Toyota Venza: Smontaggio

PROCEDURA DI SMONTAGGIO

1. CONTROLLARE IL GIOCO ASSIALE DELLA BIELLA

(a) Utilizzando un comparatore, misurare il gioco assiale muovendo la biella avanti e indietro.

Gioco assiale standard:

da 0,160 a 0,512 mm (da 0,00630 a 0,0202 in.)

Gioco assiale massimo:

0,512 mm (0,0202 in.)

Se il gioco assiale è superiore al massimo, sostituire la biella. Se necessario, sostituire l'albero motore.

2. CONTROLLARE IL GIOCO OLIO DELLA BIELLA

(a) Controllare i segni di allineamento su biella e cappello per garantire il corretto rimontaggio.

Testo nell'illustrazione

*1	Segno di allineamento

(b) Rimuovere le 2 viti e il cappello di biella.

NOTA:

Tenere insieme il cuscinetto inferiore e il cappello di biella.

(d) Controllare che il perno di biella e il cuscinetto non presentino vaiolature o graffi.

Se il perno di biella o il cuscinetto sono danneggiati, sostituire i cuscinetti. Se necessario, sostituire l'albero motore.

(e) Stendere una striscia di Plastigage sul perno di biella.

Testo nell'illustrazione

*1	Plastigage

(f) Verificare che il segno anteriore del cappello di biella sia orientato nella direzione corretta.

Testo nell'illustrazione

*1	Marcatura anteriore

(g) Applicare un leggero strato di olio motore sui filetti e sotto la testa delle viti di biella.

(h) Installare e serrare alternativamente le viti del cappello di biella in più fasi.

Coppia di serraggio:

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

AVVISO:

Non ruotare l'albero motore durante la misurazione.

Se una qualsiasi delle viti di biella non rispetta la specifica di coppia, sostituire le viti di biella.

(i) Contrassegnare con vernice la parte anteriore di ciascuna vite di biella.

(j) Serrare le viti di 90° come illustrato.

AVVISO:

Non ruotare l'albero motore durante la misurazione.

(k) Rimuovere le 2 viti e il cappello di biella.

NOTA:

Tenere insieme il cuscinetto inferiore e il cappello di biella.

(l) Misurare il Plastigage nel punto di maggiore larghezza.

Testo nell'illustrazione

*1	Plastigage
*2	Marcatura numerica

Gioco olio standard:

da 0,030 a 0,063 mm (da 0,00118 a 0,00248 in.)

Gioco di lubrificazione massimo:

0,07 mm (0,00276 in.)

AVVISO:

Rimuovere completamente il Plastigage dopo la misurazione.

Se il gioco olio è superiore al massimo, sostituire il cuscinetto di biella. Se necessario, rettificare o sostituire l'albero motore.

NOTA:

Se si sostituisce un cuscinetto, selezionarne uno nuovo con lo stesso numero indicato sulla biella. Esistono 3 misure di cuscinetti standard, contrassegnate rispettivamente con "1", "2" e "3".

Diametro standard del perno di biella:

da 51,492 a 51,500 mm (da 2,0272 a 2,0276 in.)

Diametro interno standard testa di biella:

Articolo	Condizione specificata
Contrassegno 1	da 54,500 a 54,508 mm (da 2,1457 a 2,1460 in.)
Contrassegno 2	da 54,509 a 54,516 mm (da 2,1460 a 2,1463 in.)
Contrassegno 3	da 54,517 a 54,524 mm (da 2,1463 a 2,1466 in.)

Spessore centrale standard del cuscinetto:

Articolo	Condizione specificata
Contrassegno 1	da 1,483 a 1,487 mm (da 0,0584 a 0,0585 in.)
Contrassegno 2	da 1,488 a 1,491 mm (da 0,0586 a 0,0587 in.)
Contrassegno 3	da 1,492 a 1,495 mm (da 0,0587 a 0,0589 in.)

(m) Eseguire l'ispezione sopra descritta per ciascun cilindro.

3. RIMUOVERE IL PISTONE CON LA BIELLA

(a) Utilizzando un alesatore per la cresta, rimuovere tutto il carbonio dalla parte superiore del cilindro.

(b) Rimuovere le 8 viti, i 4 cappelli di biella e i 4 cuscinetti inferiori.

NOTA:

Tenere insieme i cuscinetti, la biella e il cappello.
Disporre i gruppi pistone e biella nell'ordine corretto.
Assicurarsi di disporre i gruppi pistone e biella rimossi in modo che possano essere rimontati esattamente come prima.

