Процедуры ремонта автоматической коробки передач

Удаление

Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрические травмы. Обязательно отключите цепь высокого напряжения в соответствии с «Процедуры отключения высокого напряжения» перед выполнением любых работ, связанных с с системой высокого напряжения, чтобы избежать серьезных поражений электрическим током.

1. 1
   Отключите цепь высокого напряжения. (См. раздел Автоматическая трансмиссия — «Процедура отключения при высоком напряжении»).
2. 2
   Снимите нижнюю крышку (А).

   Момент затяжки : 7,8 ~ 11,8 Н·м

   

3. 3
   Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения гибридного двигателя. (См. Система гибридного двигателя — «Охлаждающая жидкость»)
4. 4
   Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя и коробки передач. (См. Механическая система двигателя — «Охлаждающая жидкость»)
5. 5
   Снимите гибридный блок управления мощностью в сборе. ( См. Гибридная система управления - "HPCU (гибридный блок управления мощностью)"
6. 6
   Снимите воздуховод (А).

   Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н·м

   

7. 7
   Снимите воздушный фильтр в сборе.

   1. Отсоедините шланг сапуна (А).
   2. Отсоедините воздухозаборный шланг (В) и снимите воздушный фильтр в сборе (С).

   ---

   Момент затяжки: Болт хомута шланга: 2,9 ~ 4,9 Н·м Болты крепления воздухоочистителя: 7,8 ~ 9,8 Н·м

   ---

   

   При установке воздухозаборного шланга пластина хомута должна находиться на одной линии с пробкой шланга. При установке воздухозаборного шланга центр метки на шланге должен находиться на одной линии с ребром корпуса дроссельной заслонки.

8. 8
   Снимите лоток гибридного блока управления питанием (HPCU) (A).

   Момент затяжки: 19,6 ~ 29 Н·м

   

9. 9
   Снимите шланговый насос отопителя (А).

   

10. 10
    Отсоедините разъем электромагнитного клапана (В) и разъем выключателя блокировки (А).

    

11. 11
    Отсоедините разъем датчика резольвера (А) и снимите скобу проводки (В, С).

    

12. 12
    Снимите разъем двигателя (А).

    

13. 13
    Снимите разъем электрического масляного насоса (EOP) (A).

    

14. 14
    Снимите трос переключения передач (С), отвернув гайку (А) и болт (В).

    ---

    Момент затяжки: (A) 9,8 ~ 14,7 Н·м (B) 14,7 ~ 22 Н·м

    ---

    

15. 15
    Снимите линию заземления после удаления болта (A).

    

16. 16
    Снимите шланг подогревателя ATF (А).

    

17. 17
    Снимите верхний крепежный болт автоматической коробки передач (A-2ea).

    Момент затяжки: 42,2 ~ 54 Н·м

    

18. 18
    Соберите опору двигателя. (См. Специальные инструменты для обслуживания — «Чертеж сборки специального инструмента для опоры двигателя»)
19. 19
    Используя опору двигателя, надежно удерживайте двигатель и коробку передач в сборе.

    

20. 20
    Снимите крышку (А).

    

21. 21
    Снимите болты крепления кронштейна автоматической коробки передач (А).

    Момент затяжки: 107,9 ~ 128 Н·м

    

22. 22
    Снимите опорный кронштейн автоматической коробки передач (А).

    Момент затяжки: 58,8 ~ 78 Н·м

    

23. 23
    Снимите разъем (A) и зажимы (B) электрического масляного насоса (EOP).
24. 24
    Снимите разъем (C) датчика давления сцепления (CPS).

    

25. 25
    Снимите приводной вал в сборе. (См. Приводной вал и ось — «Приводной вал в сборе»)
26. 26
    Снимите подрамник в сборе. (См. Система подвески — «Система передней подвески»)
27. 27
    Снимите термозащитный кожух (А).

    ---

    Момент затяжки: Сторона коробки передач: 11,8 ~ 13,7 Н·м Сторона двигателя: 21,6 ~ 26 Н·м

    ---

    

28. 28
    Снимите крепежные болты (A, B), подперев коробку передач домкратом.

    ---

    Момент затяжки: (A) 42,2 ~ 48 Н·м (B) 42,2 ~ 54 Н·м

    ---

    

29. 29
    Снимите коробку передач, медленно опуская домкрат.

    Будьте осторожны, чтобы не повредить другие системы или детали при снятии коробки передач в сборе.

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.

   При установке новой коробки передач снимите подвесной кронштейн (А), а затем установите коробку передач. (не требует переустановки) Если сальник коробки передач поврежден и жидкость подтекает, замените сальник. При установке нового сальника используйте специализированный инструмент (установщик сальника: 09452-3D100). Выполните описанные ниже процедуры после замены коробки передач. Заполните автоматическую коробку передач жидкостью. (См. Гидравлическая система — «Жидкость») Заполните систему двигателя и коробки передач охлаждающей жидкостью. (См. Механическая система двигателя — «Охлаждающая жидкость») Заполните систему охлаждения гибридного двигателя охлаждающей жидкостью, а затем выполните удаление воздуха с помощью GDS. (См. Система гибридного двигателя — «Охлаждающая жидкость») Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS. Даже даже если отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, коды DTC не будут очищено. Поэтому обязательно удалите коды DTC с помощью GDS. Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS. Выполните калибровку датчика резольвера с помощью GDS. (См. Система гибридного двигателя — «Датчик резольвера») Выполните калибровку датчика давления сцепления с помощью GDS. (См. Гибридная система управления — «Датчик давления сцепления») Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM. (См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта»)