso e autocarri con un peso totale a terra omologato (GVWR) di 10.000 lb o meno Tela Strato di cord paralleli rivestiti in gomma Distacco delle tele Separazione della mescola di gomma tra tele adiacenti Pneumatico Dispositivo meccanico costituito da gomma, sostanze chimiche, tessuto e acciaio o altri materiali che, montato su una ruota di autoveicolo, fornisce la trazione e contiene il gas o il fluido che sostiene il carico Pneumatico radiale Pneumatico in cui i cord delle tele che si estendono fino ai talloni sono disposti sostanzialmente a 90 gradi rispetto alla linea di mezzeria del battistrada Pneumatico rinforzato Pneumatico progettato per funzionare con carichi e pressioni di gonfiaggio più elevati rispetto al corrispondente pneumatico standard Larghezza della sezione La distanza lineare tra le superfici esterne dei fianchi di un pneumatico gonfiato, esclusi i rilievi dovuti a scritte, decorazioni o fasce protettive Fianco La porzione di pneumatico compresa tra il battistrada e il tallone Distacco del fianco Distacco della mescola di gomma dal materiale dei cord nel fianco Pneumatico invernale (neve) Un pneumatico che raggiunge un indice di trazione uguale o superiore a 110, rispetto al pneumatico di riferimento ASTM E-1136, quando si utilizza il test di trazione su neve descritto in ASTM F-1805-00, Standard Test Method for Single Wheel Driving Traction in a Straight Line on Snow-and Ice-Covered Surfaces, e che è contrassegnato con il simbolo Alpine ()
su almeno un fianco Cerchio di prova Il cerchio su cui è montato un pneumatico per le prove, che può essere qualsiasi cerchio indicato come idoneo per quel pneumatico Battistrada La porzione di pneumatico che entra in contatto con la strada Nervatura del battistrada Una sezione del battistrada che corre circonferenzialmente attorno al pneumatico Distacco del battistrada Distacco del battistrada dalla carcassa del pneumatico Indicatori di usura del battistrada (TWI) Le sporgenze all'interno delle scanalature principali progettate per fornire un'indicazione visiva del grado di usura del battistrada Dispositivo di bloccaggio della ruota Dispositivo utilizzato per tenere saldamente il gruppo ruota e pneumatico durante le prove

*: Tabella 1 - Carico e distribuzione dei occupanti per il carico normale del veicolo per diverse capacità di posti designate