Cerchi, pneumatici, convergenza
Usura diagonale
In questo manuale: Cerchi, pneumatici, convergenza
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Zone di usura diagonali sui pneumaticiLe zone di usura diagonali si estendono con un angolo di circa 45° rispetto al piano circonferenziale. Di solito si presentano una sola volta, ma possono anche ripetersi più volte lungo la circonferenza del pneumatico. Le zone di usura compaiono quasi esclusivamente sui pneumatici non trainanti, in particolare sul pneumatico posteriore sinistro. Esistono modelli di veicolo in cui le zone di usura appaiono arrotondate; ciò non costituisce un problema. L'effetto aumenta con valori di convergenza elevati. Valori di convergenza al limite inferiore della tolleranza prescritta migliorano il quadro di usura. La struttura interna del pneumatico si trova spesso nella zona con le zone di usura diagonali più marcate. Le ruote con convergenza rotolano con un angolo di deriva anche quando il veicolo procede in linea retta. Ciò genera una tensione diagonale nella zona di contatto tra pneumatico e fondo stradale. Guidare con pressione ridotta non migliora il quadro di usura. Per prevenire tali quadri di usura, i valori di convergenza delle due ruote posteriori devono essere uguali e deve essere mantenuta la pressione prescritta dei pneumatici. Se si rilevano zone di usura, montare le ruote sull'asse trainante se le zone di usura sono ancora in fase iniziale. Le zone di usura più profonde non sono riparabili.Regolazione errataQuando un cliente segnala «zone di usura diagonali», occorre verificare la regolazione della convergenza. Se è corretta, la causa delle zone di usura diagonali si trova molto probabilmente nei pneumatici. I pneumatici con zone di usura diagonali dovute a una regolazione errata della geometria dell'asse sono esclusi dalla garanzia. |
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