Обзор

S-KTRC — высокоэффективная система, основанная на технологиях мотоциклетных гонок MotoGP. В отличие от системы KTRC, применяемой на GTR1400 ABS (Concours 14 ABS в Северной Америке), которая предназначена для повышения уверенности водителя на скользких покрытиях, S-KTRC предназначена для максимизации движения вперёд, позволяя ездить на грани сцепления с дорогой.

Наиболее быстрое ускорение требует определённого проскальзывания, поэтому для оптимизации сцепления S-KTRC фактически допускает проскальзывание. Оптимальное значение проскальзывания меняется в зависимости от условий. Система анализирует ряд параметров, чтобы получить точную картину происходящего в реальном времени: частоту вращения переднего и заднего колёс (проскальзывание), частоту вращения двигателя, положение дроссельной заслонки, проскальзывание, ускорение и т. д.

Используя сложный анализ, система может предсказать, когда условия сцепления вот-вот станут неблагоприятными. Воздействуя до того, как проскальзывание выйдет за пределы диапазона оптимального сцепления, можно свести к минимуму падение мощности, что обеспечивает сверхплавную работу.

Для райдера доступны три режима, которые можно выбрать по своему предпочтению и уровню подготовки. Каждый режим подходит для определённого диапазона условий езды. Управляемость двигателя такова, что райдер может отключить систему (OFF) без риска потерять контроль над мотоциклом.

Комбинируя настройку с режимом мощности, райдер может выбрать различные режимы езды в зависимости от состояния дороги и своего уровня мастерства.

Система начинает работать при скорости 5 км/ч и выше. Если в системе возникает неисправность, предупреждающий индикатор (жёлтый светодиод) и символ режима начинают мигать, сигнализируя райдеру о прекращении работы системы.