2GR-FKS Meccanica motore

Ispezione

In questo manuale: 2GR-FKS Meccanica motore
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
~5min di lettura
PROCEDURA DI ISPEZIONE

1. ISPEZIONARE GRUPPO TESTATA

(a) Utilizzando un righello di precisione e uno spessimetro, misurare la planarità delle superfici di contatto tra la testata e il gruppo basamento cilindri e i collettori.

Testo nell'illustrazione

*a

Lato aspirazione

*b

Lato basamento cilindri

*c

Lato scarico

-

-

Planarità standard:

Articolo

Condizione specificata

Lato basamento cilindri

da 0 a 0,05 mm (da 0 a 0,00197 in.)

Lato scarico

da 0 a 0,08 mm (da 0 a 0,00315 in.)

Lato aspirazione

da 0 a 0,08 mm (da 0 a 0,00315 in.)

Deformazione massima:

0,10 mm (0,00394 in.)

Se la planarità è superiore al massimo, sostituire il gruppo testata.

2. ISPEZIONARE LA TESTATA PER CRICCHE

(a) Utilizzando un liquido penetrante, controllare che non vi siano cricche nei condotti di aspirazione, nei condotti di scarico e nella superficie dei cilindri.

Se presenta cricche, sostituire il gruppo testata.

3. ISPEZIONARE VALVOLA DI ASPIRAZIONE

(a) Utilizzando un micrometro, misurare il diametro dello stelo della valvola.

Diametro standard dello stelo valvola:

da 5,470 a 5,485 mm (da 0,215 a 0,216 in.)

Se lo stelo valvola non rientra nelle specifiche, verificare il gioco di lubrificazione.

(b) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare lo spessore del margine della testa valvola.

Testo nell'illustrazione

*a

Spessore del margine

Spessore standard del margine:

1,0 mm (0,0394 in.)

Spessore minimo del margine:

0,5 mm (0,0197 in.)

Se lo spessore del margine è inferiore al minimo, sostituire la valvola di aspirazione.

(c) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la lunghezza totale della valvola.

Lunghezza totale standard:

105,85 mm (4,17 in.)

Lunghezza totale minima:

105,35 mm (4,15 in.)

Se la lunghezza totale è inferiore al valore minimo, sostituire la valvola di aspirazione.

4. ISPEZIONARE VALVOLA DI SCARICO

(a) Utilizzando un micrometro, misurare il diametro dello stelo della valvola.

Diametro standard dello stelo valvola:

da 5,465 a 5,480 mm (da 0,215 a 0,216 in.)

Se lo stelo valvola non rientra nelle specifiche, verificare il gioco di lubrificazione.

(b) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare lo spessore del margine della testa valvola.

Testo nell'illustrazione

*a

Spessore del margine

Spessore standard del margine:

1,0 mm (0,0394 in.)

Spessore minimo del margine:

0,5 mm (0,0197 in.)

Se lo spessore del margine è inferiore al minimo, sostituire la valvola di scarico.

(c) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la lunghezza totale della valvola.

Lunghezza totale standard:

110,40 mm (4,35 in.)

Lunghezza totale minima:

109,90 mm (4,33 in.)

Se la lunghezza totale è inferiore al valore minimo, sostituire la valvola di scarico.

5. ISPEZIONARE SEDE VALVOLA DI ASPIRAZIONE

(a) Applicare uno strato leggero di blu di Prussia sulla faccia della valvola.

(b) Premere leggermente la faccia della valvola contro la sede della valvola.

(c) Verificare la faccia della valvola e la sede della molla di valvola seguendo la procedura seguente:

Testo nell'illustrazione

*a

Larghezza

(1) Se il blu di Prussia appare lungo tutto il bordo della valvola, la superficie di tenuta è circolare. In caso contrario, sostituire la valvola.

(2) Se il blu di Prussia appare su tutta la circonferenza della sede della valvola, la guida e la faccia della valvola sono concentriche. In caso contrario, rettificare la sede della molla di valvola.

