Volkswagen Polo Werkstatt- & Reparaturhandbuch: Diagonale Verschleißstellen

Diagonale Verschleißstellen an Reifen

Diagonale Verschleißstellen verlaufen in einem Winkel von etwa 45° zur Umfangsebene. Sie treten meist einmal, können aber auch mehrfach über den Reifenumfang verteilt auftreten. Die Verschleißstellen treten fast ausschließlich an den nicht angetriebenen Reifen auf, insbesondere am hinteren linken Reifen. Bei einigen Fahrzeugmodellen erscheinen die Verschleißstellen abgerundet; dies ist unbedenklich. Der Effekt wird durch hohe Vorspurwerte verstärkt. Vorspurwerte an der unteren Toleranzgrenze des Sollwerts verbessern das Verschleißbild. Die Integration der Reifenbauteile liegt häufig im Bereich der stärksten diagonalen Verschleißstellen. Räder mit Vorspur rollen auch bei geradeaus fahrendem Fahrzeug mit einem Schräglaufwinkel. Dies führt zu diagonaler Spannung in der Aufstandsfläche zwischen Reifen und Fahrbahn. Fahren mit reduziertem Reifendruck verbessert das Verschleißbild. Um solche Verschleißbilder zu vermeiden, sollten die Vorspurwerte beider Hinterräder gleich sein und der vorgeschriebene Reifendruck eingehalten werden. Werden Verschleißstellen festgestellt, montieren Sie die Räder auf der Antriebsachse, solange sich die Verschleißstellen noch im Anfangsstadium befinden. Tiefere Verschleißstellen sind nicht reparabel.

Fehlerhafte Einstellung

Wenn ein Kunde über „diagonale Verschleißstellen“ reklamiert, muss die Spureinstellung überprüft werden. Ist diese in Ordnung, liegt die Ursache für die diagonalen Verschleißstellen höchstwahrscheinlich an den Reifen. Reifen mit diagonalen Verschleißstellen, die durch eine fehlerhafte Einstellung der Achsgeometrie entstanden sind, sind von der Garantie ausgeschlossen.

Diagonale Verschleißstellen

Diagonale Verschleißstellen an Reifen

Fehlerhafte Einstellung

Testen Sie sich