Smontaggio e montaggio centralina e unità idraulica, veicoli con guida a sinistra, motori benzina
In questo manuale: Sistema frenante
~3min di lettura
Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari
Chiave dinamometrica -V.A.G 1331-
Chiave dinamometrica -V.A.G 1410-
Dispositivo di abbassamento del pedale del freno -V.A.G 1869/2-
Tappi di chiusura, codice parte di montaggio 5Q0 698 311
1 -
Tappo di chiusura M10
2 -
Tappo di chiusura M12
Rimozione
Posizione:
La centralina è avvitata all'unità idraulica e si trova a destra nel vano motore. Rischio di danni alle tubazioni freno se piegate. Non piegare mai eccessivamente le tubazioni freno nella zona dell'unità idraulica.
Leggere e annotare il codice della centralina attuale.
Se il veicolo ha un autoradio codificata, annotare il codice radio o, se necessario, richiederlo.
Scollegare la batteria → Impianto elettrico; Gr. rip. 27
Nei veicoli con schermo termico, rimuovere lo schermo termico.
Premere il fermo di ritegno -freccia A-.
Rilasciare il connettore elettrico -freccia B-.
Staccare il connettore -1-.
Applicare il dispositivo di abbassamento del pedale del freno -V.A.G 1869/2-.
Collegare il tubo del recipiente di spurgo -1- alla valvola di spurgo della pinza freno anteriore sinistra.
Aprire la valvola di spurgo.
Collegare il tubo del recipiente di spurgo -1- alla valvola di spurgo della pinza freno posteriore sinistra.
Aprire la valvola di spurgo.
Premere il pedale del freno di almeno 60 mm usando il divaricatore pedale freno -V.A.G 1869/2-.
Chiudere le valvole di spurgo anteriore sinistra e posteriore sinistra.
Non rimuovere il divaricatore pedale freno -V.A.G 1869/2-.
Nota
Assicurarsi che il liquido freni non venga a contatto con i contatti.
Rimuovere il coperchio dalla paratia del vano di ventilazione e sganciare le tubazioni freno.
Identificare innanzitutto entrambe le tubazioni freno provenienti dal cilindro principale freno e svitarle dall'unità idraulica.
Chiudere immediatamente i fori filettati con i tappi di chiusura del kit di montaggio, codice parte 5Q0 698 311.
Contrassegnare, svitare e chiudere i fori filettati delle restanti tubazioni freno (pinze freno).
Estrarre verso l'alto l'unità idraulica insieme alla centralina dagli smorzatori -freccia-.
Installazione
Installare seguendo la sequenza inversa di rimozione, osservando quanto segue:
Nota Rimuovere i tappi di chiusura dalla nuova unità idraulica solo quando la corrispondente tubazione freno deve essere montata. Se i tappi vengono rimossi troppo presto dall'unità idraulica, il liquido freni può fuoriuscire e non si può più garantire che l'unità possa essere riempita e spurgata sufficientemente. Durante il montaggio dell'unità idraulica, assicurarsi che gli smorzatori in gomma non vengano spinti fuori dalla staffa.
Sequenza di serraggio delle tubazioni freno:
Rimuovere il divaricatore pedale freno -V.A.G 1869/2-.
Spurgare l'impianto frenante → Capitolo.
Codificare l'autoradio.
Codificare la centralina -J104- utilizzando → Tester diagnosi veicoli in "Ricerca guidata guasti".
A tale scopo eseguire la regolazione di base del sensore angolo di sterzo -G85-, del sensore accelerazione laterale -G200-, del sensore accelerazione longitudinale -G251- e del sensore pressione freno -G201-.
Coppie di serraggio specificate
→ Capitolo „Vista d'insieme - centralina e unità idraulica, veicoli con guida a sinistra“
Nota
