Montage du double embrayage

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Dispositif de maintien -T10323-

-T10356/5- de l'outil de montage -T10356-

Extracteur -T10373-

Pièce de poussée -T10376-

Installation

Attention Risque d'endommagement de l'embrayage et d'autres composants ! Les positions des roulements de commande doivent être correctement réglées. Le réglage ne peut être effectué qu'avant la pose de l'embrayage. La position des roulements de commande doit être réglée après les opérations suivantes : L'embrayage a été remplacé. Les leviers d'embrayage ont été remplacés. La petite rotule du levier d'embrayage « K 2 » a été remplacée. Les paliers d'engagement ont été remplacés. Si vous avez effectué l'un des travaux ci-dessus, vous devez maintenant régler la position des paliers d'engagement « K 1 et K 2 » → Chapitre. Ce n'est que lorsque le réglage est correct que le montage peut être poursuivi. Si aucune pièce neuve n'a été installée, reposer les cales retirées. Une seule cale par roulement de commande peut être installée. Les pièces d'embrayage doivent être exemptes d'huile et de graisse. Risque d'endommagement du dispositif de réglage de l'embrayage. L'embrayage est à réglage automatique. Les chocs peuvent affecter ce dispositif de réglage. Ne pas laisser l'embrayage tomber dans la boîte de vitesses pendant le montage.

Condition requise :

Mécanisme de commande d'embrayage monté → Chapitre.

• Dévisser la broche de l'extracteur -T10373-.

• Monter l'embrayage avec l'extracteur -T10373- dans la boîte de vitesses, comme illustré sur le schéma.

• Positionner le support -T10323- parallèlement à la bride de la boîte de vitesses, comme illustré.
• Si nécessaire, compenser les jeux à l'aide de -T10356/5- de l'outil de montage -T10356-, par exemple.
• Visser les boulons -A- à la main.

Serrer les boulons -A- et bloquer avec un écrou si nécessaire.

• Enfoncer l'embrayage à fond.

• Saisir le nouveau circlip avec une pince à circlips, comme illustré.

Position de montage : partie étroite du circlip vers le haut.

• Insérer le circlip -flèche-.

Remarque

• Pour que l'embrayage atteigne sa position de fonctionnement dès cette étape, le tourner à la main contre l'extracteur -T10373- -flèche-, sans utiliser d'autre outil.

L'embrayage ne doit être remonté que suffisamment pour venir en contact avec le circlip.

• Insérer le moyeu.

Le moyeu possède une « grosse dent » -flèche- et ne se monte que dans une seule position.

La « grosse dent » porte un repère côté moteur.

• Insérer le circlip -flèche- du moyeu.

Le joint du circlip doit être orienté vers le « moyeu » de l'embrayage.

• Tourner l'embrayage à la main. Il doit tourner sans difficulté.

Remarque

Vérifier la position de montage des cales -flèches-.

Les cales doivent être correctement en place et ne pas être endommagées.

Une erreur de calcul a peut-être été commise. Vérifier à nouveau les mesures → Chapitre.

• Retirer les deux bouchons et reposer les capuchons de reniflard -flèches-.

• Éliminer les cales en excès.
• Après la pose de la boîte de vitesses, utiliser le testeur de diagnostic du véhicule pour exécuter la fonction Réglage de base complet dans Fonctions guidées.