Dépose et repose de l'unité de roulement de roue, suspension multibras, quatre roues motrices

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Clé dynamométrique -V.A.G 1332-

Clé dynamométrique -V.A.G 1410-

Dépose

• Desserrer le raccord fileté de l'arbre de transmission extérieur → Chapitre.
• Desserrer les boulons de roue.
• Soulever le véhicule.
• Déposer la roue.
• Déposer les ressorts hélicoïdaux → Chapitre.
• Déposer l'arbre de transmission → Chapitre
• Détacher le porte-étrier de frein avec l'étrier de frein et l'attacher à la caisse avec du fil de fer → Freinage ; Gr. de réparation 46.

Ne pas suspendre l'étrier de frein par le flexible de frein : risque d'endommagement.

• Retirer la vis du disque de frein et déposer le disque de frein.

• Retirer les vis -flèches-.
• Extraire l'unité de roulement de roue du porte-moyeu.

Attention Éviter de salir ou d'endommager le joint lors de la pose sur une surface ou du stockage.

Le roulement de roue -1- doit toujours être orienté vers le haut.

Toujours poser l'unité de roulement de roue sur le moyeu -2- lorsqu'elle est déposée sur une surface.

Lors de la saisie du roulement de roue, ne jamais la prendre par le côté intérieur.

Saisir uniquement le côté extérieur du roulement de roue.

La même procédure s'applique au roulement de roue sans moyeu.

Installation

Procéder au montage dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les points suivants :

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre « Desserrage et serrage des raccords filetés de l'arbre de transmission »

→ Chapitre « Couples de serrage des vis de roue »

Boulons de l'écran thermique, de l'étrier de frein et du disque de frein → Freinage ; Gr. de réparation 46

• Quand le parallélisme doit-il être contrôlé ? → Chapitre