Alcune funzioni di allarme non funzionano

DESCRIZIONE

Quando l'allarme suona, operano le seguenti funzioni: il gruppo consolle a tetto e il gruppo luce interna n. 1 si accendono, i fari, le luci posteriori e le luci di emergenza lampeggiano, e il clacson di sicurezza e il clacson del veicolo suonano a intermittenza.

SCHEMA ELETTRICO ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Prima di sostituire la ECU principale carrozzeria (ECU body multiplex di rete), fare riferimento alla Registrazione (vedere pagina ).*1
  • *1: con sistema Smart Key
• Ispezionare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema prima di eseguire la seguente procedura.

PROCEDURA

1. VERIFICARE FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA ANTIFURTO

(a) Aprire il finestrino lato guida.

(b) Inserire il sistema antifurto.

(1) Chiudere tutte le porte e il cofano.

(2) Bloccare le porte tramite comando wireless*1, comando con chiave collegata o comando di accesso*2.

• *1: con sistema di blocco porte wireless
• *2: con sistema Smart Key

(3) Attendere 30 secondi o più.

(c) Dopo 30 secondi, verificare che la spia di sicurezza passi da accesa a lampeggiante.

(d) Sbloccare la porta lato guida usando il pulsante di blocco porta.

(e) Verificare che ogni componente dell'allarme funzioni correttamente.

Risultato

Risultato	Passare a
Il clacson di sicurezza non si attiva	A
Il clacson del veicolo non si attiva	B
I fari, le luci posteriori o le luci di emergenza non si attivano	C
Le luci interne non si attivano	D

B

VAI AL PASSAGGIO 9

C

VAI A SISTEMA DI ILLUMINAZIONE

D

VAI A SISTEMA DI ILLUMINAZIONE

A

1. ESEGUIRE TEST ATTIVO TRAMITE TECHSTREAM (CLACSON DI SICUREZZA)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Eseguire l'Active Test in base a quanto visualizzato su Techstream.

Centralina carrozzeria

Visualizzazione tester	Componente da testare	Campo di controllo	Nota diagnostica
Sirena antifurto	Gruppo clacson antifurto	OFF/ON	-

OK:

Il gruppo clacson di sicurezza suona e si arresta correttamente quando azionato tramite Techstream.

OK

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

NG

1. VERIFICA RELÈ S-HORN

(a) Rimuovere il relè S-HORN dal blocco relè del vano motore.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata 3 - 5 Quando non è applicata tensione della batteria tra i terminali 1 e 2 10 kΩ o superiore 3 - 5 Quando è applicata tensione della batteria tra i terminali 1 e 2 Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *1 Relè S-HORN

NG

SOSTITUZIONE RELÈ S-HORN

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (BATTERIA - RELÈ S-HORN)

(a) Rimuovere il relè S-HORN dal gruppo relè del vano motore.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata 1 (supporto relè S-HORN) - Massa carrozzeria Sempre Da 11 a 14 V 5 (supporto relè S-HORN) - Massa carrozzeria Sempre Da 11 a 14 V Testo nell'illustrazione *1 Blocco relè vano motore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICA GRUPPO CLACSON DI SICUREZZA

(a) Rimuovere il gruppo clacson di sicurezza (vedere pagina ).

(b) Ispezionare il gruppo clacson di sicurezza (vedere pagina ).

NG

SOSTITUZIONE GRUPPO CLACSON DI SICUREZZA

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ S-HORN - GRUPPO CLACSON DI SICUREZZA)

(a) Rimuovere il relè S-HORN dal gruppo relè del vano motore.

(b) Scollegare il connettore S44 del gruppo clacson di sicurezza.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
3 (supporto relè S-HORN) - S44-1	Sempre	Inferiore a 1 Ω
3 (supporto relè S-HORN) o S44-1 - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ S-HORN - SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDA)

(a) Rimuovere il relè S-HORN dal gruppo relè del vano motore.

(b) Scollegare il connettore 1F della scatola di giunzione lato guida.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
2 (supporto relè S-HORN) - 1F-31	Sempre	Inferiore a 1 Ω
2 (supporto relè S-HORN) o 1F-31 - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE LA SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE

(a) Rimuovere l'ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria rete multiplex) (Vedere pagina ).

(b) Scollegare il connettore della scatola di giunzione lato guida.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Testo nell'illustrazione

*a

Componente senza cablaggio collegato (Scatola di giunzione lato guida)

-

-

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
1F-31 - MB-29 (SH)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

OK

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

NG

SOSTITUIRE LA SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE

1. VERIFICA FUNZIONAMENTO CLACSON

(a) Premere l'interruttore del clacson e verificare che il clacson suoni.

OK:

Il clacson suona

NG

VAI AL SISTEMA CLACSON

OK

1. ISPEZIONARE LA SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE

(a) Rimuovere l'ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria rete multiplex) (Vedere pagina ).

(b) Scollegare il connettore della scatola di giunzione lato guida.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Testo nell'illustrazione

*a

Componente senza cablaggio collegato (Scatola di giunzione lato guidatore)

-

-

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
1F-26 - MB-28 (HORN)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

OK

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

NG

SOSTITUIRE LA SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE