Smontaggio
1. RIMOZIONE GIUNTO COPERCHIO MOTORE
(a) Rimuovere i 3 giunti. |
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2. RIMUOVERE LE CANDELE
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3. RIMUOVERE IL GRUPPO VALVOLA DI CONTROLLO OLIO FASATURA ALBERO A CAME (per lato aspirazione)
4. RIMOZIONE GRUPPO VALVOLA DI CONTROLLO OLIO FASATURA ALBERI A CAME (per lato scarico)
5. RIMOZIONE SENSORE POSIZIONE ALBERO A CAME (per lato aspirazione)
6. RIMOZIONE SENSORE POSIZIONE ALBERO A CAME (per lato scarico)
7. RIMOZIONE GRUPPO TAPPO DI RIEMPIMENTO OLIO
(a) Rimuovere il tappo di riempimento olio dalla testata.
(b) Rimuovere la guarnizione dal tappo di riempimento olio.
8. RIMOZIONE SENSORE POSIZIONE ALBERO MOTORE
9. RIMOZIONE GRUPPO VALVOLA DI VENTILAZIONE
10. RIMOZIONE GRUPPO CARTER DI VENTILAZIONE
(a) Rimuovere le 8 viti e i 2 dadi. |
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(b) Rimuovere il carter di ventilazione facendo leva con un cacciavite tra il carter di ventilazione e il basamento. NOTA: Avvolgere la punta del cacciavite con nastro prima dell'uso. AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del basamento e del carter di ventilazione. |
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11. RIMOZIONE CARTER SEPARATORE
(a) Rimuovere le 2 viti, il carter separatore e la guarnizione. |
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12. RIMOZIONE TUBO DI BYPASS ACQUA N. 1
(a) Rimuovere il bullone, i 2 dadi, il tubo di bypass acqua e la guarnizione. |
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13. RIMOZIONE INGRESSO ACQUA
14. RIMOZIONE TERMOSTATO
15. RIMOZIONE GRUPPO TENDICINGHIA POLY-V
(a) Rimuovere il bullone e il tendicinghia poly-V. |
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16. RIMOZIONE GRUPPO POMPA ACQUA
17. RIMOZIONE GRUPPO RADIATORE OLIO (con radiatore olio)
18. RIMOZIONE CARTER INGRESSO ACQUA
(a) Rimuovere le 4 viti, il dado, il carter ingresso acqua e la guarnizione. |
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19. RIMOZIONE PULEGGIA ALBERO MOTORE
(a) Utilizzando l'attrezzo speciale (SST), bloccare la puleggia dell'albero motore e allentare il bullone della puleggia. Allentare ulteriormente il bullone finché 2 o 3 filetti non sono avvitati nell'albero motore. SST: 09213-54015 SST: 09330-00021 NOTA: Numero di parte del bullone di installazione per SST (attrezzo di bloccaggio puleggia albero motore): 91551-80650 (quantità: 2) |
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(b) Utilizzando l'attrezzo speciale (SST) e il bullone della puleggia, rimuovere la puleggia dell'albero motore. SST: 09950-50013 09951-05010 09952-05010 09953-05020 09954-05011 NOTA: Applicare un lubrificante sulla filettatura e sull'estremità dell'SST. |
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20. RIMOZIONE GRUPPO COPERCHIO TESTATA
(a) Rimuovere le 16 viti, le 3 rondelle di tenuta, il coperchio testata e la guarnizione. |
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(b) Rimuovere le 3 guarnizioni dai cappelli dei supporti dell'albero a camme. |
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21. RIMOZIONE GUARNIZIONE TUBO CANDELA
(a) Utilizzando un cacciavite, estrarre le 4 guarnizioni dei tubi candela. AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare il coperchio testata. NOTA: Avvolgere la punta del cacciavite con nastro prima dell'uso. |
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22. RIMOZIONE STAFFA SUPPORTO MOTORE DX
23. RIMOZIONE GRUPPO COPERCHIO CATENA DI DISTRIBUZIONE
24. RIMOZIONE TAPPO DI CHIUSURA COPERCHIO CATENA DI DISTRIBUZIONE
(a) Utilizzando una chiave esagonale da 14 mm, rimuovere il tappo e la guarnizione. |
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25. RIMOZIONE PIASTRA COPERCHIO CATENA DI DISTRIBUZIONE
(a) Rimuovere i 4 bulloni, la piastra coperchio catena di distribuzione e la guarnizione. |
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26. RIMOZIONE PARAOLIO COPERCHIO CATENA DI DISTRIBUZIONE
27. PORTARE IL 1° CILINDRO AL PMS/COMPRESSIONE
28. RIMOZIONE GUIDA CATENA DI DISTRIBUZIONE
29. RIMOZIONE GRUPPO TENDICATENA N. 1
30. RIMOZIONE PATTINO TENDICATENA
31. RIMOZIONE GRUPPO CATENA
(a) Rimuovere il gruppo catena.
