Interruzione del cavo con doppio punto di riparazione
In questo manuale: Cablaggio
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Punto di riparazione con tratto di cavo intermedio
Liberare il cavo da riparare in due punti (circa 20 cm su entrambi i lati dei rispettivi punti di riparazione).
Se necessario, rimuovere la guaina del cablaggio utilizzando un coltello a serramanico.
Posare il cavo di riparazione giallo accanto al cablaggio danneggiato e tagliarlo alla lunghezza richiesta utilizzando la Pinza spelafili del Set per riparazione cablaggi -VAS1978/3-.
Tagliare il tratto di cavo danneggiato dal cavo singolo specifico del veicolo.
Spelare le estremità del cavo utilizzando la pinza spelafili da 6 - 7 mm.
Infilare il connettore a crimpare sul cavo singolo specifico del veicolo da un lato e sul cavo di riparazione dall'altro lato.
Crimpare il connettore a crimpare su entrambe le estremità del cavo utilizzando la pinza per crimpatura.
Ripetere questa procedura sull'altra estremità del cavo di riparazione.
Nota Assicurarsi sempre di utilizzare l'apposita sede di crimpatura per il connettore a crimpare impiegato. Fare riferimento a → Capitolo „Pinza per crimpatura con inserto“.
Non crimpare l'isolamento del filo.
Dopo la crimpatura, i connettori a crimpare devono essere termoretratti con una pistola ad aria calda per evitare la penetrazione di umidità.
Posizionare l'Elemento termoretraibile per riparazione cablaggi - Soffiatore -VAS1978/15A- sul Set per riparazione cablaggi - Soffiatore ad aria calda -VAS1978/14A-.
Riscaldare il connettore a crimpare con la pistola ad aria calda in senso longitudinale, dal centro verso l'esterno, fino a sigillarlo completamente e fino a far fuoriuscire l'adesivo dalle estremità.
Attenzione Durante il termoretraimento dei connettori a crimpare, fare attenzione a non danneggiare altri cavi, parti in plastica o materiale isolante con l'ugello caldo della pistola ad aria calda.
Osservare sempre le istruzioni per l'uso della pistola termica.
Nota
Assicurarsi che i connettori a crimpare non si trovino direttamente uno accanto all'altro quando è necessario riparare più cavi. Disporre i connettori a crimpare con un leggero sfalsamento in modo che la circonferenza del cablaggio non diventi troppo grande. Nel caso in cui il punto di riparazione sia stato precedentemente nastrato, questo punto deve essere nuovamente nastrato con nastro isolante giallo dopo la riparazione. Fissare, se necessario, il cablaggio riparato con una fascetta per cavi per evitare rumori di sbattimento durante la marcia.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Volkswagen Polo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
Nota Assicurarsi sempre di utilizzare l'apposita sede di crimpatura per il connettore a crimpare impiegato. Fare riferimento a → Capitolo „Pinza per crimpatura con inserto“.
Attenzione Durante il termoretraimento dei connettori a crimpare, fare attenzione a non danneggiare altri cavi, parti in plastica o materiale isolante con l'ugello caldo della pistola ad aria calda.