Mécanique moteur 2gr-fks

Contrôle

Dans ce manuel : Mécanique moteur 2gr-fks
Introduction — 15Entretien — 8Audio / Vidéo — 94Ouvre-porte de garage — 7Navigation / Écran multi-informations — 84Aide au stationnement / Surveillance — 86Frein — 50Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique — 165Frein de stationnement — 5Charge 2gr-fks — 252GR-FKS Refroidissement — 21Contrôle des émissions 2gr-fks — 13Commande moteur 2gr-fks — 32Mécanique moteur 2gr-fks — 332gr-fks Échappement — 9Carburant 2gr-fks — 42Allumage 2gr-fks — 6Admission 2GR-FKS — 7Lubrification 2gr-fks — 152gr-fks Démarrage — 38AC60E Boîte de vitesses automatique / transaxle — 146Pont — 19Embrayage — 20Régulateur de vitesse — 168Différentiel — 50Arbre de transmission — 6Arbre de transmission — 23Rc62f Boîte de vitesses manuelle / Transaxle — 34Suspension — 22Pneu et roue — 39Transfert VF2CM — 44Communication CAN — 45Communication multiplexée — 20Distribution de l'alimentation — 5Direction assistée — 29Colonne de direction — 29Climatisation — 108Verrouillage de porte — 88Capot / Porte — 16Immobilisateur moteur — 47Extérieur — 55Klaxon — 5Intérieur — 18Panneau intérieur — 8Éclairage — 93Compteur / Jauge / Afficheur — 31Rétroviseur — 22Autres systèmes — 24Précollision — 40Siège — 52Ceinture de sécurité — 40Toit ouvrant — 26Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) — 139Antivol — 20Vitrage / Vitres — 53Essuie-glace / Lave-glace — 24
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PROCÉDURE D'INSPECTION

1. INSPECTER LE SOUS-ENSEMBLE DE CULASSE

(a) À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurer le gauchissement des surfaces de contact de la culasse avec le sous-ensemble bloc-cylindres et les collecteurs.

Texte dans l'illustration

*a

Côté admission

*b

Côté bloc-cylindres

*c

Côté échappement

-

-

Gauchissement standard :

Repère

Condition spécifiée

Côté bloc-cylindres

0 à 0,05 mm (0 à 0,00197 po)

Côté échappement

0 à 0,08 mm (0 à 0,00315 in.)

Côté admission

0 à 0,08 mm (0 à 0,00315 in.)

Gauchissement maximal :

0,10 mm (0,00394 po)

Si le gauchissement est supérieur au maximum, remplacer le sous-ensemble culasse.

2. CONTRÔLER LA CULASSE POUR DÉTECTER D'ÉVENTUELLES FISSURES

(a) À l'aide d'un liquide pénétrant, contrôler les conduits d'admission, les conduits d'échappement et la surface des cylindres pour détecter d'éventuelles fissures.

En cas de fissure, remplacer le sous-ensemble culasse.

3. INSPECTER LA SOUPAPE D'ADMISSION

(a) À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de la tige de soupape.

Diamètre standard de la tige de soupape :

5,470 à 5,485 mm (0,215 à 0,216 in.)

Si le diamètre tige de soupape n'est pas conforme aux spécifications, vérifier le jeu d'huile.

(b) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer l'épaisseur de la collerette de la soupape.

Texte dans l'illustration

*a

Épaisseur de collerette

Épaisseur de collerette standard :

1.0 mm (0.0394 po)

Épaisseur de collerette minimale :

0,5 mm (0,0197 in.)

Si l'épaisseur de la portée est inférieure au minimum, remplacer la soupape d'admission.

(c) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur totale de la soupape.

Longueur totale standard :

105,85 mm (4,17 in.)

Longueur totale minimale :

105,35 mm (4,15 in.)

Si la longueur totale est inférieure à la valeur minimale, remplacer la soupape d'admission.

4. INSPECTER LA SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT

(a) À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de la tige de soupape.

Diamètre standard de la tige de soupape :

5,465 à 5,480 mm (0,215 à 0,216 in.)

Si le diamètre tige de soupape n'est pas conforme aux spécifications, vérifier le jeu d'huile.

(b) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer l'épaisseur de la collerette de la soupape.

Texte dans l'illustration

*a

Épaisseur de collerette

Épaisseur de collerette standard :

1.0 mm (0.0394 po)

Épaisseur de collerette minimale :

0,5 mm (0,0197 in.)

Si l'épaisseur de la portée est inférieure au minimum, remplacer la soupape d'échappement.

(c) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur totale de la soupape.

Longueur totale standard :

110,40 mm (4,35 in.)

Longueur totale minimale :

109,90 mm (4,33 in.)

