Описание и работа датчика рыскания и ускорения

Описание

Когда автомобиль поворачивается относительно вертикальной оси датчик скорости рыскания определяет скорость рыскания электронным способом по вибрации замена пластинчатой ​​вилки внутри датчика скорости рыскания. Если скорость рыскания достигает заданной скорости после обнаружения рыскания автомобиля, управление ESP снова активируется. Более поздний датчик перегрузки определяет боковую перегрузку автомобиля. Небольшой элемент внутри датчика прикреплен к отклоняемому рычагу позже Г. Направление и величина боковой G, загруженной на транспортное средство, могут быть известны по изменению электростатической емкости в соответствии с боковой G.

Технические характеристики

Описание		Спецификация	Примечания
Рабочее напряжение		10 ~ 16 В
Выходной сигнал		CAN-интерфейс
Рабочая Температура		-40 ~ 85 °C
Датчик скорости рыскания	Диапазон измерений	-75 ~ 75°/сек
	Частотная характеристика	15 ~ 45 Гц
Боковой датчик ускорения	Диапазон измерений	-14,715 ~ 14,715 м/с²
	Частотная характеристика	50 Гц ± 60 % (± 3 дБ)

Внешняя схема