Glosario de terminología de neumáticos

Término relacionado con neumáticos	Significado
Presión de inflado del neumático en frío	Presión del neumático cuando el vehículo ha estado aparcado tres horas o más, o no se ha conducido más de 1 milla o 1,5 km en esas condiciones
Presión de inflado máxima	La presión de inflado en frío máxima a la que puede inflarse un neumático, indicada en el flanco del neumático
Presión de inflado recomendada	Presión de inflado en frío recomendada por el fabricante
Peso de los accesorios	El peso combinado (en exceso de los artículos estándar que pueden reemplazarse) de la transmisión automática, la dirección asistida, los frenos asistidos, los elevalunas eléctricos, los asientos eléctricos, la radio y la calefacción, en la medida en que estos elementos estén disponibles como equipo de fábrica (estén instalados o no)
Peso en orden de marcha	El peso de un vehículo a motor con equipamiento estándar, incluida la capacidad máxima de combustible, aceite y refrigerante y, si está equipado, el aire acondicionado y el motor opcional adicional
Peso máximo del vehículo cargado	La suma de: 1 Peso en orden de marcha 2 Peso de los accesorios 3 Peso de capacidad del vehículo 4 Peso de opciones de producción
Peso normal de los ocupantes	150 lb. (68 kg) multiplicado por el número de ocupantes indicado en la segunda columna de la Tabla 1* que aparece a continuación
Distribución de los ocupantes	Distribución de los ocupantes en el vehículo según se especifica en la tercera columna de la Tabla 1* siguiente
Peso de opciones de producción	El peso combinado de las opciones de producción habituales instaladas que pesen más de 5 lb. (2,3 kg) por encima de los elementos estándar que sustituyen, no considerados previamente en el peso en orden de marcha ni en el peso de los accesorios, incluidos los frenos de servicio pesado, los niveladores de suspensión, la baca, la batería de servicio pesado y los acabados especiales
Llanta	Soporte metálico para un neumático o un conjunto neumático-cámara sobre el que se asientan los talones del neumático
Diámetro de llanta (diámetro de rueda)	Diámetro nominal del asiento del talón
Designación de la medida de la llanta	Diámetro y anchura de la llanta
Designación del tipo de llanta	Designación del fabricante de la industria para una llanta según su estilo o código
Anchura de la llanta	Distancia nominal entre los pestañas de la llanta
Peso de capacidad del vehículo (capacidad total de carga)	La carga nominal de carga y equipaje más 150 lb.

150 lb. (68 kg) multiplicado por la capacidad de asientos designada del vehículo Carga máxima del vehículo sobre el neumático La carga sobre un neumático individual, determinada repartiendo entre cada eje su parte del peso máximo del vehículo cargado y dividiendo entre dos Carga normal del vehículo en el neumático Carga que soporta un neumático individual, determinada al repartir a cada eje su parte del peso en orden de marcha, del peso de los accesorios y del peso normal de los ocupantes (distribuido de acuerdo con la Tabla 1* siguiente), y dividir el resultado entre dos Lado de intemperie Superficie de la llanta que no queda cubierta por el neumático inflado Talón Parte del neumático formada por alambres de acero, envuelta o reforzada por cordones de capas y moldeada para ajustarse a la llanta Separación del talón Ruptura de la unión entre los componentes del talón Neumático de carcasa diagonal Neumático neumático en el que los cordones de las capas que llegan a los talones están dispuestos en ángulos alternados, sustancialmente inferiores a 90 grados respecto a la línea central de la banda de rodadura Carcasa La estructura del neumático, excepto la banda de rodamiento y el caucho del flanco, que soporta la carga cuando está inflado Desprendimiento de trozos Desprendimiento de trozos de la banda de rodadura o del flanco Cordón Hilos que forman las capas del neumático Separación de cordones Separación de los cordones de los compuestos de goma adyacentes Agrietamiento Cualquier separación dentro de la banda de rodadura, del flanco o de la capa interior del neumático que llegue hasta el material de los cordones CT Neumático neumático con sistema de neumático y llanta de pestaña invertida, en el que la llanta está diseñada con pestañas orientadas radialmente hacia dentro y el neumático está diseñado para ajustarse a la parte inferior de la llanta de manera que encierre las pestañas dentro de la cámara de aire del neumático Neumático de carga extra Neumático diseñado para funcionar con cargas y presiones de inflado más altas que el neumático estándar correspondiente Ranura Espacio entre dos nervios adyacentes de la banda de rodadura Capa interior Capa o capas que forman la superficie interior de un neumático sin cámara y que contienen el medio de inflado dentro del neumático Separación de la capa interior Separación de la capa interior del material de los cordones de la carcasa Flanco exterior previsto

