Rimontaggio

RIMONTAGGIO ATTENZIONE / AVVISO / NOTA

NOTA:

Eseguire la "Verifica dopo la riparazione" dopo aver sostituito il pistone o la fascia elastica (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. INSTALLARE IL PERNO FILETTATO

AVVISO:

Se un perno filettato è deformato o i filetti sono danneggiati, sostituirlo.

(a) Usando le chiavi a bussola TORX E8 ed E10, installare i perni filettati.

Coppia di serraggio:

per il perno filettato A:

6.5 N·m {66 kgf·cm, 58 in·lbf}

per il perno filettato B:

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

2. INSTALLARE IL GRUPPO UGELLO OLIO N. 2

(a) Usando una chiave esagonale da 5 mm, installare i 4 ugelli olio con le 4 viti. Coppia di serraggio: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

3. INSTALLARE IL SOTTOGRUPPO UGELLO OLIO N. 1

(a) Usando una chiave esagonale da 5 mm, installare i 2 ugelli olio con le 2 viti. Coppia di serraggio: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

4. INSTALLARE IL PISTONE

(a) Usando un cacciavite piccolo, installare un nuovo anello elastico di fermo a un'estremità del foro dello spinotto.

(b) Riscaldare gradualmente il pistone a una temperatura compresa tra 80 e 90 °C.

(c) Ricoprire il pistone, lo spinotto e la biella con olio motore.

(d) Allineare i contrassegni anteriori del pistone e della biella, inserire la biella nel pistone, quindi spingere lo spinotto con il pollice finché non entra in contatto con l'anello elastico di fermo. Testo nell'illustrazione *1 Marcatura anteriore NOTA: Il pistone e lo spinotto sono un insieme abbinato.

(e) Usando un cacciavite piccolo, installare un nuovo anello elastico di fermo sull'altro lato del foro dello spinotto. Testo nell'illustrazione *1 Foro di servizio NOTA: Assicurarsi che la luce di apertura dell'anello elastico di fermo non sia allineata con la parte intagliata del foro di servizio del pistone.

(f) Controllare l'accoppiamento tra pistone e spinotto. (1) Muovere la biella avanti e indietro sullo spinotto. Controllare l'accoppiamento. In caso di movimento anomalo, sostituire il pistone e lo spinotto come un gruppo. (2) Ruotare il pistone avanti e indietro sullo spinotto. Controllare la condizione di accoppiamento. In caso di movimento anomalo, sostituire il pistone e lo spinotto come un gruppo. NOTA: Eseguire «Controllo dopo la riparazione» dopo la sostituzione del pistone (vedere pagina ).

5. INSTALLAZIONE SERIE SEGMENTI PISTONE

(a) Installare a mano l'espansore dell'anello raschiaolio e l'anello raschiaolio. Testo nell'illustrazione *1 Anello raschiaolio *2 Espansore anello raschiaolio *3 Giunto a spirale *4 Estremità anello raschiaolio NOTA: Disporre le estremità dell'anello raschiaolio e il giunto a spirale come mostrato nell'illustrazione.

(b) Utilizzando un attrezzo per fasce elastiche, installare la prima fascia di compressione e la seconda fascia di compressione con la marcatura di codice posizionata come mostrato nell'illustrazione.

Testo nell'illustrazione

*1	Prima fascia di compressione
*2	Seconda fascia di compressione
*a	Espansore segmenti pistone
*b	Marcatura di codice (N1)
*c	Marcatura di codice (N2)
*d	Segno di vernice
	Verso l'alto

Marcatura fascia pistone:

Articolo	Marcatura di codice
N. 1	N1
N. 2	N2

AVVISO:

Installare la fascia di compressione con la marcatura di codice rivolta verso l'alto.

NOTA:

Eseguire «Controllo dopo la riparazione» dopo la sostituzione del pistone e della fascia elastica (vedere pagina ).

6. INSTALLAZIONE CHIAVETTA PULEGGIA ALBERO MOTORE

(a) Installare le 2 chiavette della puleggia sull'albero motore.

7. INSTALLAZIONE CUSCINETTO DI BANCO ALBERO MOTORE

(a) Pulire il perno di banco e entrambe le superfici del cuscinetto. Testo nell'illustrazione *1 CORRETTO *2 NON CORRETTO

(b) Installare il cuscinetto superiore sul basamento cilindri come mostrato nell'illustrazione.

AVVISO:

• Non applicare olio motore ai cuscinetti o alle loro superfici di contatto.
• Entrambi i lati della scanalatura di lubrificazione nel basamento cilindri devono essere visibili attraverso i fori di alimentazione olio nel cuscinetto. La parte visibile su ciascun lato dei fori deve essere uguale.
• Non far entrare in contatto il liquido di raffreddamento con la superficie interna del cuscinetto.
• Se del liquido di raffreddamento entra in contatto con la superficie interna del cuscinetto, sostituire il cuscinetto con uno nuovo.

(c) Installare il cuscinetto inferiore sul cappello di banco.

(d) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la distanza tra il bordo del cappello di banco dell'albero motore e il bordo del cuscinetto inferiore.

