In caso di foratura

Rimuovere la ruota forata e sostituirla con la ruota di scorta in dotazione.

■ Prima di sollevare il veicolo con il cric

● Fermare il veicolo su una superficie piana e solida.

● Inserire il freno di stazionamento.

● Portare la leva del cambio in posizione P (cambio automatico) o R (cambio manuale).

● Spegnere il motore.

● Accendere le luci di emergenza.

■ Posizione della ruota di scorta

■ Posizione del cric e degli attrezzi

Modelli Regular Cab

Modelli Access Cab

Modelli Double Cab

Estrazione del cric e della borsa degli attrezzi

Modelli Regular Cab con sedile a panchina

Tirare la leva e ribaltare lo schienale.

Modelli Regular Cab con sedili separati

Tirare la leva e ribaltare lo schienale.

Sganciare la cinghia e rimuovere la borsa degli attrezzi.

Allentare e rimuovere il cric.

1. Allentare

2. Serrare

Modelli Access Cab

1. Tirare verso l'alto la leva.

2. Sollevare il cuscino inferiore.

Ruotare la manopola in senso antiorario.

1. Aprire il coperchio.

2. Premere il coperchio contro la parte inferiore del cuscino inferiore fino a quando viene trattenuto dal velcro.

Assicurarsi che il coperchio sia trattenuto per evitare che si chiuda inaspettatamente.

Sganciare la cinghia e rimuovere la borsa degli attrezzi.

Allentare e rimuovere il cric.

1. Allentare

2. Serrare

Modelli Double Cab

Sollevare il cuscino inferiore tirando la cinghia di sblocco.

1. Ruotare la manopola in senso antiorario.

2. Aprire il coperchio.

Sganciare la cinghia e rimuovere la borsa degli attrezzi.

Allentare e rimuovere il cric.

1. Allentare

2. Serrare

Montaggio della maniglia del cric (nella borsa degli attrezzi)

Montare la prolunga della maniglia del cric come illustrato.

Estrazione della ruota di scorta

Inserire l'estremità della prolunga della maniglia del cric nella vite di abbassamento e ruotarla in senso antiorario.

Dopo che il pneumatico è stato completamente abbassato a terra, rimuovere la staffa di fissaggio.

Sostituzione di un pneumatico forato

Calzare le ruote con dei cunei.

Allentare leggermente i dadi della ruota (un giro).

Montare la prolunga della maniglia del cric come illustrato.

Posizionare il cric nel punto di sollevamento corretto come illustrato.

1. Anteriore

2. Posteriore

Assicurarsi che il cric sia posizionato su una superficie piana e solida.

Sollevare il veicolo finché il pneumatico non si stacca leggermente da terra.

Quando si posiziona il cric sotto il carter del ponte posteriore, assicurarsi che la scanalatura sulla parte superiore del cric si inserisca nel carter del ponte posteriore.

Rimuovere tutti i dadi della ruota e il pneumatico.

Quando si appoggia il pneumatico a terra, posizionarlo con il disegno del cerchio rivolto verso l'alto per evitare di graffiare la superficie del cerchio.

Montaggio del pneumatico

Rimuovere polvere o corpi estranei dalla superficie di contatto della ruota.

Se sulla superficie di contatto della ruota sono presenti corpi estranei, i dadi della ruota potrebbero allentarsi durante la marcia e il pneumatico potrebbe staccarsi dal veicolo.

Montare il pneumatico e serrare leggermente ciascun dado della ruota a mano, con approssimativamente la stessa forza.

Sostituzione di una ruota in acciaio con una ruota in acciaio

Serrare i dadi finché la parte conica non entra in leggero contatto con la sede del disco della ruota.

Sostituzione di una ruota in lega con una ruota in acciaio

Serrare i dadi finché la parte conica non entra in leggero contatto con la sede del disco della ruota.

Sostituzione di una ruota in lega con una ruota in lega

Serrare i dadi finché la rondella del dado non entra in leggero contatto con il disco della ruota.

Abbassare il veicolo.

Serrare saldamente ciascun dado due o tre volte seguendo l'ordine indicato nella figura.

Coppia di serraggio: 83 ft·lbf (113 N·m, 11,5 kgf·m)

Modelli 2WD eccetto PreRunner

Modelli 4WD e PreRunner

Riposizionamento del pneumatico forato, del cric e di tutti gli attrezzi

Appoggiare il pneumatico con il lato esterno rivolto verso l'alto e installare la staffa di fissaggio.

Solo modelli 4WD: agganciare gli uncini della staffa di fissaggio nei fori della ruota come illustrato.

1. Staffa di fissaggio

2. Griffa

Fissare quindi il pneumatico, assicurandosi che sia disposto verticalmente senza urtare altre parti, per evitare che venga proiettato in avanti durante una collisione o una frenata brusca.

Riporre saldamente il cric e gli attrezzi.

■Dopo aver completato la sostituzione del pneumatico

Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici deve essere ripristinato.

■Quando si utilizza la ruota di scorta temporanea

Poiché la ruota di scorta temporanea non è dotata della valvola e del trasmettitore di segnalazione della pressione dei pneumatici, una bassa pressione di gonfiaggio della ruota di scorta non verrà segnalata. Inoltre, se si sostituisce la ruota di scorta temporanea dopo che la spia di segnalazione della pressione dei pneumatici si è accesa, la spia rimane accesa.

ATTENZIONE ■Uso del cric

Un uso improprio del cric può causare la morte o lesioni gravi a causa della caduta improvvisa del veicolo dal cric.

