Volkswagen Golf Quiz
Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali

Bilanciamento ruota, bilanciamento ruota su bilanciatrice fissa

In questo manuale: Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
~4min di lettura
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Coppia di serraggio indicata in questa pagina

Prima di iniziare il bilanciamento delle ruote, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti.

La pressione dei pneumatici deve essere corretta.

Il battistrada non deve essere consumato su un lato. La profondità del battistrada deve essere di almeno 4 mm.

Il pneumatico non deve presentare alcun segno di danneggiamento, ad esempio tagli, forature, corpi estranei, ecc. Le sospensioni e lo sterzo, compresi gli ammortizzatori, devono essere in perfette condizioni.

Prova su strada eseguita → Capitolo.

Nota Se sono montati copricerchi incollati, maneggiarli con grande cura. La superficie è soggetta a graffi.

Se il copricerchio è danneggiato, sostituire il cerchio.

Utilizzare solo la piastra di serraggio specifica per il modello -VAS 6652- e il perno di spinta -VAS 6652/1-.

Bloccare la ruota nella bilanciatrice

Sporco e ruggine nella zona delle superfici di contatto e al centro della ruota falsano il risultato.
  • Pulire la superficie di contatto, l'elemento di centraggio e l'interno della ruota utilizzando, ad esempio, il set di spazzole pneumatiche -VAS 6446- → ServiceNet; Attrezzature per officina, Catalogo, prima di serrare la ruota sulla macchina bilanciatrice.
Nota È essenziale utilizzare gli attrezzi corretti per il centraggio e il serraggio delle ruote sul sistema di bilanciatura. Prima di iniziare qualsiasi lavoro, informarsi sul rispettivo sistema di centraggio per le macchine bilanciatrici → ServiceNet; Attrezzature per officina, Catalogo.
  • Montare la ruota (insieme al pneumatico) sulla bilanciatrice.
Nota
Balancing wheel, balancing wheel on stationary wheel balancer
Per bloccare la ruota in posizione, utilizzare ad esempio il sistema di centraggio per macchine equilibratrici per ruote -VAS 5271-. Questo garantisce che la ruota sia centrata al 100% e che venga bloccata senza danni! Con elementi di serraggio conici la ruota non può essere centrata perfettamente sulla macchina equilibratrice. Una deviazione di 0,1 mm dal centro provoca uno squilibrio di 10 grammi sul cerchio/ruota.

Procedura per l'equilibratura di ruote e pneumatici

  • Far ruotare la ruota (con pneumatico) sull'equilibratrice.
  • Verificare che le linee di indicazione sui fianchi del pneumatico, vicino al bordo del cerchio, scorrano in modo uniforme.
  • Verificare il profilo del pneumatico con ruota/pneumatico in rotazione.
Nota In presenza di usura unilaterale, piattature dovute a frenata o zone fortemente consumate, l'equilibratura non può garantire una marcia regolare. In questo caso il pneumatico deve essere sostituito.
  • Verificare la concentricità di ruota/pneumatico. Se ruota e pneumatico non sono concentrici, pur in assenza di piattature, la causa può essere un'oscillazione radiale o laterale.
  • Verificare l'oscillazione radiale o laterale della ruota → Capitolo.
  • Se le oscillazioni radiale e laterale rientrano nella tolleranza prescritta, equilibrare la ruota e il pneumatico.
Nota

Non utilizzare più di 60 grammi di peso per pneumatico.

Se è necessario un peso maggiore, è possibile ottenere un funzionamento più regolare "abbinando" pneumatico e cerchio. Abbinamento pneumatici → Capitolo.

Il display dell'equilibratrice deve indicare 0 grammi.

In alternativa al montaggio con abbinamento, è possibile utilizzare il sistema di controllo delle vibrazioni -VAS 6230 A- → Capitolo.
  • Avvitare la ruota sul veicolo.
Attenzione Con freni in ceramica occorre assicurarsi che la ruota non cada sul disco freno, perché quest'ultimo verrebbe distrutto. Durante la rimozione/installazione della ruota, inserire il perno di montaggio lungo nella posizione superiore (ore 12) al posto del bullone ruota e, per un supporto aggiuntivo, inserire il perno di montaggio corto nelle sedi dei bulloni ruota. Ciò consente di far scorrere la ruota sugli ausili di montaggio durante la rimozione/installazione.
  • Serrare a mano il bullone ruota più in basso fino a circa 30 N·m.
  • Serrare i restanti bulloni ruota in diagonale fino a circa 30 N·m. Questa procedura centra la ruota sul mozzo.
  • Abbassare il veicolo sulle ruote.
  • Utilizzare la chiave dinamometrica per serrare saldamente i bulloni ruota in diagonale alla coppia prescritta.
  • Eseguire una prova su strada.
Se durante la prova su strada si rileva una vibrazione, questa può dipendere dalle tolleranze di centraggio della ruota. In condizioni sfavorevoli, le tolleranze costruttive di ruote e mozzi possono sommarsi. Anche questo può causare vibrazioni. Il problema può essere attenuato utilizzando un'equilibratrice di finitura. → Capitolo
Balancing wheel, balancing wheel on stationary wheel balancer

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.