Rimozione

1. SCARICO DELL'OLIO AUTOMATICO DEL CAMBIO

(a) Rimuovere il tappo di scarico e la guarnizione dal gruppo cambio automatico e scaricare l'ATF.

(b) Installare una guarnizione nuova e il tappo di scarico sul gruppo cambio automatico.

Coppia di serraggio:

20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

2. RIMOZIONE DEL GRUPPO COPPA OLIO DEL CAMBIO AUTOMATICO

(a) Rimuovere le 10 viti, il sub-assieme coppa cambio automatico e la guarnizione della coppa cambio automatico dal sub-assieme carter cambio automatico. AVVISO: Un po' di fluido rimarrà nel sub-assieme coppa cambio automatico. Rimuovere tutte le viti e rimuovere con cura il sub-assieme coppa cambio automatico.

(b) Rimuovere i 4 magneti di pulizia dell'olio cambio dal sub-assieme coppa cambio automatico.

(c) Esaminare le particelle presenti nel sub-assieme coppa cambio automatico.

(1) Raccogliere eventuali trucioli di acciaio insieme ai magneti di pulizia dell'olio cambio rimossi. Esaminare attentamente i corpi estranei e le particelle presenti nel sub-assieme coppa cambio automatico e sui magneti di pulizia dell'olio cambio, per prevedere il tipo di usura che si riscontrerà nel gruppo cambio automatico.

Acciaio (magnetico): usura di cuscinetti, ingranaggi e piastre della frizione

Ottone (non magnetico): usura delle bussole

3. SCOLLEGARE IL CAVO DEL CAMBIO

(a) Rimuovere le 2 viti e le 2 fascette dei sensori di temperatura, quindi scollegare i 2 sensori di temperatura. Testo nell'illustrazione *1 Fascetta sensore temperatura *2 Sensore di temperatura

(b) Scollegare i 7 connettori delle valvole solenoidi e il cavo del cambio dal gruppo corpo valvole del cambio.

4. RIMUOVERE IL SUPPORTO MOTORE DESTRO DEL CAMBIO (per 2GR-FKS)

(a) Rimuovere la vite e la staffa di fissaggio del cablaggio dal supporto motore destro del cambio.

(b) Rimuovere le 2 viti e il supporto motore destro del cambio dal gruppo cambio automatico.

5. RIMUOVERE IL SUPPORTO MOTORE DESTRO DEL CAMBIO (per 2TR-FE)

(a) Rimuovere le 3 viti e il supporto motore destro del cambio dal gruppo cambio automatico.

6. RIMUOVERE IL CABLAGGIO DELLA TRASMISSIONE

(a) Scollegare il connettore del cablaggio della trasmissione. NOTA: Sganciare la linguetta, premere la leva verso il basso e scollegare il connettore del cavo del cambio.

(b) Rimuovere la vite ed estrarre il cavo del cambio dal sub-assieme carter cambio automatico.

(c) Rimuovere l'O-ring dal connettore del cavo del cambio.

(d) Rimuovere i 2 O-ring dai 2 sensori di temperatura.