Terminali ECU
1. VERIFICARE LA CENTRALINA CARROZZERIA PRINCIPALE (CENTRALINA CARROZZERIA DI RETE MULTIPLEX) E IL BLOCCO DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE
(a) Scollegare i connettori della centralina carrozzeria principale (ECU multiplex rete carrozzeria).
Testo nell'illustrazione*1 |
ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria di rete multiplex) |
- |
- |
(b) Misurare la tensione e la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente.
NOTA:
Misurare i valori sul lato del cablaggio con i connettori scollegati.
Collegamento del tester | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
MB-11(GND1) - Massa carrozzeria |
- |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
MB-31 (BECU) - Massa carrozzeria |
- |
Alimentazione della batteria |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
MB-30 (ACC) - Massa carrozzeria |
- |
Alimentazione ACC |
Interruttore di accensione ACC |
Da 11 a 14 V |
MB-30 (ACC) - Massa carrozzeria |
- |
Alimentazione ACC |
Chiave di accensione su OFF |
Inferiore a 1 V |
MB-32 (IG) - Massa carrozzeria |
- |
Alimentazione IG |
Chiave di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
MB-32 (IG) - Massa carrozzeria |
- |
Alimentazione IG |
Chiave di accensione su OFF |
Inferiore a 1 V |
MB-14 (TRLY) - Massa carrozzeria |
- |
Alimentazione batteria per comando relè luci posteriori |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.
(c) Ricollegare i connettori della centralina carrozzeria principale (ECU multiplex rete carrozzeria).
(d) Misurare la tensione e verificare la presenza di impulsi in base ai valori riportati nella tabella seguente.
Collegamento del tester | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
M6-27 (FRCY) - Massa carrozzeria |
LG - Massa carrozzeria |
Ingresso interruttore luce di cortesia porta anteriore destra |
Portiera anteriore destra aperta |
Inferiore a 1 V |
M6-27 (FRCY) - Massa carrozzeria |
LG - Massa carrozzeria |
Ingresso interruttore luce di cortesia porta anteriore destra |
Portiera anteriore destra aperta |
Da 11 a 14 V |
M6-6 (FLCY) - Massa carrozzeria |
Y - Massa carrozzeria |
Ingresso interruttore luce di cortesia porta anteriore SX |
Porta anteriore SX aperta |
Inferiore a 1 V |
M6-6 (FLCY) - Massa carrozzeria |
Y - Massa carrozzeria |
Ingresso interruttore luce di cortesia porta anteriore SX |
Porta anteriore SX chiusa |
Da 11 a 14 V |
1H-36 (LCTY) - Massa carrozzeria |
P - Massa carrozzeria |
Ingresso interruttore luce di cortesia porta posteriore sinistra*1 Ingresso gruppo serratura pannello di accesso superiore sinistro*2 Ingresso gruppo serratura pannello di accesso inferiore sinistro*2 |
Porta posteriore SX aperta |
Inferiore a 1 V |
1H-36 (LCTY) - Massa carrozzeria |
P - Massa carrozzeria |
Ingresso interruttore luce di cortesia porta posteriore sinistra*1 Ingresso gruppo serratura pannello di accesso superiore sinistro*2 Ingresso gruppo serratura pannello di accesso inferiore sinistro*2 |
Porta posteriore SX chiusa |
Generazione di impulsi |
1D-30 (RCTY) - Massa carrozzeria |
V - Massa carrozzeria |
Ingresso interruttore luce di cortesia porta posteriore destra*1 Ingresso gruppo serratura pannello di accesso superiore destro*2 Ingresso gruppo serratura pannello di accesso inferiore destro*2 |
Porta posteriore DX aperta |
Inferiore a 1 V |
1D-30 (RCTY) - Massa carrozzeria |
V - Massa carrozzeria |
Ingresso interruttore luce di cortesia porta posteriore destra*1 Ingresso gruppo serratura pannello di accesso superiore destro*2 Ingresso gruppo serratura pannello di accesso inferiore destro*2 |
Porta posteriore DX chiusa |
Generazione di impulsi |
1D-11 (LSFL) - Massa carrozzeria |
