Volkswagen Polo Quiz
Gestione del refrigerante R134a

Circuito del refrigerante, ricerca perdite, con rilevatore elettronico di perdite -VAG1796

In questo manuale: Gestione del refrigerante R134a
Informazioni generali sulla verniciatura — 128Guida al traino — 10Cerchi, pneumatici, convergenza — 126Batteria, motorino di avviamento, alternatore, cruise control — 65Sistema tergicristallo/lavacristallo parabrezza — 9Luci esterne, interruttori — 1Luci interne, interruttori — 7Cablaggio — 51Gestione del refrigerante R134a — 134
~3min di lettura
Nota Questo manuale di riparazione descrive diversi metodi per individuare perdite nel circuito del refrigerante. Questi metodi sono stati testati e danno buoni risultati se utilizzati correttamente. Se durante la ricerca di perdite con aria compressa, azoto o vuoto non si trova nulla, aggiungere un additivo per la ricerca di perdite, ad esempio un additivo UV, al rilevatore elettronico di perdite. Le piccole perdite possono essere individuate con un rilevatore elettronico di perdite oppure con una lampada UV. Sul mercato sono disponibili molti metodi per individuare perdite nel circuito del refrigerante. Questi metodi non sempre danno risultati ottimali. Se non vengono utilizzati esattamente secondo le specifiche, possono indicare perdite nei componenti del circuito del refrigerante anche quando queste non esistono. Inoltre, alcuni metodi possono danneggiare i componenti del circuito del refrigerante.

Non riparare componenti con perdite. Sostituirli con ricambi originali nuovi.

Non caricare di refrigerante un circuito del refrigerante con perdite. Svuotare il circuito e verificarne la tenuta prima di caricarlo. Vedere → Capitolo „Circuito del refrigerante con stazione di servizio A/C, scarico“.
Attenzione Se si sospetta che nel circuito del refrigerante siano state aggiunte sostanze chimiche per sigillare le perdite, non collegare la stazione di servizio per il climatizzatore e non estrarre il refrigerante. Le sostanze chimiche che sigillano le perdite nel circuito del refrigerante formano depositi che compromettono il funzionamento del sistema di climatizzazione e causano il guasto del sistema di climatizzazione e della stazione di servizio per il climatizzatore. Informare il cliente che nel sistema di climatizzazione sono presenti sostanze non approvate da Volkswagen. Questo sistema di climatizzazione non può essere scaricato o sottoposto a manutenzione in officina.
Nota VW non approva l'uso di prodotti chimici per sigillare perdite nel circuito del refrigerante. I prodotti chimici utilizzati per sigillare perdite nel circuito del refrigerante spesso reagiscono con l'aria e con l'umidità presente. Causano depositi nel circuito del refrigerante e nella stazione di servizio A/C, nonché malfunzionamenti di valvole e di altri componenti con cui entrano in contatto. Questi depositi non possono essere rimossi completamente dai componenti, nemmeno con un lavaggio. I prodotti chimici utilizzati per sigillare perdite nel circuito del refrigerante di solito non sono riconoscibili dall'esterno. L'etichetta che dovrebbe identificarli spesso manca. Pertanto, prestare attenzione se non si conosce la storia di manutenzione del veicolo. Sul mercato sono disponibili contenitori per separare questi prodotti chimici (usati per sigillare perdite nel circuito del refrigerante). Poiché VW non approva l'uso di questi prodotti chimici, non esistono prove dell'efficacia di questi filtri.Nota

Le piccole perdite possono essere individuate, ad esempio, con un rilevatore elettronico di perdite.

  • Scaricare il circuito del refrigerante con la stazione di servizio A/C. Vedere → Capitolo „Circuito del refrigerante con stazione di servizio A/C, scarico“.
Nota Essere pronti a evacuare una perdita di grandi dimensioni, qualora ne venga individuata una. Vedere → Capitolo „Circuito del refrigerante con stazione di servizio A/C, scarico“. Se durante l'evacuazione non viene trovata alcuna perdita, oppure la perdita è così piccola che non se ne riesce a individuare la posizione, procedere come segue. Vedere → Capitolo „Ricerca perdite nel circuito del refrigerante con aria compressa o azoto“. Le correnti d'aria disperdono rapidamente il gas refrigerante. Durante la ricerca di perdite bisogna quindi evitare le correnti d'aria. Se il circuito del refrigerante è completamente vuoto, riempirlo con refrigerante fino a circa il 10% della capacità di carica (etichetta R134a o manuale di riparazione specifico del veicolo).

Rilevazione perdite:

  • Avviare il rilevatore di perdite secondo le relative istruzioni per l'uso.
  • Tenere sempre la sonda di prova sotto la presunta perdita.
A seconda del modello, la rilevazione di una perdita è indicata da un aumento della frequenza dei clic o da un segnale acustico di avviso. Consultare le istruzioni per l'uso del rilevatore di perdite.
Refrigerant Circuit, Tracing Leaks, with Electronic Leak Detector -VAG1796

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Un breve quiz sulla Volkswagen Polo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.