Руководство по эксплуатации Киа Kia Optima Hybrid Гибрид Тест
Механическая система двигателя

Процедуры ремонта двигателя и коробки передач в сборе

Место в руководстве: Механическая система двигателя
Общая информация — 4Механическая система двигателя — 50Электрическая система двигателя — 20Система контроля выбросов — 30Управление двигателем/топливная система — 84Автоматическая трансмиссия — 98Карданный вал и ось — 15Подвесная система — 36Рулевая система — 12Сдержанность — 50Тормозная система — 38Кузов (внутри и снаружи) — 54Электрическая система кузова — 233Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха — 57
32шагов
~192мин
4/5сложность
010203040509.87Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 32

Удаление
  • Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
  • Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки, удерживая часть разъема.
  • Для сброса давления в топливной системе перед снятием двигатель в сборе, запустите двигатель со снятым реле топливного насоса. И затем выключите зажигание после остановки двигателя.
  • Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
  • Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электротравмы».
  • Обязательно отключите цепь высокого напряжения в соответствии с «Процедуры отключения высокого напряжения» перед выполнением любых работ, связанных с с системой высокого напряжения, чтобы избежать серьезных поражений электрическим током.
  1. Отключите цепь высокого напряжения (см. «Процедура отключения высокого напряжения» в этой группе).
  2. Снимите кожух двигателя (А).
  3. Снимите воздуховод (А).

    Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н·м

  4. Снимите воздушный фильтр в сборе.
    1. Отсоедините шланг сапуна (А).
    2. Отсоедините воздухозаборный шланг (В) и снимите воздушный фильтр в сборе (С).
      Момент затяжки: Болт хомута шланга: 2,9 ~ 4,9 Н·м Болты крепления воздухоочистителя: 7,8 ~ 9,8 Н·м
      • При установке воздухозаборного шланга пластина хомута должна находиться на одной линии с пробкой шланга.
      • При установке воздухозаборного шланга центр метки на шланге должен находиться на одной линии с ребром корпуса дроссельной заслонки.
  5. Снимите нижние крышки (A, B).

    Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н·м
    При снятии нижней крышки (B) открепите крепление болты кронштейна, а затем снимите нижнюю крышку и монтажный кронштейн сборка.
  6. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Удалять крышку радиатора, чтобы быстрее слить охлаждающую жидкость. (См. Охлаждение система в этой группе)
  7. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость инвертора. Удалять крышку бачка для более быстрого слива охлаждающей жидкости. (См. группу HT - «охлаждающая жидкость»)
  8. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (В).
  9. Снимите гибридный блок управления мощностью (HPCU). (См. группу HC - "HPCU")
  10. Снимите поддон инвертора (А).

    Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н·м

  11. Соберите хладагент, а затем снимите высокое давление. трубка (А) и трубка низкого давления (В). (См. HA Group - "Электрический кондиционер). компрессор")
  12. Отсоедините разъемы ECM (A) от ECM, блока предохранителей. разъем (B) от блока предохранителей/реле и провод заземления двигателя (C). Затем снимите защиту проводки (D).
  13. Отсоедините шланги системы охлаждения от гибридного стартер-генератора (HSG) (A) и электрического водяного насоса (EWP) (B).
  14. Отсоедините разъемы жгута проводов коробки передач и кабель управления от коробки передач. (См. группу AT).
  15. Отсоедините шланги отопителя (А).
  16. Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
  17. Снимите передний глушитель (А).
  18. Снимите болт крепления карданного шарнира рулевого управления (А). (См. группу ST)
  19. Снимите передние колеса. (см. группу СС - "Колесо")
  20. Снимите нижние рычаги (А). (см. группу СС - "Передний нижний рычаг")
  21. Снимите тяги стабилизатора поперечной устойчивости (А). (См. группу СС - "Стабилизатор передний")
  22. Снимите наконечники рулевых тяг (А). (См. группу ST - "Рулевой редуктор")
  23. Отсоедините приводные валы (А) от ступиц оси. (См. группу DS - "Передняя ступица/поворотный кулак")
  24. Снимите кронштейн тяги ролика (А).
    Момент затяжки: Болт (В): 107,9 ~ 128 Н·м Болт (С): 49,0 ~ 64 Н·м
  25. Снимите кронштейн крепления стержня ролика (А).

    Момент затяжки: 49,0 ~ 69 Н·м

  26. Подоприте подрамник (A) домкратом, а затем снимите болты и гайки крепления подрамника. (См. группу СС - "Передний поперечный член")
    Момент затяжки: Болты и гайки крепления подрамника: 156,9 ~ 176 Н·м (16,0 ~ 18,0 кгс·м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) Стопорные болты крепления: 44,1 ~ 59 Н·м
    • После снятия болтов и гаек крепления подрамника двигатель и коробка передач в сборе могут упасть вниз, поэтому поддерживайте их надежно с помощью напольного домкрата.
    • Перед снятием двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что шланги и соединители отсоединены.
  27. Подоприте двигатель и коробку передач в сборе с помощью напольного домкрата.
  28. Отсоедините кабель заземления двигателя (А).

    Момент затяжки : 10,8 ~ 13,7 Н·м

  29. Снимите опорный кронштейн крепления двигателя (В).

    Момент затяжки: 88,3 ~ 108 Н·м

  30. Отсоедините линию заземления коробки передач (А)
  31. Снимите болт крепления опорного кронштейна автоматической коробки передач (B) после снятия крышки (A).

    Момент затяжки : 107,9 ~ 128 Н·м

  32. Опустите домкрат вместе с двигателем и коробкой передач в сборе, затем снимите двигатель и коробку передач в сборе, подняв автомобиль.
    При снятии двигателя и коробки передач будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.

Монтаж

Установка производится в порядке, обратном снятию. Добавьте все необходимые жидкости и проверьте на наличие утечек. Подключить ГДС. Проверьте наличие кодов, обратите внимание и очистите. Перепроверьте.
  • Отрегулируйте трос переключения.
  • Заправьте двигатель моторным маслом.
  • Заполните коробку передач жидкостью.
  • Заполните радиатор двигателя и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
  • Заполните радиатор инвертора и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
  • Очистите штыри аккумуляторной батареи и кабельные клеммы и соберите.
  • Осмотрите на предмет утечки топлива.
  • После сборки топливной магистрали включите зажигание (не не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод нагнетается.
  • Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливопровода.
  • Выпустить воздух из системы охлаждения гибридного двигателя. (См. группу ВТ - "Охлаждающая жидкость")
  • Выпустить воздух из системы охлаждения двигателя.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.)
  • Выключите двигатель. Проверить уровень в радиаторе, долить охлаждающую жидкость при необходимости. Это позволит удалить захваченный воздух из система охлаждения.
  • Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Блоку HCU необходимо изучить точку зацепления муфты двигателя, чтобы уменьшить удар, когда мощность двигателя подключена к коробке передач. Выполнять Калибровка датчика давления сцепления после установки CPS, HCU, двигатель или гибридный приводной двигатель (см. «Гибридная система управления» в HC группа).

Проверьте себя

Короткий тест по Руководство по эксплуатации Киа Kia Optima Hybrid Гибрид: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.