Componentes del sistema

1. ECU del KIBS

Con la información de los sensores de rueda delantera y trasera y de la presión hidráulica de la pinza delantera, la ECU del KIBS analiza diversas condiciones de la motocicleta y, con información adicional de la ECU de FI (régimen del motor, posición del acelerador, posición de la marcha y accionamiento del embrague), controla con precisión la presión hidráulica de la pinza de freno. Como resultado, la fuerza de frenado se genera según las condiciones. Si no hay información del motor desde la ECU de FI, el KIBS se desactiva y se muestra la advertencia en el indicador; sin embargo, la función ABS convencional se mantiene.

2. Sensor de rotación de rueda

El sensor de rotación de la rueda convierte la velocidad de rotación de las ruedas delantera y trasera en una señal de pulsos y la transmite a la ECU del KIBS y a la ECU de FI.

3. Unidad hidráulica del KIBS

La unidad hidráulica del KIBS está formada por la unidad hidráulica y la ECU del KIBS, e incorpora el sensor de presión hidráulica de la pinza delantera.

Al recibir una señal de la ECU del KIBS, la unidad hidráulica aumenta o disminuye la presión hidráulica de los frenos delantero y trasero.

El sensor de presión hidráulica de la pinza delantera supervisa constantemente la presión hidráulica de la pinza delantera y transmite el cambio de presión a la ECU del KIBS.

4. ECU de FI

La ECU de FI transmite a la ECU del KIBS, mediante el sistema CAN, la información del sensor de cigüeñal (régimen del motor), del sensor principal de posición del acelerador (posición del acelerador), del interruptor de posición de marcha (posición de la marcha) y del interruptor de bloqueo del motor de arranque (ON/OFF).

5. Indicador multifunción

Cuando se produce un fallo en el sistema, el indicador multifunción muestra la indicación de advertencia encendiendo la luz indicadora de advertencia (LED amarillo) [A] y el símbolo KIBS [B].