1. 1
   Flanco que contiene una banda blanca, lleva letras blancas o lleva un moldeado con el nombre del fabricante, de la marca y/o del modelo que es más alto o más profundo que el mismo moldeado del otro flanco del neumático, o
2. 2
   El flanco orientado hacia afuera de un neumático asimétrico que tiene un lado particular que siempre debe quedar orientado hacia afuera al montarlo en el vehículo

Neumático para camión ligero (LT) Neumático designado por el fabricante como destinado principalmente a vehículos ligeros de carga o vehículos de pasajeros multiuso Índice de carga Carga máxima que un neumático está homologado para soportar a una presión de inflado determinada Índice de carga máximo Índice de carga de un neumático a la máxima presión de inflado permitida para ese neumático Presión de inflado máxima permitida Máxima presión de inflado en frío a la que puede inflarse un neumático Llanta de medición Llanta sobre la que se monta un neumático para verificar los requisitos de dimensiones físicas Empalme abierto Cualquier separación en cualquier unión de la banda de rodadura, del flanco o de la capa interior que llegue hasta el material de los cordones Diámetro exterior Diámetro total de un neumático nuevo inflado Anchura total Distancia lineal entre las superficies exteriores de los flancos de un neumático inflado, incluidas las elevaciones debidas al etiquetado, decoraciones o bandas o nervios de protección Neumático de turismo Neumático destinado a turismos, vehículos de pasajeros multiuso y camiones con un peso bruto vehicular nominal (GVWR) de 10 000 lb o menos Capa Capa de cordones paralelos recubiertos de goma Separación de capas Separación del compuesto de goma entre capas adyacentes Neumático Dispositivo mecánico fabricado con goma, productos químicos, tejido y acero u otros materiales que, al montarse en una rueda de automóvil, proporciona la tracción y contiene el gas o fluido que soporta la carga Neumático radial Neumático en el que los cordones de las capas que llegan a los talones están dispuestos sustancialmente a 90 grados respecto a la línea central de la banda de rodadura Neumático reforzado Neumático diseñado para funcionar con cargas y presiones de inflado más altas que el neumático estándar correspondiente Ancho de sección Distancia lineal entre las superficies exteriores de los flancos de un neumático inflado, excluidas las elevaciones debidas al etiquetado, decoraciones o bandas de protección Flanco Parte del neumático comprendida entre la banda de rodadura y el talón Separación del flanco Separación del compuesto de goma del material de los cordones en el flanco Neumático de nieve Un neumático que alcanza un índice de tracción igual o superior a 110, en comparación con el neumático de referencia de prueba ASTM E-1136, al utilizar la prueba de tracción en nieve descrita en ASTM F-1805-00, Método de prueba estándar para la tracción de una sola rueda en línea recta sobre superficies cubiertas de nieve y hielo, y que está marcado con un símbolo Alpine ()
en al menos un flanco Llanta de prueba Llanta sobre la que se monta un neumático para realizar pruebas, que puede ser cualquier llanta indicada como adecuada para ese neumático Banda de rodadura Parte del neumático que entra en contacto con la carretera Nervio de la banda de rodadura Sección de la banda de rodadura que recorre circunferencialmente el neumático Separación de la banda de rodadura Desprendimiento de la banda de rodadura de la carcasa del neumático Indicadores de desgaste (TWI) Salientes dentro de las ranuras principales diseñados para indicar visualmente el grado de desgaste de la banda de rodadura Soporte de sujeción de la rueda Dispositivo utilizado para sujetar firmemente el conjunto de rueda y neumático durante la prueba

*: Tabla 1 - Carga y distribución de los ocupantes para la carga normal del vehículo según las distintas capacidades de asientos designadas