Smontaggio e montaggio centralina e unità idraulica, veicoli con guida a sinistra, motore diesel
In questo manuale: Sistema frenante
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Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari
Chiave dinamometrica -V.A.G 1331-
Chiave dinamometrica -V.A.G 1410-
Dispositivo di abbassamento del pedale del freno -V.A.G 1869/2-
Tappi di chiusura, codice parte di montaggio 5Q0 698 311
1 -
Tappo di chiusura M10
2 -
Tappo di chiusura M12
Rimozione
Posizione:
La centralina è avvitata all'unità idraulica -1- e si trova a destra nel vano motore. Rischio di danni alle tubazioni freno se piegate. Non piegare mai eccessivamente le tubazioni freno nella zona dell'unità idraulica.
Leggere e annotare il codice della centralina attuale.
Se il veicolo ha un autoradio codificata, annotare il codice radio o, se necessario, richiederlo.
Scollegare la batteria → Impianto elettrico; Gr. rip. 27
Rimuovere il pannello di copertura del motore.
Motore diesel con filtro antiparticolato:
Rimuovere l'isolamento acustico → Riparazioni generali della carrozzeria, esterno; Gr. rip.66.
Se è installato lo schermo termico dell'albero di trasmissione, rimuoverlo -frecce- → Meccanica, assali, sterzo; Gr. rip. 40.
Sui veicoli dotati di riscaldatori ausiliari:
Rimuovere il tubo di scarico anteriore → Gr. rip. 26.
Scollegare il connettore -1-.
Allentare la fascetta -2- e spingerla verso la parte posteriore.
Rimuovere le viti -1-.
Allentare la vite -2- e rimuovere la fascetta.
Rimuovere il tubo di scarico anteriore.
Svitare entrambi i dadi -frecce- dei fermi della tubazione del liquido di raffreddamento -1- dal longherone e dalla paratia del vano plenum.
Sfilare i fermi dai prigionieri. Quindi, tirare verso il basso la tubazione del liquido di raffreddamento il più possibile.
Continuazione per tutti i modelli:
Nei veicoli con schermo termico, rimuovere lo schermo termico.
Sganciare la guida della tubazione.
Premere il fermo di ritegno -freccia A-.
Rilasciare il connettore elettrico -freccia B-.
Staccare il connettore elettrico -1-.
Applicare il dispositivo di abbassamento del pedale del freno -V.A.G 1869/2-.
Collegare il tubo di spurgo del recipiente di spurgo -1- alla valvola di spurgo della pinza freno anteriore sinistra.
Aprire la valvola di spurgo.
Collegare il tubo di spurgo del recipiente di spurgo -1- alla valvola di spurgo della pinza freno posteriore sinistra.
Aprire la valvola di spurgo.
Premere il pedale del freno di almeno 60 mm usando il divaricatore pedale freno -V.A.G 1869/2-.
Chiudere le valvole di spurgo anteriore sinistra e posteriore sinistra.
Non rimuovere il divaricatore pedale freno -V.A.G 1869/2-.
Posizionare panni privi di pelucchi in quantità sufficiente sotto la centralina e il gruppo idraulico.
Nota
Assicurarsi che il liquido freni non venga a contatto con i contatti.
Rimuovere il coperchio dalla paratia del vano di ventilazione e sganciare le tubazioni freno.
Identificare innanzitutto entrambe le tubazioni freno provenienti dal cilindro principale freno e svitarle dall'unità idraulica.
Chiudere immediatamente i fori filettati con i tappi di chiusura del kit di montaggio, codice parte 5Q0 698 311.
Contrassegnare, svitare e chiudere i fori filettati delle restanti tubazioni freno (pinze freno).
Estrarre verso l'alto l'unità idraulica insieme alla centralina dagli smorzatori -freccia-.
Posare con cura il gruppo idraulico insieme alla centralina nel vano motore.
Nota Appoggiare il gruppo idraulico ABS -N55- insieme alla centralina ABS -J104- assicurandosi che non possa cadere.
Sollevare il veicolo.
Sui veicoli dotati di riscaldatori ausiliari:
Svitare la staffa dal gruppo idraulico -frecce- sul veicolo.
Estrarre il gruppo idraulico dal veicolo.
Installazione
Installare seguendo la sequenza inversa di rimozione, osservando quanto segue:
Nota Rimuovere i tappi di chiusura dal nuovo gruppo idraulico solo quando la corrispondente tubazione del freno deve essere montata. Se i tappi di chiusura vengono rimossi troppo presto dal gruppo idraulico, il liquido dei freni può fuoriuscire e non è più garantito che il gruppo possa essere riempito e spurgato in modo sufficiente. Durante il montaggio del gruppo idraulico, assicurarsi che i supporti in gomma non fuoriescano dalla staffa.
Sequenza di serraggio delle tubazioni freno:
Rimuovere il divaricatore pedale freno -V.A.G 1869/2-.
Spurgare l'impianto frenante → Capitolo.
Codificare l'autoradio.
Eseguire la codifica della centralina ABS -J104- utilizzando il → Tester diagnostico del veicolo.
A tale scopo eseguire la regolazione di base del sensore angolo di sterzo -G85-, del sensore accelerazione laterale -G200-, del sensore accelerazione longitudinale -G251- e del sensore pressione freno -G201-.
Coppie di serraggio specificate
→ Capitolo „Vista d'insieme - centralina e unità idraulica, veicoli con guida a sinistra“
Batteria → Impianto elettrico; Gr. rip. 27
Viti per isolamento acustico → Riparazioni carrozzeria generale, esterno; Gr. rip. 66.
Nota
