Allineamento ruote posteriori

1. CONTROLLARE GLI PNEUMATICI

(a) Controllare gli pneumatici (Vedere pagina ).

2. MISURARE L'ALTEZZA DEL VEICOLO

3. CONTROLLARE LA CAMPANATURA

Campanatura (veicolo scarico):

NOTA:

La campanatura non è regolabile. Se il valore misurato non rientra nel campo specificato, controllare che i componenti della sospensione non presentino danni e/o usura, e sostituirli se necessario.

4. CONTROLLARE LA CONVERGENZA

Convergenza (veicolo scarico):

Se la convergenza non rientra nel campo specificato, regolarla sui bracci di sospensione posteriori n. 2.

NOTA:

Misurare "B - A" solo quando "C + D" non può essere misurato.

5. REGOLAZIONE DELLA CONVERGENZA (per 2WD)

(a) Misurare la lunghezza dei bracci di sospensione posteriori n. 2, destro e sinistro. Differenza di lunghezza dei bracci di sospensione posteriori n. 2: 1,5 mm (0,0590 in.) o meno Se la differenza tra sinistra e destra è superiore a 1,5 mm (0,0590 in.), regolarla seguendo le procedure sottostanti.

(b) Allentare i 2 dadi di bloccaggio.

(c) Se la differenza di lunghezza tra i gruppi dei bracci di sospensione posteriori n. 2, sinistro e destro, non rientra nel campo specificato, regolarla seguendo le procedure sottostanti.

(1) Se la misura della convergenza è superiore al campo specificato, allungare il gruppo del braccio di sospensione posteriore n. 2 più corto ruotando il tubo di regolazione nella direzione della freccia B nell'illustrazione.

(2) Se la misura della convergenza è inferiore al campo specificato, accorciare il gruppo del braccio di sospensione posteriore n. 2 più lungo ruotando il tubo di regolazione nella direzione della freccia A nell'illustrazione.

(3) Misurare la convergenza.

(d) Ruotare i tubi di regolazione destro e sinistro della stessa quantità per regolare la convergenza.

NOTA:

• Cercare di regolare la convergenza al centro del campo specificato.
• Un giro di ciascun tubo di regolazione regola la convergenza di circa 11,1 mm (0,437 in.).

(e) Serrare i dadi di bloccaggio tenendo fermo il tubo di regolazione, nell'ordine indicato di seguito:

Coppia di serraggio:

56 N·m {571 kgf·cm, 41 ft·lbf}

1. 1
   Serrare il dado di bloccaggio esterno.
2. 2
   Serrare il dado di bloccaggio interno.
3. 3
   Serrare nuovamente il dado di bloccaggio esterno.

6. REGOLAZIONE DELLA CONVERGENZA (per AWD)

(a) Misurare la distanza tra il disco di ciascuna ruota e il centro della camma di regolazione della convergenza.

Differenza di distanza tra il disco di ciascuna ruota e il centro della camma di regolazione della convergenza:

1,0 mm (0,0393 in.) o meno

Se la differenza tra sinistra e destra è superiore a 1,0 mm (0,0393 in.), regolarla seguendo le procedure sottostanti.

(b) Allentare i dadi di fissaggio della camma di regolazione della convergenza.

(c) Se la distanza tra il disco di ciascuna ruota e il centro della camma di regolazione della convergenza non rientra nel campo specificato, regolarla seguendo le procedure sottostanti.

(1) Se la misura della convergenza è superiore al campo specificato, allungare il gruppo del braccio di sospensione posteriore n. 2 più corto ruotando le camme di regolazione nella direzione della freccia B nell'illustrazione.

(2) Se la misura della convergenza è inferiore al campo specificato, accorciare il gruppo del braccio di sospensione posteriore n. 2 più lungo ruotando le camme di regolazione nella direzione della freccia A nell'illustrazione.

(3) Misurare la convergenza.

(d) Ruotare le camme di regolazione della stessa quantità per regolare la convergenza.

NOTA:

• Cercare di regolare la convergenza al centro del campo specificato.
• Una tacca di ciascuna camma di regolazione regola la convergenza di circa 3,3 mm (0,130 in.).

(e) Serrare i dadi di fissaggio del gruppo camma di regolazione della convergenza.

Coppia di serraggio:

100 N·m {1020 kgf·cm, 74 ft·lbf}

AVVISO:

La coppia finale deve essere applicata nelle condizioni di altezza standard del veicolo.