Semiasse

PROCEDURA

Trazione anteriore (modelli con motore da 1,1 e 1.3 L) 1 – anello di sicurezza; 2 – giunto omocinetico interno (giunto CV); 3 – rondella elastica; 4 – fascetta; 5 – coperchio; 6 – soffietto di protezione; 7 – fascetta; 8 – fermo; 9 – bullone; 10 – semiasse; 11, 12 – anelli di tenuta; 13 – fascetta; 14 – soffietto di protezione; 15 – fascetta; 16 – rondella elastica; 17 – anello conico; 18 – anello di sicurezza; 19 – giunto omocinetico esterno (giunto CV); 20 – rondella; 21 – dado; 22 – tappo di protezione

Trazione anteriore (modelli con motore da 1,6 e 1.8 L) 1 – anello di sicurezza; 2 – giunto omocinetico interno (giunto CV); 3 – rondella elastica; 4 – coperchio; 5 – soffietto di protezione; 6 – semiasse; 7 – fascetta; 8 – soffietto di protezione; 9 – fascetta; 10 – rondella elastica; 11 – anello conico; 12 – anello di sicurezza; 13 – giunto omocinetico esterno (giunto CV); 14 – rondella; 15 – dado; 16 – tappo di protezione; 17 – spina elastica; 18 – smorzatore di torsione; 19 – soffietto di protezione (modello GTi); 20 – coperchio (modello GTi); 21 – guarnizione (modello GTi)

Rimozione. SEQUENZA DELLE OPERAZIONI: 1. Inserire il freno di stazionamento del veicolo. 2. Bloccare le ruote posteriori con dei cunei.

Avvertenza: con il semiasse rimosso non spostare il veicolo, poiché in assenza di carico longitudinale il cuscinetto del mozzo può danneggiarsi. 3. Far leva con un cacciavite e rimuovere il tappo di protezione 22 dal mozzo della ruota (vedere fig. Trazione anteriore (modelli con motore da 1,1 e 1.3 L)). 4. Svitare il dado 21. 5. Rimuovere la rondella 20. 6. Allentare i bulloni di fissaggio delle ruote. 7. Sollevare la parte anteriore del veicolo e appoggiarla sui supporti. 8. Rimuovere le ruote. 9. Svitare i bulloni 9.

Avvertenza: i bulloni di fissaggio del giunto omocinetico (giunto CV) alla flangia del semiasse hanno teste con incavo interno, pertanto per svitarli è necessaria una chiave speciale a incavo. Non utilizzare una chiave esagonale, poiché si possono danneggiare gli incavi. 10. Scollegare il giunto CV interno dalla flangia del semiasse ed estrarre il semiasse dal mozzo della ruota. Se si incontrano difficoltà nell'estrazione del semiasse dal mozzo, svitare il bullone di fissaggio del giunto sferico (vedere punto 6 della sottosezione 9.1.5), premere il braccio della sospensione verso il basso ed estrarre il semiasse dal mozzo. 11. Rimuovere la guarnizione 21 (fig. Trazione anteriore (modelli con motore da 1,6 e 1.8 L), sui modelli GTi), se necessario.

Avvertenza Sui modelli con motore da 1,6 e 1.8 L e motore diesel 1.6 L è installato lo smorzatore di torsione 18. Quando si sostituisce il semiasse, deve essere obbligatoriamente rimontato sul nuovo semiasse. 12. Estrarre il perno elastico 17. 13. Divaricare le estremità dello smorzatore di torsione 18 e rimuoverlo dal semiasse 6. Installazione SEQUENZA DI ESECUZIONE 1. Controllare lo stato del nastro adesivo sulla superficie interna dello smorzatore di torsione 18 e, se necessario, sostituirlo con uno nuovo. 2. Installare lo smorzatore di torsione 18 sul semiasse come illustrato in fig. 7.3 (quota a = 4 mm) e inserire un nuovo perno elastico 17 (vedere fig. Trazione anteriore (modelli con motore da 1,6 e 1.8 L)). 3. Rimuovere la pellicola protettiva e incollare una nuova guarnizione 21 nel giunto omocinetico interno (sui modelli GTi). 4. Pulire le scanalature del mozzo e del semiasse dallo sporco e lubrificarle con grasso al molibdeno. 5. Inserire il semiasse nel mozzo della ruota. 6. Serrare i bulloni 9 (vedere fig. Trazione anteriore (modelli con motore da 1,1 e 1,3 L)) alla coppia 45 N·m. 7. Installare la ruota. 8. Abbassare il veicolo a terra. 9. Serrare i bulloni di fissaggio della ruota alla coppia 110 N·m. 10. Installare la rondella 20.

11. Serrare il dado 21 alla coppia 230 N·m. 12. Installare il cappuccio protettivo 22.