Dimensione standard A - B o B - A:

da 0 a 0,7 mm (da 0 a 0,0276 in.)

AVVISO:

• Non applicare olio motore ai cuscinetti e alle superfici di contatto.
• Non far entrare in contatto il liquido di raffreddamento con la superficie interna del cuscinetto.
• Se del liquido di raffreddamento entra in contatto con la superficie interna del cuscinetto, sostituire il cuscinetto con uno nuovo.

8. INSTALLAZIONE RONDELLA DI SPINTA ALBERO MOTORE

(a) Applicare olio motore alle rondelle di spinta. Testo nell'illustrazione *1 Scanalatura di lubrificazione

(b) Installare le 2 rondelle di spinta nella posizione del perno di banco n. 3 del basamento cilindri, con le scanalature di lubrificazione rivolte verso l'esterno.

9. INSTALLAZIONE ALBERO MOTORE

(a) Applicare olio motore al cuscinetto superiore e installare l'albero motore sul basamento cilindri. Testo nell'illustrazione *1 Marcatura anteriore

(b) Verificare i contrassegni e i numeri anteriori, quindi installare i cappelli di banco sul basamento cilindri con i contrassegni anteriori come mostrato nell'illustrazione.

NOTA:

I bulloni dei cappelli di banco dell'albero motore vengono serrati in 3 fasi progressive.

(c) Applicare un leggero strato di olio motore sui filetti e sotto le teste dei bulloni dei cappelli di banco.

(d) Fase 1:

(1) In più passaggi, installare e serrare uniformemente i 10 bulloni dei cappelli di banco nella sequenza mostrata nell'illustrazione. Coppia di serraggio: 20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

(e) Fase 2:

(1) Serrare nuovamente i 10 bulloni dei cappelli di banco nella sequenza mostrata nell'illustrazione.

Coppia di serraggio:

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

Se un bullone del cappello di banco dell'albero motore non rispetta la coppia specificata, sostituirlo.

(f) Fase 3:

(1) Contrassegnare la parte anteriore dei bulloni dei cappelli di banco con vernice.

(2) Serrare i 10 bulloni dei cappelli di banco di 90° nella stessa sequenza.

(3) Verificare che i segni di vernice siano ora a 90° rispetto al lato anteriore.

(g) Verificare che l'albero motore ruoti in modo regolare.

10. INSTALLAZIONE CUSCINETTO DI BIELLA

(a) Pulire la superficie di contatto del cuscinetto della biella e del cappello, e entrambe le superfici di entrambi i cuscinetti.

(b) Installare i cuscinetti di biella sulle bielle e sui cappelli di biella.

(c) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la distanza tra i bordi della biella e del cuscinetto di biella, e tra i bordi del cappello di biella e del cuscinetto di biella.

Dimensione standard A - B o B - A:

da 0 a 0,7 mm (da 0 a 0,0276 in.)

AVVISO:

• Non applicare olio motore ai cuscinetti e alle superfici di contatto.
• Non far entrare in contatto il liquido di raffreddamento con la superficie interna del cuscinetto.
• Se del liquido di raffreddamento entra in contatto con la superficie interna del cuscinetto, sostituire il cuscinetto con uno nuovo.

11. INSTALLAZIONE PISTONE CON BIELLA

(a) Applicare olio motore alle pareti dei cilindri, ai pistoni e alle superfici dei cuscinetti di biella. Testo nell'illustrazione *1 Marcatura anteriore *2 Prima fascia di compressione *3 Seconda fascia di compressione *4 Rail anello raschiaolio *5 Espansore anello raschiaolio *6 Anteriori

(b) Posizionare i segmenti del pistone in modo che le estremità dei segmenti siano come mostrato in figura.

(c) Utilizzando il manico di un martello e un compressore per fasce elastiche, inserire ogni pistone con biella nel rispettivo cilindro con la marcatura anteriore del pistone rivolta in avanti. Testo nell'illustrazione *1 Marcatura anteriore AVVISO: Durante l'inserimento del pistone con biella nel basamento cilindri, assicurarsi che l'ugello dell'olio non interferisca con la biella. NOTA: Il contrassegno anteriore è "1L" stampato in rilievo.

(d) Verificare che la marcatura anteriore del cappello di biella sia orientata correttamente. Testo nell'illustrazione *1 Marcatura anteriore AVVISO: Abbinare il cappello di biella numerato alla biella.

(e) Applicare un leggero strato di olio motore sui filetti e sotto le teste dei bulloni di biella.

(f) Installare provvisoriamente i bulloni di biella.

NOTA:

I bulloni di biella vengono serrati in 2 fasi progressive.

(g) Fase 1:

(1) Serrare alternativamente i bulloni di biella in più passaggi.

Coppia di serraggio:

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

(h) Fase 2: (1) Contrassegnare con vernice la parte anteriore dei bulloni di biella. (2) Serrare i bulloni di 90° come mostrato nell'illustrazione. (3) Verificare che i segni di vernice siano ora a 90° rispetto al lato anteriore.

(i) Verificare che l'albero motore ruoti senza impuntamenti.