Toyota Venza: Сборка

СБОРКА ОСТОРОЖНО / ВНИМАНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ

ПОДСКАЗКА:

Выполните «Проверку после ремонта» после замены поршня или поршневого кольца (См. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. УСТАНОВИТЕ ШПИЛЬКУ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если шпилька деформирована или резьба повреждена, замените её.

(a) Используя торцевые ключи TORX E8 и E10, установите шпильки.

Момент затяжки:

для шпильки A :

6,5 Н·м {66 кгс·см, 58 дюйм·фунт}

для шпильки B :

21 Н·м {214 кгс·см, 15 фут·фунт-силы}

2. УСТАНОВИТЕ ФОРСУНКУ МАСЛЯНОЙ ФОРСУНКИ № 2 В СБОРЕ

(a) Используя шестигранный ключ 5 мм, установите 4 масляные форсунки 4 болтами.

Момент затяжки:

10 Н·м {102 кгс·см, 7 фут·фунт}

3. УСТАНОВИТЕ ФОРСУНКУ МАСЛЯНОЙ ФОРСУНКИ № 1 В СБОРЕ

(a) Используя шестигранный ключ 5 мм, установите 2 масляные форсунки 2 болтами.

Момент затяжки:

10 Н·м {102 кгс·см, 7 фут·фунт}

4. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ

(a) Используя маленькую отвертку, установите новое стопорное кольцо с одной стороны отверстия под поршневой палец.

(b) Постепенно нагрейте поршень до температуры от 80 до 90 °C.

(d) Совместите передние метки поршня и шатуна, вставьте шатун в поршень, затем большим пальцем вдавите поршневой палец до упора в стопорное кольцо.

Текст на иллюстрации

*1	Передняя метка

ПОДСКАЗКА:

Поршень и палец являются парными деталями.

(e) Используя маленькую отвертку, установите новое стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

Текст на иллюстрации

*1	Монтажное отверстие

ПОДСКАЗКА:

Убедитесь, что зазор в стыке стопорного кольца не совпадает с вырезом монтажного отверстия поршня.

(f) Проверьте посадку поршня на поршневом пальце.

(1) Перемещайте шатун вперёд и назад по поршневому пальцу. Проверьте посадку.

Если ощущается ненормальный люфт, замените поршень и палец в комплекте.

(2) Поворачивайте поршень вперёд и назад на поршневом пальце. Проверьте посадку.

Если ощущается ненормальный люфт, замените поршень и палец в комплекте.

ПОДСКАЗКА:

Выполните «Проверку после ремонта» после замены поршня (См. стр. ).

5. УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ПОРШНEВЫХ КОЛЕЦ

(a) Установите расширитель маслосъемного кольца и маслосъемное кольцо вручную.

Текст на иллюстрации

*1	Маслосъемное кольцо
*2	Расширитель маслосъемного кольца
*3	Стык пружины
*4	Торец маслосъемного кольца

ПОДСКАЗКА:

Расположите торцы маслосъемного кольца и стык пружины, как показано на рисунке.

(b) Используя монтажный инструмент для поршневых колец, установите компрессионное кольцо № 1 и компрессионное кольцо № 2 так, чтобы кодовая метка была расположена, как показано на рисунке.

Текст на иллюстрации

*1	Компрессионное кольцо № 1
*2	Компрессионное кольцо № 2
*a	Расширитель поршневых колец
*b	Кодовая метка (N1)
*c	Кодовая метка (N2)
*d	Метка краски
	Вверх

Маркировка поршневого кольца:

Позиция	Кодовая метка
No. 1	N1
No. 2	N2

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите компрессионное кольцо кодовой меткой вверх.

ПОДСКАЗКА:

Выполните «Проверку после ремонта» после замены поршня и поршневого кольца (См. стр. ).

6. УСТАНОВИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

(a) Установите 2 шпонки шкива коленчатого вала на коленчатый вал.

7. УСТАНОВИТЕ КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

(a) Очистите коренную шейку и обе поверхности вкладыша.

Текст на иллюстрации

*1	ИСПРАВЕН
*2	НЕПРАВИЛЬНО

(b) Установите верхний вкладыш в блок цилиндров, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не наносите моторное масло на вкладыши или их контактные поверхности.
Обе стороны масляной канавки в блоке цилиндров должны быть видны через отверстия подачи масла во вкладыше. Видимая часть с каждой стороны отверстий должна быть одинаковой.
Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность вкладыша.
Если охлаждающая жидкость попала на внутреннюю поверхность вкладыша, замените вкладыш новым.