Si la longueur totale est inférieure au minimum, remplacer la soupape d'échappement.

5. CONTRÔLER LE SIÈGE DE SOUPAPE D'ADMISSION

(a) Appliquer une fine couche de bleu de Prusse sur la face de la soupape.

(b) Presser légèrement la face de la soupape contre le siège de soupape.

(c) Vérifier la face de la soupape et le siège de soupape en procédant comme suit :

Texte dans l'illustration

*a

Largeur

(1) Si du bleu de Prusse apparaît sur toute la périphérie de la face de la soupape, la face est circulaire. Dans le cas contraire, remplacer la soupape.

(2) Si le bleu de Prusse apparaît sur toute la périphérie du siège de soupape, le guide et la face de soupape sont concentriques. Sinon, rectifier le siège de soupape.

(3) Vérifier que le siège de ressort de soupape touche le milieu de la face de la soupape sur une largeur comprise entre 1,1 et 1,5 mm (0,0433 à 0,0591 in.).

6. CONTRÔLER LE SIÈGE DE SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT

(a) Appliquer une fine couche de bleu de Prusse sur la face de la soupape.

(b) Appuyer légèrement la face de soupape contre le siège de soupape.

(c) Vérifier la face de la soupape et le siège de soupape en procédant comme suit :

Texte dans l'illustration

*a

Largeur

(1) Si du bleu de Prusse apparaît sur toute la périphérie de la face de la soupape, la face est circulaire. Dans le cas contraire, remplacer la soupape.

(2) Si le bleu de Prusse apparaît sur toute la périphérie du siège de soupape, le guide et la face de soupape sont concentriques. Sinon, rectifier le siège de soupape.

(3) Vérifier que le siège de ressort de soupape touche le milieu de la face de la soupape sur une largeur comprise entre 1,3 et 1,7 mm (0,0512 à 0,0669 in.).

7. CONTRÔLER LE RESSORT DE COMPRESSION INTÉRIEUR

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur libre du ressort de compression intérieur.

Longueur libre standard :

54,53 mm (2,147 in.)

(b) À l'aide d'une équerre en acier, mesurer le défaut de perpendicularité du ressort de compression intérieur.

Texte dans l'illustration

*a

Défaut de perpendicularité

Défaut maximal :

1.0 mm (0.0394 po)

Angle maximum (référence) :

2°

Si l'écart est supérieur au maximum, remplacer le ressort de compression intérieur.

8. CONTRÔLER LE JEU D'HUILE DE LA DOUILLE DE GUIDE DE SOUPAPE

(a) À l'aide d'un comparateur d'alésage, mesurer le diamètre intérieur de la douille de guide de soupape.

Diamètre intérieur standard de la douille :

5,510 à 5,530 mm (0,217 à 0,218 in.)

(b) Soustraire la mesure du diamètre de la tige de soupape de la mesure du diamètre intérieur de la douille de guide de soupape.

Jeu standard piston-cylindre :

Repère

Condition spécifiée

Admission

0,025 à 0,060 mm (0,000984 à 0,00236 po)

Échappement

0,03 à 0,065 mm (0,00118 à 0,00256 in.)

Jeu maximal piston-cylindre :

Repère

Condition spécifiée

Admission

0,08 mm (0,00315 po.)

Échappement

0,085 mm (0,00335 po)

Si le jeu est supérieur au maximum, remplacer la soupape et la douille de guide de soupape.

9. CONTRÔLER LE JEU LONGITUDINAL DE L'ARBRE À CAMES

(a) Contrôler le jeu axial de l'arbre à cames du banc 1.

(1) Installer les arbres à cames du banc 1 (voir page ).

(2) À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu longitudinal en déplaçant l'arbre à cames d'avant en arrière.

Jeu axial standard :

0,08 à 0,13 mm (0,00315 à 0,00512 po)

Jeu axial maximal :

0,15 mm (0,00591 po)

Si le jeu axial est supérieur au maximum, remplacer le sous-ensemble du carter d'arbre à cames. Si la surface de butée est endommagée, remplacer l'arbre à cames.

(b) Contrôler le jeu axial de l'arbre à cames du banc 2.

(1) Installer les arbres à cames du banc 2 (voir page(2) Using a dial indicator, measure the thrust clearance while moving the camshaft ).

(2) À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu longitudinal en déplaçant l'arbre à cames d'avant en arrière.

Jeu axial standard :

0,08 à 0,13 mm (0,00315 à 0,00512 po)

Jeu axial maximal :

0,15 mm (0,00591 po)

Si le jeu axial est supérieur au maximum, remplacer le sous-ensemble du carter d'arbre à cames. Si la surface de butée est endommagée, remplacer l'arbre à cames.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.