Volkswagen Golf Quiz
Assale, sospensioni, sterzo

Cruise control adattivo

In questo manuale: Assale, sospensioni, sterzo
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
~6min di lettura

Calibrazione del cruise control adattivo (ACC), eccetto e-Golf

Prima della regolazione del sistema Adaptive Cruise Control (ACC), verificare che il sensore, i supporti e gli elementi di fissaggio non siano danneggiati, non presentino influenze esterne e siano fissati saldamente. Riparare eventuali parti danneggiate. Prima della regolazione del sistema Adaptive Cruise Control (ACC), leggere la memoria eventi ed eliminare eventuali guasti. Il valore dell'«angolo di disallineamento misurato» della centralina ACC indica se il sensore è fuori regolazione. La regolazione del sistema Adaptive Cruise Control (ACC) è consentita solo con un allineamento delle ruote e dispositivi di regolazione approvati da VW/AUDI. La corretta regolazione è un presupposto essenziale per il perfetto funzionamento del sistema Adaptive Cruise Control (ACC). Nota

È necessaria una nuova regolazione quando:

È stata regolata la convergenza dell'asse posteriore.

La centralina del cruise control adattivo -J428- è stata rimossa e rimontata,

Il supporto del paraurti anteriore è stato rimosso e rimontato.

Il supporto del paraurti anteriore si è allentato o è stato spostato.

L'angolo di disallineamento è maggiore di –0,8° a +0,8°.

Il veicolo è stato portato in posizione di assistenza.

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Attrezzo di regolazione -VAS 6190/2-
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf

Dispositivo di regolazione -VAS 6430- o dispositivo di regolazione, kit base -VAS 6430/1-

Specchio riflettente ACC -VAS 6430/3-

Computer per la registrazione dell'assetto delle ruote
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf
È stata introdotta una nuova generazione di unità del controllo di distanza adattivo (ACC). Per quanto riguarda la calibrazione, differiscono solo nell'aspetto. Per il resto, la procedura è la stessa.
I. - Unità di controllo precedente
II. - Nuova unità di controllo
Nota Prima di portare il veicolo sulla piattaforma per la registrazione dell'assetto delle ruote, assicurarsi che vi sia spazio sufficiente tra il veicolo e il dispositivo di regolazione -VAS 6430-. La distanza tra il dispositivo di regolazione -VAS 6430/3- e il sensore deve essere di 120 cm ± 2,5 cm. Se lo spazio disponibile non è sufficiente, spostare il veicolo all'indietro sulla piattaforma di registrazione, come necessario, per ottenere lo spazio richiesto. Se la posizione dello specchio riflettente ACC -VAS 6430/3- sulla barra di allineamento viene modificata, la regolazione del dispositivo di regolazione ACC -VAS 6430- deve sempre essere verificata (ad es. livelle a bolla, valori di convergenza individuali sulla barra di regolazione, ecc.).

Prima di iniziare la regolazione, leggere la memoria eventi ed eliminare eventuali guasti.

La procedura di regolazione qui descritta si basa sul dispositivo di regolazione -VAS 6430-.

Seguire la seguente sequenza di regolazione:

1 - Stabilire una distanza di 120 cm ± 2,5 cm tra lo specchio riflettente ACC -VAS 6430/3- montato al centro e il sensore nella griglia del radiatore.
2 - Installare lo specchio riflettente ACC -VAS 6430/3- centrato sulla barra di allineamento.
3 - Regolare l'unità di controllo del controllo di distanza adattivo -J428-.
Se la registrazione dell'assetto delle ruote è stata appena eseguita, non è necessario eseguire i passaggi descritti in «Regolazione senza registrazione preliminare dell'assetto delle ruote».

Regolazione senza registrazione preliminare dell'assetto delle ruote

  • Premere il pulsante per selezionare la calibrazione ACC nel computer per la registrazione dell'assetto delle ruote.
  • Verificare le condizioni di prova per la registrazione dell'assetto delle ruote → Capitolo.
  • Portare il veicolo sulla piattaforma per la registrazione dell'assetto delle ruote.
  • Collegare il caricabatteria → impianto elettrico del veicolo; Rip. gr.27.
  • Collegare → tester diagnostico del veicolo. (Far passare il cavo diagnostico attraverso il finestrino aperto.)
Nota Durante la procedura di regolazione, assicurarsi che tutte le portiere del veicolo rimangano chiuse e che l'illuminazione esterna del veicolo sia spenta.
  • Portare le ruote anteriori in posizione di marcia diritta.
  • Montare i morsetti a sgancio rapido sulle ruote posteriori.
  • Montare i trasduttori di misura sulle ruote posteriori.
  • Eseguire la compensazione del disassamento delle ruote posteriori.