4. RIMUOVERE IL CUSCINETTO DI BIELLA

(a) Rimuovere i cuscinetti di biella dalle bielle e dai cappelli di biella.

NOTA:

Disporre le parti rimosse nell'ordine corretto.

5. CONTROLLARE IL GIOCO ASSIALE DELL'ALBERO MOTORE

(a) Utilizzando un comparatore, misurare il gioco assiale facendo leva sull'albero motore avanti e indietro con un cacciavite.

Gioco assiale standard:

da 0,04 a 0,24 mm (da 0,00157 a 0,00945 in.)

Gioco assiale massimo:

0,30 mm (0,0118 in.)

Se il gioco assiale è superiore al massimo, sostituire le rondelle di spinta come set. Se necessario, sostituire l'albero motore.

Spessore standard della rondella di spinta:

da 1,93 a 1,98 mm (da 0,0760 a 0,0780 in.)

6. RIMUOVERE L'ALBERO MOTORE

(a) Allentare e rimuovere in più fasi, in modo uniforme, le 10 viti di supporto di banco nella sequenza illustrata.

(b) Rimuovere i 5 cappelli di banco dal basamento.

NOTA:

Tenere insieme i cuscinetti di banco n. 2 e i relativi cappelli.
Disporre i cappelli di banco nell'ordine corretto.

NOTA:

Tenere insieme i cuscinetti di banco e le rondelle di spinta dell'albero motore con il basamento.

(d) Controllare che ciascun perno di banco dell'albero motore e il relativo cuscinetto non presentino vaiolature o graffi.

Se il perno di banco o il cuscinetto sono danneggiati, sostituire i cuscinetti. Se necessario, sostituire l'albero a gomiti.

7. RIMUOVERE LE RONDELLE DI SPINTA DELL'ALBERO MOTORE

(a) Rimuovere le rondelle di spinta dal basamento.

8. RIMUOVERE I CUSCINETTI DI BANCO DELL'ALBERO MOTORE

(a) Rimuovere i cuscinetti di banco dell'albero motore dal basamento e dai cappelli di banco.

NOTA:

Disporre i cuscinetti nell'ordine corretto.

9. RIMUOVERE LA CHIAVETTA DELLA PULEGGIA DELL'ALBERO MOTORE

(a) Utilizzando un cacciavite, rimuovere le 2 chiavette della puleggia dall'albero motore.

10. RIMUOVERE IL SET DI SEGMENTI DEL PISTONE

(a) Utilizzando un espansore per fasce elastiche, rimuovere le 2 fasce di compressione.

Testo nell'illustrazione

*1	Espansore segmenti pistone

(b) Rimuovere a mano il raschiaolio e l'espansore.

NOTA:

Disporre le parti rimosse nell'ordine corretto.

11. RIMUOVERE L'ANELLO ELASTICO DEL FORO SPINOTTO DEL PISTONE

(a) Inserire un piccolo cacciavite nel foro di servizio e fare leva per estrarre l'anello elastico sul lato anteriore.

AVVISO:

Non rimuovere l'anello elastico sul lato posteriore se non è necessario. Quando è necessario rimuoverlo, prestare attenzione a non danneggiare il pistone.

12. RIMUOVERE IL PISTONE

(a) Riscaldare gradualmente il pistone fino a 80 - 90 °C.

(b) Utilizzando un martello con testa in plastica e una barra in ottone, estrarre delicatamente lo spinotto del pistone con piccoli colpi. Quindi rimuovere la biella.

NOTA:

Il pistone e lo spinotto sono un insieme abbinato.
Assicurarsi di disporre i pistoni, gli spinotti, i segmenti, le bielle e i cuscinetti rimossi in modo che possano essere rimontati esattamente come prima.
Disporre pistoni, spinotti, segmenti, bielle e cuscinetti nell'ordine corretto.

13. RIMUOVERE IL GRUPPO UGELLO OLIO N. 1

(a) Utilizzando una chiave esagonale da 5 mm, rimuovere le 2 viti e i 2 ugelli olio.

14. RIMUOVERE IL GRUPPO UGELLO OLIO N. 2

(a) Utilizzando una chiave esagonale da 5 mm, rimuovere le 4 viti e i 4 ugelli olio.

15. RIMUOVERE IL PERNO FILETTATO

AVVISO:

Se un prigioniero è deformato o i suoi filetti sono danneggiati, sostituirlo.

Smontaggio

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