Kia Optima Hybrid manuals

Kia Optima Hybrid: Система автоматической коробки передач / Процедуры ремонта автоматической коробки передач

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию / Автоматическая трансмиссия / Автоматическая трансмиссия / Процедуры ремонта автоматической коробки передач

Удаление
•
Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрические травмы.
•
Обязательно отключите цепь высокого напряжения в соответствии с «Процедуры отключения высокого напряжения» перед выполнением любых работ, связанных с с системой высокого напряжения, чтобы избежать серьезных поражений электрическим током.
1.
Отключите цепь высокого напряжения.
(См. раздел Автоматическая трансмиссия — «Процедура отключения при высоком напряжении»).
2.
Снимите нижнюю крышку (А).
Момент затяжки :
7,8 ~ 11,8 Н·м (0,8 ~ 1,2 кгс·м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)

3.
Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения гибридного двигателя.
(См. Система гибридного двигателя — «Охлаждающая жидкость»)
4.
Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя и коробки передач.
(См. Механическая система двигателя — «Охлаждающая жидкость»)
5.
Снимите гибридный блок управления мощностью в сборе.
( См. Гибридная система управления - "HPCU (гибридный блок управления мощностью)"
6.
Снимите воздуховод (А).
Момент затяжки:
7,8 ~ 9,8 Н·м (0,8 ~ 1,0 кгс·м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)

7.
Снимите воздушный фильтр в сборе.
(1)
Отсоедините шланг сапуна (А).
(2)
Отсоедините воздухозаборный шланг (В) и снимите воздушный фильтр в сборе (С).
Момент затяжки:
Болт хомута шланга:
2,9 ~ 4,9 Н·м (0,3 ~ 0,5 кгс·м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут)
Болты крепления воздухоочистителя:
7,8 ~ 9,8 Н·м (0,8 ~ 1,0 кгс·м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)

•
При установке воздухозаборного шланга пластина хомута должна находиться на одной линии с пробкой шланга.
•
При установке воздухозаборного шланга центр метки на шланге должен находиться на одной линии с ребром корпуса дроссельной заслонки.

8.
Снимите лоток гибридного блока управления питанием (HPCU) (A).
Момент затяжки:
19,6 ~ 29,4 Н·м (2,0 ~ 3,0 кгс·м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут)

9.
Снимите шланговый насос отопителя (А).

10.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана (В) и разъем выключателя блокировки (А).

11.
Отсоедините разъем датчика резольвера (А) и снимите скобу проводки (В, С).

12.
Снимите разъем двигателя (А).

13.
Снимите разъем электрического масляного насоса (EOP) (A).

14.
Снимите трос переключения передач (С), отвернув гайку (А) и болт (В).
Момент затяжки:
(A) 9,8 ~ 14,7 Н·м (1,0 ~ 1,5 кгс·м, 7,2 ~ 10,8 фунт-фут)
(B) 14,7 ~ 21,6 Н·м (1,5 ~ 2,2 кгс·м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут)

15.
Снимите линию заземления после удаления болта (A).

16.
Снимите шланг подогревателя ATF (А).

17.
Снимите верхний крепежный болт автоматической коробки передач (A-2ea).
Момент затяжки:
42,2 ~ 53,9 Н·м (4,3 ~ 5,5 кгс·м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут)

18.
Соберите опору двигателя.
(См. Специальные инструменты для обслуживания — «Чертеж сборки специального инструмента для опоры двигателя»)
19.
Используя опору двигателя, надежно удерживайте двигатель и коробку передач в сборе.

20.
Снимите крышку (А).

21.
Снимите болты крепления кронштейна автоматической коробки передач (А).
Момент затяжки:
107,9 ~ 127,5 Н·м (11,0 ~ 13,0 кгс·м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)

22.
Снимите опорный кронштейн автоматической коробки передач (А).
Момент затяжки:
58,8 ~ 78,5 Н·м (6,0 ~ 8,0 кгс·м, 43,4 ~ 57,9 фунт-фут)

23.
Снимите разъем (A) и зажимы (B) электрического масляного насоса (EOP).
24.
Снимите разъем (C) датчика давления сцепления (CPS).