●Non utilizzare il cric per scopi diversi dalla sostituzione dei pneumatici o dal montaggio e smontaggio delle catene da neve.

●Utilizzare per la sostituzione di un pneumatico forato solo il cric in dotazione con questo veicolo.

Non utilizzarlo su altri veicoli e non utilizzare altri cric per sostituire i pneumatici di questo veicolo.

●Verificare sempre che il cric sia saldamente inserito nel punto di sollevamento.

●Non mettere alcuna parte del corpo sotto il veicolo sostenuto dal cric.

●Non avviare né far funzionare il motore mentre il veicolo è sostenuto dal cric.

●Non sollevare il veicolo quando al suo interno c'è qualcuno.

●Quando si solleva il veicolo, non posizionare oggetti sopra o sotto il cric.

●Non sollevare il veicolo a un'altezza superiore a quella necessaria per sostituire il pneumatico.

●Utilizzare un cavalletto di sostegno se è necessario mettersi sotto il veicolo.

Prestare particolare attenzione durante l'abbassamento del veicolo per assicurarsi che nessuno che lavora sul o vicino al veicolo venga ferito.

■Uso della maniglia del cric

Serrare saldamente tutte le viti per evitare che le parti della prolunga si separino improvvisamente.

■Sostituzione di un pneumatico forato

●Osservare le seguenti precauzioni.

La mancata osservanza può causare lesioni gravi: • Abbassare completamente la ruota di scorta a terra prima di rimuoverla da sotto il veicolo.

• Non tentare di rimuovere a mano la borchia della ruota. Maneggiare la borchia con la dovuta cautela per evitare lesioni personali impreviste.

ATTENZIONE ■Sostituzione di un pneumatico forato

• Non toccare i cerchi o la zona intorno ai freni subito dopo aver guidato il veicolo.

Dopo che il veicolo è stato guidato, i cerchi e la zona intorno ai freni risultano estremamente caldi. Toccare queste zone con le mani, i piedi o altre parti del corpo durante la sostituzione di un pneumatico, ecc., può causare ustioni.

●La mancata osservanza di queste precauzioni potrebbe causare l'allentamento dei dadi delle ruote e la caduta del pneumatico, con conseguente rischio di morte o lesioni gravi.

• Far serrare i dadi delle ruote con una chiave dinamometrica a 83 ft·lbf (113 N·m, 11,5 kgf·m) il prima possibile dopo la sostituzione delle ruote.

• Quando si monta un pneumatico, utilizzare solo dadi della ruota progettati specificamente per quella ruota.

• Se ci sono crepe o deformazioni nei bulloni, nei filetti dei dadi o nei fori dei bulloni della ruota, far ispezionare il veicolo presso un concessionario Toyota.

• Non montare una borchia della ruota gravemente danneggiata, poiché potrebbe staccarsi dalla ruota durante la marcia del veicolo.

• Quando si montano i dadi della ruota, assicurarsi di installarli con la parte conica rivolta verso l'interno.

■Quando si utilizza la ruota di scorta temporanea

●Ricordare che la ruota di scorta temporanea è progettata specificamente per essere utilizzata con il proprio veicolo. Non utilizzare la ruota di scorta temporanea su un altro veicolo.

●Non utilizzare contemporaneamente due ruote di scorta temporanee.

●Sostituire la ruota di scorta temporanea con uno pneumatico standard il prima possibile.

●Evitare accelerazioni, decelerazioni e frenate brusche, nonché curve strette.

ATTENZIONE ■Limite di velocità quando si utilizza la ruota di scorta temporanea

Non guidare a velocità superiori a 80 km/h quando sul veicolo è montata una ruota di scorta temporanea.

La ruota di scorta temporanea non è progettata per la guida ad alta velocità. La mancata osservanza di questa precauzione può causare un incidente con rischio di morte o lesioni gravi.

■Guida con catene da neve e ruota di scorta temporanea

Non montare catene da neve sulla ruota di scorta temporanea.

Le catene da neve possono danneggiare la carrozzeria del veicolo e compromettere le prestazioni di guida.

■Quando la ruota di scorta è montata

La velocità del veicolo potrebbe non essere rilevata correttamente e i seguenti sistemi potrebbero non funzionare correttamente: ●ABS e Brake assist

●VSC

●TRAC

●Sistema di controllo attivo della trazione (se presente)

●Sistema di controllo assistenza alla partenza in salita (se presente)

●Sistema di controllo assistenza in discesa (se presente)

●Sistema AUTO LSD

●Cruise control (se presente)

Inoltre, il seguente sistema non può essere utilizzato pienamente e, anzi, potrebbe danneggiare i componenti della trasmissione: ●Sistema 4WD

AVVISO ■Non guidare il veicolo con un pneumatico forato

Non continuare a guidare con un pneumatico sgonfio.

Anche percorrere una breve distanza con un pneumatico sgonfio può danneggiare il pneumatico e il cerchio in modo irreparabile.

■Riposizionamento del pneumatico forato

Assicurarsi che non vi siano oggetti intrappolati tra il pneumatico e il sottoscocca del veicolo.

■Sostituzione dei pneumatici

●Quando si rimuovono o si montano le ruote, i pneumatici o la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, rivolgersi al concessionario Toyota, poiché la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici potrebbero danneggiarsi se non maneggiati correttamente.

●Sostituire anche i passacavi delle valvole e dei trasmettitori di pressione dei pneumatici.

■Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori del sistema di avviso pressione pneumatici

Quando un pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se si utilizza un sigillante liquido, rivolgersi il prima possibile a un concessionario Toyota o a un'officina qualificata. Assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici quando si sostituisce il pneumatico.