Компоненты системы

1. Блок управления KIBS (KIBS ECU)

На основе сигналов датчиков частоты вращения переднего и заднего колёс и давления в переднем тормозном суппорте блок управления KIBS анализирует различные условия движения мотоцикла. С учётом дополнительной информации от блока управления FI (частота вращения коленчатого вала, положение дроссельной заслонки, передача и положение сцепления) он точно регулирует давление в тормозных суппортах. В результате тормозное усилие формируется в соответствии с условиями. Если информация о двигателе от блока FI не поступает, система KIBS отключается и на приборной панели выводится предупреждение; однако обычная функция ABS сохраняется.

2. Датчик вращения колеса

Датчик частоты вращения колеса преобразует частоту вращения переднего и заднего колёс в импульсный сигнал и передаёт его в блок управления KIBS и блок управления FI.

3. Гидравлический блок KIBS

Гидравлический блок KIBS состоит из гидравлического блока и блока управления KIBS и имеет встроенный датчик давления в переднем тормозном суппорте.

При получении сигнала от блока управления KIBS гидравлический блок повышает или понижает давление в передней и задней тормозных системах.

Датчик давления в переднем тормозном суппорте постоянно контролирует давление в нём и передаёт изменение давления в блок управления KIBS.

4. Блок управления FI (FI ECU)

Блок управления FI передаёт информацию от датчика положения коленчатого вала (частота вращения двигателя), основного датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), датчика положения передачи (включённая передача) и выключателя блокировки стартера (ВКЛ/ВЫКЛ) в блок управления KIBS по шине CAN.

5. Многофункциональный прибор

При возникновении неисправности в системе многофункциональный прибор выводит предупреждение, включая жёлтый светодиодный индикатор предупреждения [A] и символ KIBS [B].