Toyota Venza : Démontage

PROCÉDURE DE DÉPOSE

1. CONTRÔLER LE JEU LONGITUDINAL DE LA BIELLE

(a) À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu longitudinal en déplaçant la bielle d'avant en arrière.

Jeu axial standard :

0,160 à 0,512 mm (0,00630 à 0,0202 po)

Jeu axial maximal :

0,512 mm (0,0202 po)

Si le jeu longitudinal est supérieur à la valeur maximale, remplacer la bielle. Si nécessaire, remplacer le vilebrequin.

2. CONTRÔLER LE JEU HUILE DE LA BIELLE

(a) Vérifier les repères d'alignement de la bielle et du chapeau pour assurer un remontage correct.

Texte dans l'illustration

*1	Repère d'alignement

(b) Retirer les 2 boulons et le chapeau de bielle.

REMARQUE :

Conserver le coussinet inférieur et le chapeau de bielle ensemble.

(d) Vérifier l'absence de piqûres et de rayures sur le maneton et le coussinet.

Si le maneton ou le coussinet est endommagé, remplacer les coussinets. Si nécessaire, remplacer le vilebrequin.

(e) Déposer une bande de Plastigage sur le maneton.

Texte dans l'illustration

*1	Plastigage

(f) Vérifier que le repère avant du chapeau de bielle est orienté dans le bon sens.

Texte dans l'illustration

*1	Repère avant

(g) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur les filetages et sous les têtes des boulons de bielle.

(h) Installer les boulons du chapeau de bielle et les serrer alternativement en plusieurs passes.

Couple :

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

AVIS :

Ne pas tourner le vilebrequin pendant la mesure.

Si l'un des boulons de bielle ne respecte pas le couple de serrage spécifié, remplacer les boulons de bielle.

(i) Marquer l'avant de chaque boulon de bielle à la peinture.

(j) Serrer les boulons de 90° comme indiqué sur l'illustration.

AVIS :

Ne pas tourner le vilebrequin pendant la mesure.

(k) Retirer les 2 boulons et le chapeau de bielle.

REMARQUE :

Conserver le coussinet inférieur et le chapeau de bielle ensemble.

(l) Mesurer la largeur du Plastigage à son point le plus large.

Texte dans l'illustration

*1	Plastigage
*2	Repère numéro

Jeu huile nominal :

0,030 à 0,063 mm (0,00118 à 0,00248 po)

Jeu d'huile maximal :

0,07 mm (0,00276 po)

AVIS :

Retirer complètement le Plastigage après la mesure.

Si le jeu huile est supérieur à la valeur maximale, remplacer le coussinet de bielle. Si nécessaire, rectifier ou remplacer le vilebrequin.

REMARQUE :

En cas de remplacement d'un coussinet, choisir un coussinet neuf portant le même numéro que celui marqué sur la bielle. Il existe 3 tailles de coussinets standard, marquées respectivement « 1 », « 2 » et « 3 ».

Diamètre nominal du maneton :

51,492 à 51,500 mm (2,0272 à 2,0276 po)

Diamètre intérieur nominal de la tête de bielle :

Repère	Condition spécifiée
Repère 1	54,500 à 54,508 mm (2,1457 à 2,1460 po)
Repère 2	54,509 à 54,516 mm (2,1460 à 2,1463 po)
Repère 3	54,517 à 54,524 mm (2,1463 à 2,1466 po)

Épaisseur centrale nominale du coussinet taille standard :

Repère	Condition spécifiée
Repère 1	1,483 à 1,487 mm (0,0584 à 0,0585 po)
Repère 2	1,488 à 1,491 mm (0,0586 à 0,0587 po)
Repère 3	1,492 à 1,495 mm (0,0587 à 0,0589 po)

(m) Effectuer le contrôle ci-dessus pour chaque cylindre.

3. DÉPOSE DU PISTON AVEC LA BIELLE

(a) À l'aide d'un alésoir à ressauts, éliminez tout le calamine du haut du cylindre.

(b) Retirer les 8 boulons, les 4 chapeaux de bielle et les 4 coussinets inférieurs.