(3) Verificare che la sede della molla della valvola tocchi la parte centrale della superficie della valvola con una larghezza compresa tra 1,1 e 1,5 mm (da 0,0433 a 0,0591 in.).

6. ISPEZIONARE SEDE VALVOLA DI SCARICO

(a) Applicare uno strato leggero di blu di Prussia sulla faccia della valvola.

(b) Premere leggermente la faccia della valvola contro la sede della molla di valvola.

(c) Verificare la faccia della valvola e la sede della molla di valvola seguendo la procedura seguente:

Testo nell'illustrazione

*a

Larghezza

(1) Se il blu di Prussia appare lungo tutto il bordo della valvola, la superficie di tenuta è circolare. In caso contrario, sostituire la valvola.

(2) Se il blu di Prussia appare su tutta la circonferenza della sede della valvola, la guida e la faccia della valvola sono concentriche. In caso contrario, rettificare la sede della molla di valvola.

(3) Verificare che la sede della molla della valvola tocchi la parte centrale della superficie della valvola con una larghezza compresa tra 1,3 e 1,7 mm (da 0,0512 a 0,0669 in.).

7. ISPEZIONARE MOLLA DI COMPRESSIONE INTERNA

(a) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la lunghezza libera della molla di compressione interna.

Lunghezza libera standard:

54,53 mm (2,147 in.)

(b) Utilizzando una squadra in acciaio, misurare la deviazione della molla di compressione interna.

Testo nell'illustrazione

*a

Deviazione

Deviazione massima:

1,0 mm (0,0394 in.)

Angolo massimo (di riferimento):

2°

Se la deviazione supera il valore massimo, sostituire la molla di compressione interna.

8. VERIFICARE IL GIOCO OLIO DELLA BUSSOLA GUIDA VALVOLA

(a) Utilizzando un calibro a interno, misurare il diametro interno della boccola guidavalvola.

Diametro interno standard della bussola:

da 5,510 a 5,530 mm (da 0,217 a 0,218 in.)

(b) Sottrarre la misura del diametro dello stelo della valvola dalla misura del diametro interno della bussola guida valvola.

Gioco olio standard:

Articolo

Condizione specificata

Aspirazione

da 0,025 a 0,060 mm (da 0,000984 a 0,00236 in.)

Scarico

da 0,03 a 0,065 mm (da 0,00118 a 0,00256 in.)

Gioco olio massimo:

Articolo

Condizione specificata

Aspirazione

0,08 mm (0,00315 in.)

Scarico

0,085 mm (0,00335 in.)

Se il gioco supera il valore massimo, sostituire la valvola e la bussola guida valvola.

9. VERIFICARE IL GIOCO ASSIALE DELL'ALBERO A CAMME

(a) Ispezionare il gioco assiale dell'albero a camme della bancata 1.

(1) Installare gli alberi a camme della bancata 1 (Vedere a pagina ).

(2) Utilizzando un comparatore a orologio, misurare il gioco assiale dell'albero a camme mentre si muove l'albero a camme avanti e indietro.

Gioco assiale standard:

da 0,08 a 0,13 mm (da 0,00315 a 0,00512 in.)

Gioco assiale massimo:

0,15 mm (0,00591 in.)

Se il gioco assiale supera il valore massimo, sostituire il gruppo alloggiamento albero a camme. Se la superficie di spinta è danneggiata, sostituire l'albero a camme.

(b) Controllare il gioco assiale dell'albero a camme della bancata 2.

(1) Installare gli alberi a camme della bancata 2 (Vedere a pagina(2) Using a dial indicator, measure the thrust clearance while moving the camshaft ).

(2) Utilizzando un comparatore a orologio, misurare il gioco assiale dell'albero a camme mentre si muove l'albero a camme avanti e indietro.

Gioco assiale standard:

da 0,08 a 0,13 mm (da 0,00315 a 0,00512 in.)

Gioco assiale massimo:

0,15 mm (0,00591 in.)

Se il gioco assiale supera il valore massimo, sostituire il gruppo alloggiamento albero a camme. Se la superficie di spinta è danneggiata, sostituire l'albero a camme.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.