Описание и работа датчика TPMS

Описание

1. 1
   Функция

   • Определяя давление, температуру, ускорение и состояние батареи, передайте информацию в ECU по беспроводной радиочастоте.
   • Местоположение колеса распознается путем сравнения импульса колеса ECS (ABS) и значений ускорения датчика (верхняя линия).
2. 2
   Структура и особенности

   • На каждом колесе автомобиля установлено четыре (4) датчика.
   • Тип преобразования частоты — FSK, обычно используется High Line.
3. 3
   Режим

   • Он состоит из начального заводского режима (тестовый режим EOL), режима остановки и движения и режима автоматического обучения.

Автоматическое изучение местоположения TPMS

• Угловые скорости колес отличаются друг от друга в следующих случаях:

1. 1
   Скольжение по каждой оси происходит по-разному.
2. 2
   Радиус вращения (радиус кривой) для каждого колеса разный.
3. 3
   Износ шин, внутреннее давление, характеристики шин и т. д. для каждой шины различны.

• Датчик TPMS передает радиочастотный сигнал только в определенной фазе (угол наклона шины) в режиме обучения.
• Приемник TPMS проверяет информацию о каждой фазе шины (угол наклона шины) при получении радиочастотных сигналов от датчика.
• Каждый раз, когда РЧ-сигналы от датчиков с идентификаторами 1, 2, 3 и 4 полученный идентификатор с наибольшей корреляцией между фазами каждого собранное колесо передается. (Другими словами, каждый раз, когда РЧ-сигнал принимается, фаза шины передается на самый постоянный колесо.)
• Датчик TPMS передает радиочастотный сигнал с интервалом в 16 секунд в режиме обучения.
• После остановки или стоянки более 19 минут выполняется функция автоматического обучения в каждом положении вождения.
• Датчик переводится в режим парковки при остановке или стоянка более 15 минут. При ускорении более 4g (15-20 км/ч) определяется в режиме парковки, он преобразуется в первый блок Режим.

Сигнальная лампа

1. 1
   Нормальный режим Функция

   • Всякий раз, когда IGN включен, кластер может проверить блок TPMS по каналу связи CAN.

   [Нормальная операция]

   • Кластер мигает в течение 3 секунд, затем гаснет

   

   [Ненормальная работа]

   • Кластер мигает в течение 1 минуты, затем включается

   

2. 2
   Девственный режим Функция

   • TPMS не изучил идентификаторы датчиков

   [Нормальная операция]

   • Кластер мигает в течение 3 секунд, затем гаснет на 3 секунды (повторяется)
3. 3
   Лампа низкого давления Функция

   • Блок TPMS обнаруживает низкое давление

   [Нормальная операция]

   • Нет шин низкого давления

   [Лампа низкого давления горит]

   • Есть шина низкого давления
   • Давление в шинах ниже лампочки при условии

   

4. 4
   Лампа неисправности Функция

   • Отказ системы обнаружения блока TPMS

   [Нормальная операция]

   • Нет системного сбоя
   • Лампа кластера для TPMS гаснет

   

   [Лампа неисправности горит]

   • Есть системный сбой
   • Кластер мигает в течение 1 минуты, затем включается

   

5. 5
   Позиция обмена приемника : Диагностическое оборудование (включая возбудитель TPMS) выполняет следующие задачи.

   1. Транспортные средства должны ввести код.
   2. Введите VIN-номер.
   3. Позволяет ввести идентификатор датчика.
   4. IG ВЫКЛ через 10 секунд. («TPMS», чтобы определить, горит ли лампа)

Меры предосторожности при замене датчиков TPMS