32. RIMOZIONE SMORZATORE VIBRAZIONI CATENA N. 1
33. RIMOZIONE PIGNONE DISTRIBUZIONE ALBERO MOTORE
(a) Rimuovere il pignone di distribuzione dall'albero motore. |
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34. RIMOZIONE GRUPPO INGRANAGGIO DISTRIBUZIONE ALBERO A CAME
35. RIMOZIONE GRUPPO INGRANAGGIO DISTRIBUZIONE SCARICO ALBERO A CAME
36. RIMOZIONE GRUPPO SUPPORTO ALBERO A CAME
37. RIMOZIONE CAPPELLO SUPPORTO ALBERO A CAME
38. RIMOZIONE FILTRO VALVOLA DI CONTROLLO OLIO
(a) Rimuovere il filtro della valvola di controllo olio dal cappello del supporto dell'albero a camme N. 1. |
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39. RIMUOVERE L'ALBERO A CAMME
40. RIMUOVERE IL CUSCINETTO N. 1 DELL'ALBERO A CAMME
(a) Rimuovere il cuscinetto n. 1 dell'albero a camme. |
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41. RIMUOVERE IL CUSCINETTO N. 2 DELL'ALBERO A CAMME
(a) Rimuovere il cuscinetto n. 2 dell'albero a camme. |
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42. RIMUOVERE IL PERNO FILETTATO DEL CARTER DELL'ALBERO A CAMME
AVVISO:
Se un prigioniero è deformato o i suoi filetti sono danneggiati, sostituirlo.
43. RIMUOVERE LA SPINA DI CENTRAGGIO DEL CAPPELLO DEL CUSCINETTO DELL'ALBERO A CAMME
AVVISO:
Non è necessario rimuovere il perno di centraggio se non viene sostituito.
44. RIMUOVERE LA SPINA DRITTA DEL CARTER DELL'ALBERO A CAMME
AVVISO:
Non è necessario rimuovere il perno dritto a meno che non debba essere sostituito.
45. RIMUOVERE IL GRUPPO BILANCIERE N. 1
46. RIMUOVERE IL GRUPPO REGISTRO AUTOMATICO DEL GIOCO VALVOLE
47. RIMUOVERE IL CAPPUCCIO DELLO STELO VALVOLA
48. RIMUOVERE IL GRUPPO TESTA CILINDRI
49. RIMUOVERE LA GUARNIZIONE DELLA TESTA CILINDRI
50. RIMUOVERE IL DISTANZIALE DELLA CAMICIA D'ACQUA DEL BLOCCO CILINDRI
(a) Rimuovere dal blocco cilindri il distanziale della camicia d'acqua. AVVISO: Assicurarsi di rimuovere il distanziale della camicia d'acqua. Se non viene rimosso, potrebbe cadere e danneggiarsi quando il blocco cilindri viene capovolto. |
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51. RIMUOVERE IL GRUPPO TAPPO DEL FILTRO DELL'OLIO
52. RIMUOVERE LA GRAFFETTA DELLA STAFFA DEL FILTRO DELL'OLIO
(a) Rimuovere la graffetta della staffa del filtro dell'olio dal carter di rinforzo. |
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53. RIMUOVERE IL GRUPPO COPPA DELL'OLIO
(a) Rimuovere le 11 viti e i 2 dadi. |
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(b) Inserire la lama di un taglierino per guarnizioni tra la coppa dell'olio e il carter di rinforzo, tagliare il sigillante applicato e rimuovere la coppa dell'olio. AVVISO:
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54. RIMUOVERE IL GRUPPO FILTRO DI ASPIRAZIONE DELL'OLIO
(a) Rimuovere le 3 viti, il filtro di aspirazione dell'olio e la guarnizione. |
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55. RIMUOVERE LA PIASTRA DEFLETTORE N. 1 DELLA COPPA DELL'OLIO
(a) Rimuovere le 5 viti e la piastra deflettore della coppa dell'olio. |
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56. CONTROLLARE IL GIOCO ASSIALE DELL'ALBERO MOTORE
(a) Utilizzando un comparatore a orologio, misurare il gioco dell'albero motore e dell'albero di equilibratura come illustrato. Gioco standard: da 0,05 a 0,20 mm (da 0,00197 a 0,00787 in.) Gioco massimo: 0,20 mm (0,00787 in.) Se il gioco è superiore al massimo, sostituire il gruppo bilanciatore motore. |
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57. RIMUOVERE IL GRUPPO BILANCIATORE MOTORE
(a) Rimuovere le 7 viti e il bilanciatore motore. AVVISO: Non smontare il bilanciatore motore. |
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58. CONTROLLARE IL GIOCO ASSIALE DELL'ALBERO DI EQUILIBRATURA
59. RIMUOVERE IL GRUPPO CARTER DI RINFORZO
(a) Rimuovere le 7 viti. |
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(b) Utilizzando un cacciavite, rimuovere il carter di rinforzo facendo leva tra il carter di rinforzo e il blocco cilindri nei punti indicati in figura. NOTA: Avvolgere la punta del cacciavite con nastro prima dell'uso. AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del blocco cilindri e del carter di rinforzo. |
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60. RIMUOVERE IL PERNO FILETTATO DEL CARTER DI RINFORZO
AVVISO:
Se un prigioniero è deformato o i suoi filetti sono danneggiati, sostituirlo.
61. RIMUOVERE LA SPINA DI CENTRAGGIO DEL CARTER DI RINFORZO
AVVISO:
Non è necessario rimuovere il perno di centraggio se non viene sostituito.
62. RIMUOVERE IL PARAOLIO POSTERIORE DEL MOTORE
(a) Rimuovere il paraolio posteriore del motore dal blocco cilindri. |
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Mettiti alla prova
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