Vista general

El S-KTRC es un sistema muy sofisticado basado en la tecnología de competición MotoGP. A diferencia del sistema KTRC utilizado en el GTR1400 ABS (Concours 14 ABS en Norteamérica), que está diseñado para aportar seguridad al piloto al circular por superficies resbaladizas, el S-KTRC está diseñado para maximizar la propulsión, permitiendo circular al límite de la adherencia.

La aceleración más rápida requiere cierto grado de deslizamiento, por lo que, para optimizar la tracción, el S-KTRC permite un cierto deslizamiento. La relación de deslizamiento ideal varía según las condiciones. El sistema analiza varios parámetros para obtener una imagen precisa y en tiempo real de lo que ocurre: velocidad de las ruedas delantera y trasera (deslizamiento), régimen del motor, posición del acelerador, deslizamiento, aceleración, etc.

Mediante un análisis complejo, el sistema puede predecir cuándo las condiciones de tracción están a punto de volverse desfavorables. Al actuar antes de que el deslizamiento supere el rango de tracción óptima, se minimizan las caídas de potencia, lo que resulta en un funcionamiento extremadamente suave.

Hay tres modos disponibles que el conductor puede seleccionar según sus preferencias y su nivel de habilidad. Cada modo se adapta a una gama de condiciones de conducción. Por supuesto, la gestión del motor es tal que el conductor puede desactivar el sistema sin riesgo de que la motocicleta se vuelva incontrolable.

Combinando el ajuste con el modo de potencia, el conductor puede elegir distintos modos de conducción adecuados a las condiciones de la carretera y a su habilidad al conducir.

El sistema se activa a 5 km/h o más. Si se produce un fallo en el sistema, el indicador de advertencia (LED amarillo) y el símbolo del indicador de modo parpadean para avisar al conductor de que el sistema deja de funcionar.