REMARQUE :

Conserver ensemble les coussinets, la bielle et le chapeau.
Disposer les ensembles piston et bielle dans le bon ordre.
Veiller à disposer les pistons et les ensembles bielle retirés de façon à pouvoir les remonter exactement comme avant.

4. DÉPOSE DU COUSSINET DE BIELLE

(a) Retirer les coussinets de bielle de la bielle et du chapeau de bielle.

REMARQUE :

Disposer les pièces retirées dans le bon ordre.

5. CONTRÔLE DU JEU DE POUSSÉE DU VILEBREQUIN

(a) À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu de poussée en faisant basculer le vilebrequin d'avant en arrière avec un tournevis.

Jeu axial standard :

0.04 à 0.24 mm (0.00157 à 0.00945 po)

Jeu axial maximal :

0,30 mm (0,0118 po)

Si le jeu de poussée est supérieur au maximum, remplacer les rondelles de butée en jeu complet. Si nécessaire, remplacer le vilebrequin.

Épaisseur standard des rondelles de butée :

1.93 à 1.98 mm (0.0760 à 0.0780 po)

6. DÉPOSE DU VILEBREQUIN

(a) En plusieurs passes, desserrer uniformément puis retirer les 10 boulons de chapeau de palier dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

(b) Retirer les 5 chapeaux de palier du bloc-cylindres.

REMARQUE :

Conserver ensemble les coussinets de vilebrequin n° 2 et les chapeaux de palier de vilebrequin.
Disposer les chapeaux de palier dans le bon ordre.

REMARQUE :

Conserver les coussinets de vilebrequin et les rondelles de butée avec le bloc-cylindres.

(d) Vérifier chaque tourillon de vilebrequin et chaque coussinet pour détecter les piqûres et les rayures.

Si le tourillon ou le coussinet est endommagé, remplacez les coussinets. Si nécessaire, remplacez le vilebrequin.

7. DÉPOSE DES RONDELLES DE BUTÉE DU VILEBREQUIN

(a) Retirer les rondelles de butée du bloc-cylindres.

8. DÉPOSE DES COUSSINETS DE VILEBREQUIN

(a) Retirer les coussinets de vilebrequin du bloc-cylindres et des chapeaux de palier.

REMARQUE :

Disposer les coussinets dans le bon ordre.

9. DÉPOSE DES CLAVETTES DE POULIE DE VILEBREQUIN

(a) À l'aide d'un tournevis, retirer les 2 clavettes de poulie du vilebrequin.

10. DÉPOSE DU JEU DE SEGMENTS DE PISTON

(a) À l'aide d'une pince à segments, déposez les 2 segments de compression.

Texte dans l'illustration

*1	Expanseur de segment de piston

(b) Retirer à la main le segment racleur et l'expanseur.

REMARQUE :

Disposer les pièces retirées dans le bon ordre.

11. DÉPOSE DU CIRCLIP D'AXE DE PISTON

(a) Insérer un petit tournevis dans le trou de service et dégager le circlip côté avant.

AVIS :

Ne pas retirer le circlip côté arrière sauf si cela est nécessaire. Si le circlip doit être retiré, veiller à ne pas endommager le piston.

12. DÉPOSE DU PISTON

(a) Chauffer progressivement le piston à 80 à 90 °C.

(b) À l'aide d'un marteau à tête plastique et d'une barre en laiton, chasser légèrement l'axe de piston. Puis retirer la bielle.

REMARQUE :

Le piston et l'axe sont un ensemble apparié.
Veiller à disposer les pistons, axes, segments, bielles et coussinets retirés de façon à pouvoir remonter les pièces exactement comme avant.
Disposer les pistons, axes, segments, bielles et coussinets dans le bon ordre.

13. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE GICLEUR D'HUILE N° 1

(a) À l'aide d'une clé hexagonale de 5 mm, retirer les 2 boulons et les 2 gicleurs d'huile.

14. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE GICLEUR D'HUILE N° 2

(a) À l'aide d'une clé hexagonale de 5 mm, retirer les 4 boulons et les 4 gicleurs d'huile.

15. DÉPOSE DU GOUJON

AVIS :

Si un goujon est déformé ou si son filetage est endommagé, le remplacer.

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