Aus- und Einbauen von Steuergerät und Hydraulikeinheit, Linkslenkung, Benzinmotoren
In diesem Handbuch: Bremsanlage
~3Min. Lesezeit
Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410-
Bremspedal-Niederhalter -V.A.G 1869/2-
Verschlussstopfen, Montageteil-Nr. 5Q0 698 311
1 -
Verschlussstopfen M10
2 -
Verschlussstopfen M12
Ausbauen
Lage:
Das Steuergerät ist mit der Hydraulikeinheit verschraubt und befindet sich rechts im Motorraum. Gefahr von Schäden an den Bremsleitungen bei Verbiegung. Die Bremsleitungen im Bereich der Hydraulikeinheit niemals übermäßig biegen.
Vorhandenen Steuergerätecode auslesen und notieren.
Falls das Fahrzeug ein codiertes Radio besitzt, Radiocode notieren oder bei Bedarf anfordern.
Batterie abklemmen → Elektrik; Rep.-Gr.27
Bei Fahrzeugen mit Hitzeschild das Hitzeschild abnehmen.
Halterungsverriegelung -Pfeil A- nach unten drücken.
Elektrischen Steckverbinder -Pfeil B- lösen.
Steckverbindung -1- abziehen.
Bremspedal-Niederhalter -V.A.G 1869/2- anbringen.
Schlauch des Entlüftungsbehälters -1- an das Entlüftungsventil des vorderen linken Bremssattels anschließen.
Entlüftungsventil öffnen.
Schlauch des Entlüftungsbehälters -1- an das Entlüftungsventil des hinteren linken Bremssattels anschließen.
Entlüftungsventil öffnen.
Bremspedal mit dem Bremspedalniederhalter -V.A.G 1869/2- mindestens 60 mm niederdrücken.
Entlüftungsventile vorne links und hinten links schließen.
Bremspedalniederhalter -V.A.G 1869/2- nicht entfernen.
Hinweis
Sicherstellen, dass keine Bremsflüssigkeit auf die Kontakte gelangt.
Abdeckung von der Spritzwand abziehen und Bremsleitungen aus den Clips lösen.
Zuerst beide Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder kennzeichnen und von der Hydraulikeinheit abschrauben.
Gewindebohrungen sofort mit Verschlussstopfen aus dem Montagesatz mit Teile-Nr. 5Q0 698 311 verschließen.
Die Bremsleitungen der übrigen Bremssättel kennzeichnen, abschrauben und die Gewindebohrungen verschließen.
Hydraulikeinheit zusammen mit dem Steuergerät nach oben aus den Dämpfern -Pfeil- ziehen.
Einbau
Einbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
Hinweis Verschlussstopfen der neuen Hydraulikeinheit nur dann entfernen, wenn die entsprechende Bremsleitung angebaut wird. Werden die Verschlussstopfen zu früh von der Hydraulikeinheit entfernt, kann Bremsflüssigkeit austreten. Dann ist nicht mehr gewährleistet, dass die Einheit ausreichend befüllt und entlüftet werden kann. Beim Einbau der Hydraulikeinheit darauf achten, dass die Gummidämpfer nicht aus der Halterung gedrückt werden.
Anzugsreihenfolge der Bremsleitungen:
Bremspedalniederhalter -V.A.G 1869/2- entfernen.
Bremsanlage entlüften → Kapitel.
Radio codieren.
Steuergerät -J104- codieren mit → Fahrzeugdiagnosetester unter „Geführte Fehlersuche“.
Dazu die Grundeinstellung des Lenkwinkelgebers -G85-, des Querbeschleunigungsgebers -G200-, des Längsbeschleunigungsgebers -G251- und des Bremsdrucksensors -G201- durchführen.
Anziehdrehmomente
→ Kapitel „Übersicht der Einzelteile - Steuergerät und Hydraulikeinheit, Linkslenkung“
Batterie → Elektrik; Rep.-Gr.27
Vordere Entlüftungsventile → Kapitel „Übersicht der Einzelteile - vorderer Bremssattel“
Hintere Entlüftungsventile → Kapitel „Übersicht der Einzelteile - hinterer Bremssattel“
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