Desmontaje y montaje de la unidad de control y la unidad hidráulica, vehículos LHD, motores de gasolina
En este manual: Sistema de frenos
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Herramientas especiales y equipos de taller necesarios
Llave dinamométrica -V.A.G 1331-
Llave dinamométrica -V.A.G 1410-
Pisador de pedal de freno -V.A.G 1869/2-
Tapones de sellado, número de pieza de montaje 5Q0 698 311
1 -
Tapón de sellado M10
2 -
Tapón de sellado M12
Desmontaje
Ubicación:
La unidad de control está atornillada a la unidad hidráulica y se encuentra a la derecha en el compartimento del motor. ¡Riesgo de daños en las tuberías de freno si se doblan! Nunca doble excesivamente las tuberías de freno en la zona de la unidad hidráulica.
Lea y anote el código actual de la unidad de control.
Si el vehículo tiene radio codificada, anote el código de la radio o, si es necesario, solicítelo.
Desconecte la batería → Sistema eléctrico; Gr. rep. 27
En vehículos con protector térmico, retírelo.
Presione hacia abajo el seguro del retenedor -flecha A-.
Suelte el conector eléctrico -flecha B-.
Desconecte el conector -1-.
Aplique el pisador de pedal de freno -V.A.G 1869/2-.
Conecte la manguera del recipiente de purga -1- a la válvula de purga de la pinza de freno delantera izquierda.
Abra la válvula de purga.
Conecte la manguera del recipiente de purga -1- a la válvula de purga de la pinza de freno trasera izquierda.
Abra la válvula de purga.
Pise el pedal de freno al menos 60 mm usando el pisador de pedal de freno -V.A.G 1869/2-.
Cierre las válvulas de purga delantera izquierda y trasera izquierda.
No retire el pisador de pedal de freno -V.A.G 1869/2-.
Nota
Asegúrese de que no caiga líquido de frenos en los contactos.
Retire la cubierta del tabique de la cámara de aire y desenganche las tuberías de freno.
Primero identifique ambas tuberías de freno del cilindro maestro y desenrósquelas de la unidad hidráulica.
Selle inmediatamente los orificios roscados con los tapones de sellado del kit de piezas de montaje n.º 5Q0 698 311.
Marque, desenrosque y selle los orificios roscados de las demás tuberías de freno (pinzas de freno).
Extraiga hacia arriba la unidad hidráulica junto con la unidad de control de los amortiguadores -flecha-.
Instalación
Montar en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:
Nota Retire los tapones de sellado de la unidad hidráulica nueva solo cuando deba instalarse la tubería de freno correspondiente. Si los tapones se retiran demasiado pronto, puede escapar líquido de frenos y entonces no se puede garantizar que la unidad se llene y purgue suficientemente. Al instalar la unidad hidráulica, asegúrese de que los amortiguadores de goma no salgan de su soporte.
Orden de apriete de las tuberías de freno:
Retire el pisador de pedal de freno -V.A.G 1869/2-.
Purgue el sistema de frenos → Capítulo.
Codifique la radio.
Codifique la unidad de control -J104- usando el tester de diagnosis del vehículo en «Búsqueda guiada de averías».
Para ello, realice el ajuste básico del sensor del ángulo de dirección -G85-, del sensor de aceleración transversal -G200-, del sensor de aceleración longitudinal -G251- y del sensor de presión de frenos -G201-.
Pares de apriete especificados
→ Capítulo «Esquema general: unidad de control y unidad hidráulica, vehículos LHD»
Batería → Sistema eléctrico; Gr. rep. 27
Válvulas de purga delanteras → Capítulo «Esquema general: pinza de freno delantera»
Válvulas de purga traseras → Capítulo «Esquema general: pinza de freno trasera»
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Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
Nota
