Remontage

REMONTAGE AVERTISSEMENT / AVIS / REMARQUE

REMARQUE :

Effectuer le « Contrôle après réparation » après le remplacement du piston ou du segment de piston (voir page ).

PROCÉDURE

1. INSTALLER LE GOUJON

AVIS :

Si un goujon est déformé ou si les filets sont endommagés, le remplacer.

(a) À l'aide de clés à douille « TORX » E8 et E10, installer les goujons.

Couple :

pour le goujon A :

6.5 N·m {66 kgf·cm, 58 in·lbf}

pour le goujon B :

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

2. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DE GICLEUR D'HUILE N° 2

(a) À l'aide d'une clé mâle hexagonale de 5 mm, installer les 4 gicleurs d'huile avec les 4 boulons. Couple : 10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

3. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DE GICLEUR D'HUILE N° 1

(a) À l'aide d'une clé mâle hexagonale de 5 mm, installer les 2 gicleurs d'huile avec les 2 boulons. Couple : 10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

4. INSTALLER LE PISTON

(a) À l'aide d'un petit tournevis, installer un nouveau circlips à une extrémité de l'alésage de l'axe de piston.

(b) Chauffer progressivement le piston jusqu'à 80 à 90 °C.

(c) Enduire le piston, l'axe de piston et la bielle d'huile moteur.

(d) Aligner les repères avant du piston et de la bielle, insérer la bielle dans le piston, puis pousser l'axe de piston avec le pouce jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le circlips. Texte dans l'illustration *1 Repère avant REMARQUE : Le piston et l'axe sont un ensemble apparié.

(e) À l'aide d'un petit tournevis, installer un nouveau circlips de l'autre côté de l'alésage de l'axe de piston. Texte dans l'illustration *1 Trou de service REMARQUE : Vérifier que le jeu d'extrémité du circlips n'est pas aligné avec l'encoche du trou de service du piston.

(f) Contrôler l'état d'ajustement entre le piston et l'axe de piston. (1) Déplacer la bielle d'avant en arrière sur l'axe de piston. Contrôler l'ajustement. Si un mouvement anormal est perçu, remplacer le piston et l'axe en tant qu'ensemble. (2) Faire pivoter le piston d'avant en arrière sur l'axe de piston. Contrôler l'ajustement. Si un mouvement anormal est perçu, remplacer le piston et l'axe en tant qu'ensemble. REMARQUE : Effectuer le « Contrôle après réparation » après le remplacement du piston (voir page ).

5. INSTALLER LE JEU DE SEGMENTS DE PISTON

(a) Installer à la main l'expandeur de segment racleur et le segment racleur. Texte dans l'illustration *1 Segment racleur *2 Expandeur de segment racleur *3 Jonction du ressort *4 Extrémité du segment racleur REMARQUE : Disposer les extrémités du segment racleur et la jonction du ressort comme indiqué sur l'illustration.

(b) À l'aide d'une pince à segments de piston, installer le segment de compression N° 1 et le segment de compression N° 2 avec le repère de code positionné comme indiqué sur l'illustration.

Texte dans l'illustration

*1	Segment de compression N° 1
*2	Segment de compression N° 2
*a	Expanseur de segment de piston
*b	Repère de code (N1)
*c	Repère de code (N2)
*d	Repère peint
	Vers le haut

Marquage du segment de piston :

Repère	Repère de code
N° 1	N1
N° 2	N2

AVIS :

Installer le segment de compression avec le repère de code orienté vers le haut.

REMARQUE :

Effectuer le « Contrôle après réparation » après le remplacement du piston ou du segment de piston (voir page ).

6. INSTALLER LA CLAVETTE DE POULIE DE VILEBREQUIN

(a) Installer les 2 clavettes de poulie de vilebrequin sur le vilebrequin.

7. INSTALLER LE PALIER DE VILEBREQUIN

(a) Nettoyer le tourillon de palier principal et les deux faces du palier. Texte dans l'illustration *1 CORRECT *2 INCORRECT

(b) Installer le palier supérieur sur le bloc-cylindres comme indiqué sur l'illustration.

AVIS :

• Ne pas appliquer d'huile moteur sur les paliers ni sur leurs surfaces de contact.
• Les deux côtés de la gorge de graissage du bloc-cylindres doivent être visibles à travers les trous d'alimentation en huile du palier. La longueur visible de chaque côté des trous doit être identique.
• Ne pas laisser le liquide de refroidissement entrer en contact avec la surface intérieure du palier.
• Si du liquide de refroidissement entre en contact avec la surface intérieure du palier, remplacer le palier par un neuf.

(c) Installer le palier inférieur sur le chapeau de palier.

(d) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la distance entre le bord du chapeau de palier de vilebrequin et le bord du palier inférieur.

