Malfunzionamento del circuito del sensore classificazione occupanti posteriore destro
DTC B1783 Malfunzionamento del circuito del sensore di classificazione occupante posteriore RH
DESCRIZIONE
Il circuito del sensore di classificazione occupante posteriore RH è costituito dalla centralina di classificazione occupante e dal sensore di classificazione occupante posteriore RH.
Il DTC B1783 viene registrato quando viene rilevato un malfunzionamento nel circuito del sensore di classificazione degli occupanti posteriore destro.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE
NOTA:
- Se la diagnosi (controllo del cablaggio) risulta difficoltosa, rimuovere i bulloni di installazione del sedile anteriore del passeggero per vedere la superficie inferiore del cuscino del sedile.
- In tale caso, sostenere il sedile in modo che non cada. Mantenere il sedile in questa posizione per un tempo prolungato può causare problemi, come la deformazione della guida del sedile. Sostenere il sedile solo quando necessario.
1 CONTROLLO DTC
- Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
- Cancellare i DTC memorizzati.
OK: Il DTC B1783 non viene emesso.
NOTA: In questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1783, ma non sono correlati a questo controllo.
2 VERIFICARE IL COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI
- Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
- Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
- Verificare che i connettori siano collegati correttamente alla ECU di classificazione dell'occupante e al sensore di classificazione dell'occupante posteriore destro.
OK: i connettori sono collegati correttamente.
3 CONTROLLARE CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO (CORTO CIRCUITO A B+)

- Scollegare i connettori dalla ECU di classificazione dell'occupante e dal sensore di classificazione dell'occupante posteriore destro.
- Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria.
- Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
- Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Tensione standard

4 CONTROLLARE CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO (CIRCUITO APERTO)

- Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
- Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
- Utilizzando un cavo di servizio, collegare O8-1 (SVC4) e O8-3 (SGD4), e collegare O8-2 (SIG4) e O8-3 (SGD4) del connettore "C".
Resistenza standard

5 CONTROLLARE CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO (CORTOCIRCUITO)

- Scollegare il cavo di servizio dal connettore "C".
- Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard

6 CONTROLLARE CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO (CORTO CIRCUITO A MASSA)

- Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard

7 CONTROLLARE DTC
- Collegare i connettori alla ECU di classificazione dell'occupante e al sensore di classificazione dell'occupante posteriore destro.
- Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria.
- Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
- Cancellare i DTC memorizzati.
OK: Il DTC B1783 non viene emesso.
NOTA: In questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1783, ma non sono correlati a questo controllo.
8 SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI CLASSIFICAZIONE OCCUPANTE
- Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
- Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
- Sostituire la centralina di classificazione occupante.
NOTA: Eseguire il controllo utilizzando componenti di un veicolo in condizioni normali, se possibile.
9 ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO
- Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria.
- Collegare il tester intelligente al DLC3.
- Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
- Utilizzando l'Intelligent Tester, eseguire la "Calibrazione del punto zero".
OK: Viene visualizzato "COMPLETED".
10 ESEGUIRE IL CONTROLLO DELLA SENSIBILITÀ
- Utilizzando l'Intelligent Tester, eseguire il "Controllo della sensibilità".
Valore standard: da 27 a 33 kg (da 59,52 a 72,75 lb)
11 CONTROLLARE IL DTC
- Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria.
- Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
- Cancellare i DTC memorizzati.
OK: Il DTC B1783 non viene emesso.
NOTA: In questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1783, ma non sono correlati a questo controllo.
12 SOSTITUIRE IL GRUPPO SEDILE ANTERIORE DESTRO
- Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
- Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
- Sostituire il gruppo sedile anteriore destro (per tipo piatto, SE-48 per sedile manuale, SE-58 per sedile elettrico).
13 ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO
- Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria.
- Collegare il tester intelligente al DLC3.
- Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
- Utilizzando il tester intelligente, eseguire la "calibrazione del punto zero".
OK: Viene visualizzato "COMPLETED".
14 ESEGUIRE IL CONTROLLO DELLA SENSIBILITÀ
- Utilizzando l'Intelligent Tester, eseguire il "Controllo della sensibilità".
Valore standard: da 27 a 33 kg (da 59,52 a 72,75 lb)
FINE
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