P - Massa carrozzeria |
Ingresso sensore di sblocco porta anteriore sinistra |
Portiera anteriore sinistra sbloccata |
Inferiore a 1 V |
1D-11 (LSFL) - Massa carrozzeria |
P - Massa carrozzeria |
Ingresso sensore di sblocco porta anteriore sinistra |
Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera anteriore sinistra bloccata |
Generazione di impulsi |
1D-24 (LSFR) - Massa carrozzeria |
GR - Massa carrozzeria |
Ingresso sensore di sblocco porta anteriore destra |
Portiera anteriore destra sbloccata |
Inferiore a 1 V |
1D-24 (LSFR) - Massa carrozzeria |
GR - Massa carrozzeria |
Ingresso sensore di sblocco porta anteriore destra |
Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera anteriore destra bloccata |
Generazione di impulsi |
1A-41 (LSR) - Massa carrozzeria*1 |
Y - Massa carrozzeria |
Ingresso sensore di sblocco porta posteriore destra |
Porta posteriore destra o sinistra sbloccata |
Inferiore a 1 V |
1A-41 (LSR) - Massa carrozzeria*1 |
Y - Massa carrozzeria |
Ingresso sensore di sblocco porta posteriore destra |
Interruttore di accensione su OFF, tutte le porte chiuse e porte posteriori destra e sinistra bloccate |
Generazione di impulsi |
1H-27 (LSR) - Massa carrozzeria*1 |
L - Massa carrozzeria |
Ingresso sensore di sblocco porta posteriore sinistra |
Porta posteriore sinistra o destra sbloccata |
Inferiore a 1 V |
1H-27 (LSR) - Massa carrozzeria*1 |
L - Massa carrozzeria |
Ingresso sensore di sblocco porta posteriore sinistra |
Interruttore di accensione su OFF, tutte le porte chiuse e porte posteriori sinistra e destra bloccate |
Generazione di impulsi |
1D-31 (KSW) - Massa carrozzeria*3 |
G - Massa carrozzeria |
Ingresso spia di avviso sblocco chiave |
Chiave nel cilindro di accensione |
Inferiore a 1 V |
Nessuna chiave nel cilindro di accensione |
Da 11 a 14 V o generazione di impulsi |
|||
M6-15 (IND) - Massa carrozzeria*3 |
V - Massa carrozzeria |
Illuminazione spia di sicurezza |
La spia di sicurezza si accende (Si accende solo per 57 secondi in stato di allarme acustico attivo.) |
Da 3 a 10 V |
1F-31 (SH) - Massa carrozzeria |
L - Massa carrozzeria |
Comando clacson di sicurezza |
Clacson di sicurezza attivo (Il sistema antifurto è in stato di allarme acustico attivo) |
Generazione di impulsi (Sotto 1 V ← → Da 11 a 14 V) |
1F-26 (HORN) - Massa carrozzeria |
L - Massa carrozzeria |
Comando clacson del veicolo |
Clacson del veicolo attivi (Il sistema antifurto è in stato di allarme acustico attivo) |
Generazione di impulsi (Sotto 1 V ← → Da 11 a 14 V) |
1F-28 (HRLY) - Massa carrozzeria |
W - massa carrozzeria |
Uscita comando relè fari |
I fari lampeggiano (Il sistema antifurto è in stato di allarme acustico attivo) |
Generazione di impulsi (Sotto 1 V ← → Da 11 a 14 V) |
1D-29 (ILE) - Massa carrozzeria |
BE - Massa carrozzeria |
Uscita comando luci interne |
Le luci interne si accendono (Il sistema antifurto è in stato di allarme acustico attivo) |
Da 11 a 14 V |
M6-2 (UL3) - Massa carrozzeria |
G - Massa carrozzeria |
Ingresso sblocco collegato alla chiave porta lato guidatore |
Cilindro chiave porta lato guidatore portato in posizione neutra → ON (sblocco) |
Generazione di impulsi → Inferiore a 1 V |
M6-29 (L2) - Massa carrozzeria |
SB - Massa carrozzeria |
Ingresso blocco collegato alla chiave porta lato guidatore |
Cilindro chiave porta lato guidatore portato in posizione neutra → ON (blocco) |
Generazione di impulsi → Inferiore a 1 V |
- *1: per Double Cab
- *2: per Access Cab
- *3: senza sistema Smart Key
Se il risultato non è quello specificato, la centralina carrozzeria principale (ECU multiplex rete carrozzeria) potrebbe essere guasta.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.