Jantes, pneus, géométrie des roues

Plaques d'usure diagonales

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Plaques d'usure diagonales sur les pneus

Les plaques d'usure diagonales forment un angle d'environ 45° par rapport au plan circonférentiel. Elles n'apparaissent généralement qu'une fois, mais peuvent aussi se répéter plusieurs fois sur la circonférence du pneu. Ces plaques apparaissent presque exclusivement sur les pneus non moteurs, en particulier sur le pneu arrière gauche. Certains modèles de véhicules présentent des plaques d'usure arrondies, qui ne posent pas de problème. L'effet est accentué par des valeurs de pincement élevées. Des valeurs de pincement situées à la limite inférieure de tolérance de la valeur spécifiée améliorent l'aspect de l'usure. L'intégration des composants du pneu se situe souvent dans la zone où les plaques d'usure diagonales sont les plus prononcées. Les roues en pincement roulent avec un angle de dérive même lorsque le véhicule roule en ligne droite. Il en résulte une tension diagonale dans la zone de contact entre le pneu et la chaussée. Rouler avec une pression de pneu réduite améliore l'aspect de l'usure. Pour prévenir ces types d'usure, les valeurs de pincement des deux roues arrière doivent être identiques et la pression de pneu spécifiée doit être respectée. Si des plaques d'usure sont détectées, monter les roues sur l'essieu moteur si les plaques d'usure sont encore au stade initial. Les plaques d'usure plus profondes sont irréparables.

Réglage défectueux

Lorsqu'un client se plaint de « plaques d'usure diagonales », le réglage du pincement doit être vérifié. S'il est correct, la cause des plaques d'usure diagonales se situe très probablement au niveau des pneus. Les pneus présentant des plaques d'usure diagonales dues à un mauvais réglage de la géométrie d'essieu sont exclus de la garantie.
Diagonal Washouts

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