Toyota Venza: Ispezione sul veicolo

ISPEZIONE SUL VEICOLO PROCEDURA

1. ISPEZIONARE LA PRESSIONE DEL REFRIGERANTE CON IL MANOMETRO A COLLETTORE

NOTA:

Questo è un metodo in cui si utilizza un gruppo manometri per aiutare a individuare il problema.

(a) Leggere la pressione sul manometro quando sono soddisfatte le seguenti condizioni:

Condizioni di prova:

La temperatura all'ingresso dell'aria con il selettore impostato su RECIRC è compresa tra 30 e 35 °C.
Il motore funziona a 1500 giri/min.
Il selettore di velocità del ventilatore è in posizione "HI".
Il comando della temperatura è in posizione "COOL".
Il pulsante A/C è acceso.
Le portiere sono completamente aperte.
Il commutatore di accensione è in una posizione che consente al compressore A/C di funzionare.

(1) Impianto di refrigerazione funzionante normalmente

Lettura del manometro

Lato di pressione	Volume del refrigerante
Bassa	da 150 a 250 kPa (da 1,5 a 2,5 kgf/cm², da 22 a 36 psi)
Alta	da 1370 a 1570 kPa (da 14,0 a 16,0 kgf/cm², da 199 a 228 psi)

(2) Nel circuito del refrigerante è presente umidità.

Sintomo	Causa probabile	Diagnosi	Azione correttiva
Durante il funzionamento, la pressione sul lato di bassa pressione alterna valori normali e di vuoto	L'umidità nel circuito A/C si congela all'orifizio della valvola di espansione, causando l'arresto temporaneo del ciclo di refrigerazione. Dopo l'arresto del sistema e il successivo riscaldamento, il ghiaccio si scioglie e il funzionamento normale viene ripristinato temporaneamente.	Essiccatore (integrato nel serbatoio del condensatore) saturo. L'umidità presente nel circuito del refrigerante si congela sull'orifizio della valvola di espansione e blocca la circolazione del refrigerante	1 Sostituire l'essiccatore. 2 Rimuovere l'umidità dal circuito evacuando ripetutamente l'aria. 3 Immettere una quantità adeguata di refrigerante nuovo.

(3) Raffreddamento insufficiente

Sintomo	Causa probabile	Diagnosi	Azione correttiva
La pressione è bassa sia sul lato di bassa sia su quello di alta pressione. Sul vetro spia si vedono bolle in modo continuo. Prestazioni di raffreddamento insufficienti	Il gas fuoriesce dal circuito del refrigerante.	Refrigerante insufficiente Perdita di refrigerante	1 Verificare la presenza di perdite di gas e riparare se necessario. 2 Immettere una quantità adeguata di refrigerante nuovo. 3 Se il manometro indica una pressione prossima a 0, sarà necessario evacuare il circuito dopo la riparazione della perdita.

(4) Scarsa circolazione del refrigerante

Sintomo	Causa probabile	Diagnosi	Azione correttiva
La pressione è bassa sia sul lato di bassa sia su quello di alta pressione. Brina sul tubo dal condensatore all'unità.	Il flusso del refrigerante è ostruito da sporcizia all'interno dei tubi del nucleo del condensatore.	Il ricevitore è intasato.	Sostituire il condensatore

(5) Il refrigerante non circola.

Sintomo	Causa probabile	Diagnosi	Azione correttiva
Sul lato di bassa pressione viene indicato il vuoto e sul lato di alta pressione viene indicata una pressione molto bassa. Brina o condensa sulle tubazioni su entrambi i lati del ricevitore/essiccatore o della valvola di espansione.	Il flusso del refrigerante è ostruito da umidità o sporcizia nel circuito del refrigerante. Il flusso del refrigerante è interrotto da perdite interne di gas attraverso la valvola di espansione.	Il refrigerante non circola	1 Controllare la valvola di espansione 2 Sostituire la valvola di espansione 3 Sostituire il condensatore 4 Evacuare l'aria e immettere una quantità adeguata di refrigerante nuovo. 5 In caso di perdite interne di gas dalla valvola di espansione, sostituire la valvola di espansione.

(6) Il refrigerante è in eccesso oppure l'efficacia di raffreddamento del condensatore è insufficiente.

Sintomo	Causa probabile	Diagnosi	Azione correttiva
La pressione è troppo alta sia sul lato di bassa sia su quello di alta pressione. Non si vedono bolle d'aria sul vetro spia nemmeno quando i giri del motore diminuiscono.	Impossibile ottenere prestazioni sufficienti a causa di un uso eccessivo del circuito di refrigerazione. L'efficacia di raffreddamento del condensatore è insufficiente.	Refrigerante in eccesso nel circuito → durante la ricarica è stato aggiunto refrigerante in quantità eccessiva. Efficacia di raffreddamento del condensatore insufficiente → le alette del condensatore sono ostruite dalla ventola di raffreddamento.	1 Pulire il condensatore 2 Verificare il funzionamento della ventola di raffreddamento del condensatore. 3 Se 1 e 2 sono in condizioni normali, controllare la quantità di refrigerante e caricarne la quantità corretta

(7) Aria presente nel circuito del refrigerante.

Sintomo	Causa probabile	Diagnosi	Azione correttiva
La pressione è troppo alta sia sul lato di bassa sia su quello di alta pressione. La tubazione della bassa pressione è troppo calda al tatto Sono visibili bolle attraverso la spia di controllo	Aria nel circuito	Aria presente nel circuito di refrigerazione Spurgo sottovuoto insufficiente	1 Controllare se l'olio del compressore è sporco o insufficiente 2 Fare il vuoto nel circuito e ricaricarlo con refrigerante nuovo o purificato

(8) Malfunzionamento della valvola di espansione

Sintomo	Causa probabile	Diagnosi	Azione correttiva
La pressione è troppo alta sia sul lato di bassa sia su quello di alta pressione. Brina o grande quantità di condensa sulla tubazione del lato bassa pressione	La valvola di espansione potrebbe essere bloccata	Refrigerante in eccesso nella tubazione di bassa pressione Valvola di espansione aperta troppo	Controllare la valvola di espansione

(9) Compressione insufficiente del compressore

Sintomo	Causa probabile	Diagnosi	Azione correttiva
La pressione è troppo alta sia sul lato di bassa sia su quello di alta pressione. La pressione è troppo bassa sul lato alta pressione	Perdita interna nel compressore	Bassa compressione Perdita da una valvola danneggiata, oppure componenti potrebbero essere rotti	Sostituire il compressore

Letture del manometro (di riferimento)

Ispezione sul veicolo