(d) Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между краем крышки коренного подшипника коленчатого вала и краем нижнего вкладыша.

Стандартный размер A - B или B - A:

от 0 до 0.7 мм (от 0 до 0.0276 дюйм.)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не наносите моторное масло на вкладыши и контактные поверхности.
Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность вкладыша.
Если охлаждающая жидкость попала на внутреннюю поверхность вкладыша, замените вкладыш новым.

8. УСТАНОВИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

(a) Смажьте упорные шайбы моторным маслом.

Текст на иллюстрации

*1	Масляная канавка

(b) Установите 2 упорные шайбы в положение коренной шейки № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.

9. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

(a) Смажьте верхний вкладыш моторным маслом и установите коленчатый вал в блок цилиндров.

Текст на иллюстрации

*1	Передняя метка

(b) Проверьте передние метки и номера, затем установите крышки коренных подшипников в блок цилиндров передними метками, как показано на рисунке.

ПОДСКАЗКА:

Болты крышек коренных подшипников затягиваются в 3 этапа.

(d) Этап 1:

(1) Равномерно в несколько проходов установите и затяните 10 болтов крышек коренных подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

20 Н·м {204 кгс·см, 15 фут·фунт}

(e) Этап 2:

(1) Затяните 10 болтов крышек коренных подшипников повторно в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

40 Н·м {408 кгс·см, 30 фут·фунт-сила}

Если болт крышки коренного подшипника не соответствует указанному моменту затяжки, замените его.

(f) Этап 3:

(1) Нанесите краской метки на головки болтов крышек коренных подшипников.

(2) Затяните 10 болтов крышек коренных подшипников на 90° в той же последовательности.

(3) Проверьте, что метки краской теперь расположены под углом 90° к передней стороне.

(g) Проверьте, что коленчатый вал вращается плавно.

10. УСТАНОВИТЕ ВКЛАДЫШИ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

(a) Очистите поверхность контакта вкладыша шатуна и крышки, а также обе поверхности обоих вкладышей.

(b) Установите вкладыши шатунных подшипников в шатуны и крышки шатунов.

(c) Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между краем шатуна и краем вкладыша шатунного подшипника, а также между краем крышки шатуна и краем вкладыша шатунного подшипника.

Стандартный размер A - B или B - A:

от 0 до 0.7 мм (от 0 до 0.0276 дюйм.)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не наносите моторное масло на вкладыши и контактные поверхности.
Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность вкладыша.
Если охлаждающая жидкость попала на внутреннюю поверхность вкладыша, замените вкладыш новым.

11. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ

(a) Смажьте моторным маслом стенки цилиндров, поршни и поверхности вкладышей шатунных подшипников.

Текст на иллюстрации

*1	Передняя метка
*2	Компрессионное кольцо № 1
*3	Компрессионное кольцо № 2
*4	Направляющая маслосъемного кольца
*5	Расширитель маслосъемного кольца
*6	Спереди

(b) Расположите поршневые кольца так, чтобы стыки колец находились, как показано на иллюстрации.

(c) Используя ручку молотка и оправку для поршневых колец, установите в каждый цилиндр поршень с шатуном меткой спереди, обращенной вперед.

Текст на иллюстрации

*1	Передняя метка

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке поршня с шатуном в блок цилиндров убедитесь, что масляная форсунка не задевает шатун.

ПОДСКАЗКА:

Передняя метка — «1L», нанесенная выпуклыми буквами.

(d) Проверьте, что передняя метка крышки шатуна направлена в правильную сторону.

Текст на иллюстрации

*1	Передняя метка

ПРИМЕЧАНИЕ:

Совместите крышку шатуна с номером и шатун с тем же номером.

(e) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов шатуна.

(f) Временно установите болты шатуна.

ПОДСКАЗКА:

Болты шатуна затягивайте в 2 этапа.

(g) Этап 1:

(1) Поочередно затяните болты шатуна в несколько приемов.

Момент затяжки:

40 Н·м {408 кгс·см, 30 фут·фунт-сила}

(h) Этап 2:

(1) Нанесите краской метку на торец болтов шатуна.

(2) Затяните болты на 90°, как показано на иллюстрации.

(3) Проверьте, что метки краской теперь расположены под углом 90° к передней стороне.

(i) Проверьте, что коленчатый вал вращается плавно.

Сборка

Проверьте себя