25.
Снимите приводной вал в сборе.
(См. Приводной вал и ось — «Приводной вал в сборе»)
26.
Снимите подрамник в сборе.
(См. Система подвески — «Система передней подвески»)
27.
Снимите термозащитный кожух (А).
Момент затяжки:
Сторона коробки передач: 11,8 ~ 13,7 Н·м (1,2 ~ 1,4 кгс·м, 8,7 ~ 10,1 фунт-фут)
Сторона двигателя: 21,6 ~ 25,5 Н·м (2,2 ~ 2,6 кгс·м, 15,9 ~ 18,8 фунт-фут)

28.
Снимите крепежные болты (A, B), подперев коробку передач домкратом.
Момент затяжки:
(A) 42,2 ~ 48,1 Н·м (4,3 ~ 4,9 кгс·м, 31,1 ~ 35,4 фунт-фут)
(B) 42,2 ~ 53,9 Н·м (4,3 ~ 5,5 кгс·м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут)

29.
Снимите коробку передач, медленно опуская домкрат.
Будьте осторожны, чтобы не повредить другие системы или детали при снятии коробки передач в сборе.
Монтаж
1.
Установите в порядке, обратном снятию.
•
При установке новой коробки передач снимите подвесной кронштейн (А), а затем установите коробку передач.
(не требует переустановки)

•
Если сальник коробки передач поврежден и жидкость подтекает, замените сальник. При установке нового сальника используйте специализированный инструмент (установщик сальника: 09452-3D100).
•
Выполните описанные ниже процедуры после замены коробки передач.
1)
Заполните автоматическую коробку передач жидкостью.
(См. Гидравлическая система — «Жидкость»)
2)
Заполните систему двигателя и коробки передач охлаждающей жидкостью.
(См. Механическая система двигателя — «Охлаждающая жидкость»)
3)
Заполните систему охлаждения гибридного двигателя охлаждающей жидкостью, а затем выполните удаление воздуха с помощью GDS.
(См. Система гибридного двигателя — «Охлаждающая жидкость»)
4)
Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS. Даже даже если отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, коды DTC не будут очищено. Поэтому обязательно удалите коды DTC с помощью GDS.
5)
Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS.

6)
Выполните калибровку датчика резольвера с помощью GDS.
(См. Система гибридного двигателя — «Датчик резольвера»)
7)
Выполните калибровку датчика давления сцепления с помощью GDS.
(См. Гибридная система управления — «Датчик давления сцепления»)
8)
Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM.
(См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта»)
Компоненты автоматической коробки передач и расположение компонентов

Компоненты 1. Двигатель в сборе2. Электрический масляный насос (EOP)3. Картер автоматической коробки передач4. Задняя крышка5. Крышка корпуса клапана6. Рычаг ручного управления7. Шланг сапуна8. Переключатель ингибитора9. Разъем электромагнитного клапана 10. ...

Гидравлическая система

...

Дополнительная информация:

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию: Процедуры ремонта термостата


Снятие и установка     Разборка термостата может иметь неблагоприятные последствия, вызывая снижение эффективности охлаждения. Не снимайте термостат, даже если двигатель перегревается. 1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, чтобы ее уровень был ниже термостата. 2. Отсоединяем нижний шланг радиатора...

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию: Подогреваемый кислородный датчик (HO2S), описание и работа


Описание Датчик кислорода с подогревом (HO2S) состоит из циркония и оксида алюминия и устанавливается как до, так и после каталитического нейтрализатора. Он меняется в зависимости от соотношения воздух/топливо. Для нормальной работы датчик должен быть горячим. Чтобы он оставался горячим, датчик имеет нагреватель, который управляется ...