Montaggio della frizione doppia

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Dispositivo di supporto -T10323-

-T10356/5- dall'attrezzo di montaggio -T10356-

Estrattore -T10373-

Pezzo di spinta -T10376-

Installazione

Attenzione Rischio di danneggiare la frizione e altri componenti! Le posizioni dei cuscinetti di innesto devono essere impostate correttamente. La regolazione può essere eseguita solo prima del montaggio della frizione. La posizione dei cuscinetti di innesto deve essere regolata dopo le seguenti operazioni: La frizione è stata sostituita. Sono state sostituite le leve di innesto. È stato sostituito il perno sferico piccolo della leva di innesto «K 2». Sono stati sostituiti i cuscinetti di innesto. Se è stato eseguito uno dei lavori sopra indicati, è ora necessario regolare la posizione dei cuscinetti di innesto «K 1 e K 2» → Capitolo. Solo quando la regolazione è corretta si può proseguire con il montaggio. Se non sono stati installati nuovi componenti, inserire le spessori rimossi. È possibile installare un solo spessore per cuscinetto di innesto. I componenti della frizione devono essere privi di olio e grasso. Rischio di danni al dispositivo di regolazione della frizione. La frizione è autoregolante. Gli urti possono influire su questo dispositivo di regolazione. Non lasciare cadere la frizione nel cambio durante il montaggio.

Requisito:

Meccanismo di innesto della frizione installato → Capitolo.

• Svitare il mandrino dell'estrattore -T10373-.

• Installare la frizione con l'estrattore -T10373- nel cambio, come mostrato nello schema.

• Posizionare la staffa di supporto -T10323- parallela alla flangia del cambio, come illustrato in figura.
• Se necessario, compensare le luci utilizzando -T10356/5- dal set di montaggio -T10356-, ad esempio.
• Avvitare a mano i bulloni -A-.

Fissare i bulloni -A- con dado, se necessario.

• Premere la frizione fino a fine corsa.

• Afferrare il nuovo anello di ritegno con la pinza per anelli di ritegno, come mostrato in figura.

Posizione di installazione: superficie stretta dell'anello di ritegno verso l'alto.

• Inserire l'anello di ritegno -freccia-.

Nota

• Per garantire che la frizione raggiunga la sua posizione di esercizio fin da questa fase, ruotarla a mano contro l'estrattore -T10373- -freccia-, senza utilizzare altri attrezzi.

La frizione deve essere tirata verso l'alto solo quanto basta per entrare in contatto con l'anello di ritegno.

• Inserire il mozzo.

Il mozzo presenta il «dente grande» -freccia- e può essere inserito in una sola posizione.

Il «dente grande» presenta un contrassegno sul lato motore.

• Inserire l'anello di ritegno -freccia- del mozzo.

La giunzione dell'anello di ritegno deve essere rivolta verso il mozzo della frizione.

• Ruotare la frizione a mano. Deve poter essere ruotata senza difficoltà.

Nota

Verificare la posizione di installazione degli spessori -frecce-.

Gli spessori devono essere posizionati correttamente e non devono essere danneggiati.

Potrebbe essere stato commesso un errore di calcolo. Ricontrollare le misurazioni → Capitolo.

• Rimuovere i due tappi e rimontare i tappi di sfiato -frecce-.

• Smaltire gli spessori in eccesso.
• Dopo aver montato il cambio, utilizzare il tester diagnostico del veicolo per eseguire la funzione Esegui impostazione di base completa nelle Funzioni guidate.