Panoramica

S-KTRC è un sistema altamente sofisticato basato sulla tecnologia delle corse MotoGP. A differenza del sistema KTRC utilizzato sulla GTR1400 ABS (Concours 14 ABS in Nord America), progettato per offrire sicurezza al pilota quando si percorrono superfici scivolose, S-KTRC è progettato per massimizzare l'avanzamento, consentendo di guidare al limite dell'aderenza.

L'accelerazione più rapida richiede un certo grado di slittamento, quindi, per ottimizzare la trazione, l'S-KTRC consente effettivamente lo slittamento. Il rapporto di slittamento ideale varia in funzione delle condizioni. Il sistema analizza diversi parametri per ottenere un quadro accurato in tempo reale di ciò che sta accadendo: velocità di rotazione delle ruote anteriore e posteriore (slittamento), regime del motore, posizione dell'acceleratore, slittamento, accelerazione, ecc.

Grazie ad analisi complesse, il sistema è in grado di prevedere quando le condizioni di trazione stanno per diventare sfavorevoli. Intervenendo prima che lo slittamento superi il campo di trazione ottimale, le riduzioni di potenza possono essere minimizzate, con un funzionamento estremamente fluido.

Sono disponibili tre modalità che il pilota può impostare in base alle proprie preferenze e al proprio livello di abilità. Ogni modalità è adatta a un'ampia gamma di condizioni di guida. Naturalmente, la gestibilità del motore è tale che il pilota può scegliere di disattivare il sistema (OFF) senza timore di rendere la moto incontrollabile.

Combinando l'impostazione con la modalità di potenza, il pilota può scegliere diverse modalità di guida in base alle condizioni della strada e alla propria abilità.

Il sistema diventa operativo a 5 km/h o superiore. Se si verifica un guasto nel sistema, la spia di avvertimento (LED giallo) e il simbolo dell'indicatore di modalità lampeggiano per segnalare al pilota che il sistema ha smesso di funzionare.