Cote standard A - B ou B - A :

0 à 0,7 mm (0 à 0,0276 po)

AVIS :

• Ne pas appliquer d'huile moteur sur les paliers ni sur leurs surfaces de contact.
• Ne pas laisser le liquide de refroidissement entrer en contact avec la surface intérieure du palier.
• Si du liquide de refroidissement entre en contact avec la surface intérieure du palier, remplacer le palier par un neuf.

8. INSTALLER LA RONDELLE DE BUTÉE DU VILEBREQUIN

(a) Appliquer de l'huile moteur sur les rondelles de butée. Texte dans l'illustration *1 Gorge de graissage

(b) Installer les 2 rondelles de butée sur la position du tourillon N° 3 du bloc-cylindres, les gorges de graissage orientées vers l'extérieur.

9. INSTALLER LE VILEBREQUIN

(a) Appliquer de l'huile moteur sur le palier supérieur et installer le vilebrequin sur le bloc-cylindres. Texte dans l'illustration *1 Repère avant

(b) Vérifier les repères avant et les numéros, puis installer les chapeaux de palier sur le bloc-cylindres, les repères avant orientés comme indiqué sur l'illustration.

REMARQUE :

Les boulons des chapeaux de palier de vilebrequin sont serrés en 3 étapes progressives.

(c) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur les filets et sous les têtes des boulons de chapeau de palier.

(d) Étape 1 :

(1) En plusieurs passes, installer et serrer uniformément les 10 boulons de chapeau de palier dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Couple : 20 N·m {204 kgf·cm, 15 pi·lbf}

(e) Étape 2 :

(1) Resserrer les 10 boulons de chapeau de palier dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

Couple :

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

Si un boulon de chapeau de palier de vilebrequin n'atteint pas le couple spécifié, le remplacer.

(f) Étape 3 :

(1) Marquer à la peinture l'avant des boulons de chapeau de palier.

(2) Serrer les 10 boulons de chapeau de palier de 90° dans le même ordre.

(3) Vérifier que les repères de peinture forment maintenant un angle de 90° par rapport à l'avant.

(g) Vérifier que le vilebrequin tourne librement.

10. INSTALLER LE PALIER DE BIELLE

(a) Nettoyer la surface de contact du palier de la bielle et du chapeau, ainsi que les deux faces des deux paliers.

(b) Installer les paliers de bielle sur les bielles et les chapeaux de bielle.

(c) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la distance entre les bords de la bielle et du palier de bielle, ainsi qu'entre les bords du chapeau et du palier de bielle.

Cote standard A - B ou B - A :

0 à 0,7 mm (0 à 0,0276 po)

AVIS :

• Ne pas appliquer d'huile moteur sur les paliers ni sur leurs surfaces de contact.
• Ne pas laisser le liquide de refroidissement entrer en contact avec la surface intérieure du palier.
• Si du liquide de refroidissement entre en contact avec la surface intérieure du palier, remplacer le palier par un neuf.

11. INSTALLER LE PISTON AVEC LA BIELLE

(a) Appliquer de l'huile moteur sur les parois des cylindres, les pistons et les surfaces des paliers de bielle. Texte dans l'illustration *1 Repère avant *2 Segment de compression N° 1 *3 Segment de compression N° 2 *4 Rail de segment racleur *5 Expandeur de segment racleur *6 Avant

(b) Positionner les segments de piston de façon que les extrémités des segments soient comme indiqué sur l'illustration.

(c) À l'aide d'un manche de marteau et d'un collier de serrage de segments, enfoncer chaque piston avec sa bielle dans son cylindre, le repère avant du piston orienté vers l'avant. Texte dans l'illustration *1 Repère avant AVIS : Lors de l'introduction du piston avec sa bielle dans le bloc-cylindres, s'assurer que le gicleur d'huile ne gêne pas la bielle. REMARQUE : Le repère avant est « 1L » gravé en relief.

(d) Vérifier que le repère avant du chapeau de bielle est orienté dans le bon sens. Texte dans l'illustration *1 Repère avant AVIS : Associer le chapeau de bielle numéroté à la bielle correspondante.

(e) Appliquer une légère couche d'huile moteur sur les filets et sous les têtes des boulons de bielle.

(f) Monter provisoirement les boulons de bielle.

REMARQUE :

Serrer les boulons de bielle en 2 étapes progressives.

(g) Étape 1 :

(1) Serrer alternativement les boulons de bielle en plusieurs passes.

Couple :

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

(h) Étape 2 : (1) Marquer l'avant des boulons de bielle à la peinture. (2) Serrer les boulons de 90° comme indiqué sur l'illustration. (3) Vérifier que les repères de peinture forment maintenant un angle de 90° par rapport à l'avant.

(i) Vérifier que le vilebrequin tourne en douceur.