Regolazione degli angoli di allineamento delle ruote anteriori

PROCEDURA

La regolazione degli angoli di allineamento delle ruote è necessaria per garantire il corretto funzionamento della sospensione anteriore. Un'errata regolazione degli angoli peggiora la maneggevolezza del veicolo, riduce la stabilità in marcia e provoca un'usura accelerata dei pneumatici.

Valori degli angoli di allineamento delle ruote

PARAMETRO	GOLF, JETTA	GOLF GT, GTI JETTA GT, GTI	GOLF M103, JETTA M103
Convergenza delle ruote su cerchi da 13'' (totale per entrambe le ruote)	0° ± 0°10’	0° ± 0°10’	0° ± 0°10’
10' corrispondono al valore di convergenza	1,0 mm	1,0 mm	1,0 mm
Angolo di campanatura delle ruote	-0°30’ ± 0°20’	-0°35’ ± 0°20’	-0°25’ ± 0°20
Differenza degli angoli di campanatura tra ruota sinistra e destra, massimo	0°30’	0°30’	0°30’
Angolo di divergenza durante la sterzata delle ruote anteriori di 20° a destra o a sinistra	1°20’ ± 30’	1°20’ ± 30’	1°20’ ± 30’
Angolo di inclinazione longitudinale dell'asse di sterzo della ruota	1°30’ ± 30’	1°33’ ± 30’	1°25’ ± 30’
Differenza dell'angolo di inclinazione longitudinale dell'asse tra lato sinistro e destro, massimo	1°	1°	1°

La regolazione degli angoli di allineamento delle ruote deve essere eseguita su banco di allineamento.

La regolazione della convergenza delle ruote si esegue tramite il tirante regolabile destro 13 (vedere fig. Meccanismo di sterzo). Per regolare, allentare il controdado 1 e, ruotando il tirante 13 per regolare la convergenza, serrare il controdado 1. L'angolo di campanatura delle ruote può essere regolato installando i bulloni speciali 18 (vedere fig. Sospensione anteriore).

In questo caso sostituire per primo il bullone superiore, quindi controllare l'angolo di campanatura. La sostituzione dei bulloni consente di modificare l'angolo di campanatura della ruota di 1°.

L'angolo di inclinazione longitudinale dell'asse di sterzo della ruota non è regolabile.

Prima di controllare e regolare gli angoli di allineamento delle ruote, portare la pressione dei pneumatici al valore corretto, la sterzata deve essere regolata, e i giochi nei tiranti di sterzo e nella sospensione devono rientrare nei limiti consentiti. Il veicolo deve essere completamente rifornito e dotato della ruota di scorta.