Regolazione con o senza registrazione preliminare dell'assetto delle ruote

Unità di controllo precedente
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf
  • Rimuovere il rivestimento -1-.

Nuova unità di controllo
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf
  • Rimuovere il rivestimento -1-.
  • Rimuovere il rivestimento -1-.

Prosecuzione per entrambe le unità di controllo

  • Rimuovere eventuale sporco dalla lente del sensore.
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf
  • Posizionare il dispositivo di regolazione ACC -VAS 6430/3- al centro e parallelamente, a una distanza -a- dallo specchio riflettente ACC -VAS 6430/3- montato al centro fino all'unità di controllo del controllo di distanza adattivo -J428-.
a - 120 cm ± 2,5 cm
Nota

Il dispositivo di regolazione ACC -VAS 6430- non deve essere spostato sulla barra di allineamento.
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf

Sequenza dei passaggi per tutti

  • Montare i trasduttori di misura -1- delle ruote anteriori sulla barra di allineamento.
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf
  • Nella zona -A-, spostare la posizione -2- sulla manopola rotante in modo che coincida con il contrassegno sullo specchio (il numero 2 sulla manopola rotante deve essere rivolto verso il veicolo).
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf
  • Usare le viti di regolazione -1-, -2- e -3- per portare le livelle a bolla -A- e -B- di -VAS 6430/3- in posizione orizzontale.
  • Regolare lo specchio -4- tramite la manovella -freccia- in modo che il raggio laser colpisca il centro della lente del sensore.

Unità di controllo precedente
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf
  • Posizionare lo specchio sul lato della barra di allineamento in modo che il raggio laser colpisca il centro della lente del sensore.

Nuova unità di controllo
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf
  • Posizionare lo specchio sul lato della barra di allineamento in modo che il raggio laser colpisca il centro della lente del sensore.

Prosecuzione per entrambe le unità di controllo
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf
  • Usare la vite di regolazione -1- per livellare le livelle a bolla -2-.
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf
  • Ruotare la vite di regolazione fine -5- finché il display del computer per la registrazione dell'assetto delle ruote non rientra nella tolleranza.
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf
  • Usare la vite di regolazione -1- per livellare le livelle a bolla -2-.
  • Ora, usare il raggio laser -3- di -VAS 6430/3- per verificare nuovamente che le livelle a bolla siano orizzontali e che il raggio laser colpisca il centro della lente del sensore.
Nota L'allineamento di -VAS 6430/3- deve essere ripetuto se il raggio laser non coincide con la lente del sensore.
  • Premere il pulsante → tester diagnostico del veicolo GoTo e selezionare Seleziona funzione/funzione componente.
Selezione su → tester diagnostico del veicolo per la regolazione dell'unità di controllo del controllo di distanza adattivo -J428-:
  • Sullo schermo, premere in sequenza i seguenti pulsanti:

Sospensioni e sterzo (Gr. rip. 01; 40 - 49)

13 - Controllo di distanza

01 - Sistema in grado di autodiagnosi

13 - Controllo di distanza

13 - Controllo di distanza, funzioni

13 - Calibrazione

Seguire le istruzioni sullo schermo per impostare l'unità di controllo.

Designazione delle viti di regolazione dell'unità di controllo del controllo di distanza adattivo -J428-
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf

Unità di controllo precedente

1 - Vite di regolazione 1
2 - Vite di regolazione 2
3 - Non deve essere ruotata: serve solo come punto di rotazione
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf

Nuova unità di controllo

1 - Vite di regolazione 1
2 - Vite di regolazione 2
3 - Non deve essere ruotata: serve solo come punto di rotazione

Prosecuzione per entrambe le unità di controllo

AVVERTENZA La regolazione ACC non viene accettata finché sul → tester diagnostico del veicolo non viene visualizzato «Controllo finale diagnosi completato».
Calibrating adaptive cruise control (ACC), except for e-Golf

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Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.