Rimozione e installazione del gruppo cuscinetto ruota, sospensione multilink, trazione integrale

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Chiave dinamometrica -V.A.G 1332-

Chiave dinamometrica -V.A.G 1410-

Rimozione

• Allentare il collegamento filettato dell'albero di trasmissione esterno → Capitolo.
• Allentare i bulloni delle ruote.
• Sollevare il veicolo.
• Rimuovere la ruota.
• Rimuovere le molle elicoidali → Capitolo.
• Rimuovere l'albero di trasmissione → Capitolo
• Staccare il portapinza con la pinza freno e fissarlo alla carrozzeria con filo di ferro → Impianto frenante; Gr. rip. 46.

Non appendere la pinza freno per il tubo flessibile del freno: rischio di danni.

• Rimuovere la vite del disco freno e rimuovere il disco freno.

• Rimuovere le viti -frecce-.
• Estrarre il gruppo cuscinetto ruota dal portamozzo.

Attenzione Evitare di sporcare e danneggiare la guarnizione quando si appoggia il componente su una superficie o lo si conserva.

Il cuscinetto ruota -1- deve sempre essere rivolto verso l'alto.

Appoggiare sempre l'unità cuscinetto ruota sul mozzo -2- quando la si posa su una superficie.

Quando si solleva il cuscinetto ruota, non afferrarlo mai dal lato interno.

Afferrare il cuscinetto ruota solo dal lato esterno.

La stessa procedura vale per il cuscinetto ruota senza mozzo.

Installazione

Installare seguendo la sequenza inversa di rimozione, osservando quanto segue:

Coppie di serraggio specificate

→ Capitolo «Allentamento e serraggio dei collegamenti filettati del semiasse»

→ Capitolo „Coppie di serraggio per bulloni ruota“

Viti per scudo termico, pinza freno e disco freno → Impianto frenante; Gr. rip. 46

• Quando è necessario controllare la convergenza → Capitolo?