Kia Soul EV: Аккумуляторная система электромобиля / Руководство по обращению с высоковольтными аккумуляторами

Руководство по проверке системы высоковольтных батарей

Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрические травмы. 1. Проведите визуальный осмотр, чтобы определить, нуждается ли автомобиль в капитальном или послеаварийном ремонте. 2. Для общего ремонта выполните ремонт в соответствии с процессом ремонта соответствующего кода DTC. 3. Для ремонта после аварии определите тип аварии перед ремонтом. 1) Электрические аварии – Перезарядка/разрядка: Отображает перенапряжение батареи. Код (P1B71) / код низкого напряжения (P1B70) (см. диагностику DTC гид). – Короткий: Отображает коды короткого замыкания высокого напряжения (P1B77, P1B25) (см. руководство по диагностике кодов неисправности). 2) Огонь

Классификация	Процесс проверки	Результаты проверки		Меры
Пожар за пределами крепления высоковольтной батареи например огонь в двигателе	1. Выполните визуальный осмотр (деформация, коррозия, покрытие проводов, запах, разъем). 2. Проверьте цепь главного предохранителя на обрыв цепи после отключения высокого напряжения. 3. Проверьте главное реле высокого напряжения на наличие следов сварки. 4. Измерьте сопротивление изоляции высоковольтной батареи/корпуса. 5. Проверьте другие детали на предмет неисправности. 6. Проверьте код DTC в ЭБУ BMS.	Повреждена изоляция высоковольтной батареи		Снимите высоковольтную батарею и отремонтируйте процесс изоляции/покрытие.
		Высоковольтная батарея не повреждена	Код неисправности	Если появляется код DTC, следуйте руководству по диагностике DTC и процессу ремонта.
			Нет кода DTC, и аккумулятор выглядит нормально	Делать не заменяйте высоковольтную батарею (если батарея повреждена и должны быть утилизированы, выполните процесс утилизации высоковольтной батареи).
Пожар в стойке высоковольтной батареи например огонь в багажнике	1. Выполните визуальный осмотр (деформация, коррозия, покрытие проводов, запах, разъем). 2. Проверьте наличие видимых повреждений высоковольтной батареи. 3. Проверьте главное реле высокого напряжения на наличие следов сварки после отключение высокого напряжения, если в высоковольтной линии не обнаружено видимых повреждений. батарея напряжения. 4. Измерьте сопротивление изоляции высоковольтной батареи/корпуса. 5. Проверьте другие детали на предмет неисправности. 6. Проверьте код DTC в ЭБУ BMS.	Аккумулятор высокого напряжения выглядит поврежденным (тепло, сажа и т. д.)		Выньте заглушку сервисного отключения и выполните процесс утилизации батареи соленой воды.
		Повреждена изоляция высоковольтной батареи		Снимите высоковольтную батарею и отремонтируйте покрытие/изоляцию.
		Высоковольтная батарея не повреждена	Код неисправности	Если возникает код DTC, выполните процесс ремонта, описанный в руководстве по диагностике DTC.
			Нет кода DTC, и аккумулятор выглядит нормально	Делать не заменяйте высоковольтную батарею (если батарея повреждена и должны быть утилизированы, выполните процесс утилизации высоковольтной батареи).

Классификация	Процесс проверки	Результаты проверки		Меры
Повреждение при столкновении областей, отличных от крепления высоковольтной батареи. например лобовое/боковое столкновение	1. Выполните визуальный осмотр (деформация, коррозия, покрытие проводов, запах, разъем). 2. Проверьте цепь главного предохранителя на обрыв цепи после отключения высокого напряжения. 3. Проверьте главное реле высокого напряжения на признаки плавления. 4. Измерьте сопротивление изоляции высоковольтной батареи/корпуса. 5. Проверьте другие компоненты. 6. Проверьте код DTC в ЭБУ BMS.	Повреждена изоляция высоковольтной батареи		Снимите высоковольтную батарею и отремонтируйте покрытие/изоляцию.
		Высоковольтная батарея не повреждена	Код неисправности	Если возникает код DTC, выполните процесс ремонта, описанный в руководстве по диагностике DTC.
			Нет кода DTC, и аккумулятор выглядит нормально	Делать не заменяйте высоковольтную батарею (если батарея повреждена и должны быть утилизированы, выполните процесс утилизации высоковольтной батареи).
Столкновения с опорой высоковольтной батареи ?Пример) Столкновение сзади	1. Выполните визуальный осмотр (деформация, коррозия, покрытие проводов, запах, разъем). 2. Проверьте цепь главного предохранителя на обрыв цепи после отключения высокого напряжения. 3. Проверьте главное реле высокого напряжения на признаки плавления. 4. Измерьте сопротивление изоляции высоковольтной батареи/корпуса. 5. Проверьте другие компоненты. 6. Проверьте код DTC в ЭБУ BMS.	Повреждена изоляция высоковольтной батареи		? Соблюдайте меры, описанные выше. ? Если крепление высоковольтной батареи недоступно из-за багажника или двери повредить, погнуть или разрезать наружные панели, не повредив системы напряжения и провести осмотр и ремонт.
		Высоковольтная батарея не повреждена	Код неисправности
			Нет кода DTC, и аккумулятор выглядит нормально

Классификация	Процесс проверки	Результаты проверки		Меры
Высоковольтная батарея не погружена в воду	1. Выполните визуальный осмотр (деформация, коррозия, покрытие проводов, запах, разъем). 2. Проверьте цепь главного предохранителя на обрыв цепи после отключения высокого напряжения. 3. Проверьте главное реле высокого напряжения на признаки плавления. 4. Измерьте сопротивление изоляции высоковольтной батареи/корпуса. 5. Проверьте другие компоненты. 6. Проверьте код DTC в ЭБУ BMS.	Повреждена изоляция высоковольтной батареи		Снимите высоковольтную батарею и отремонтируйте покрытие/изоляцию.
		Высоковольтная батарея не повреждена	Код неисправности	Если возникает код DTC, выполните процесс ремонта, описанный в руководстве по диагностике DTC.
			Нет кода DTC, и аккумулятор выглядит нормально	Делать не заменяйте высоковольтную батарею (если батарея повреждена и должны быть утилизированы, выполните процесс утилизации высоковольтной батареи).
Затоплена высоковольтная батарея [Независимо от состояния воды]	1. Проверьте цепь главного предохранителя на обрыв цепи после отключения высокого напряжения. 2. Проверьте главное реле высокого напряжения на признаки плавления. 3. Измерьте сопротивление изоляции высоковольтной батареи/корпуса. 4. Проверьте код DTC в ЭБУ BMS.	Проводить данные мероприятия вне зависимости от результатов проверки		Снимите высоковольтную батарею и отремонтируйте покрытие/изоляцию.

Проверка главного предохранителя

• Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрические травмы. • Перед выполнением любых работ обязательно отключите высокое напряжение. связанных с системой высокого напряжения (см. «Отключение высокого напряжения Процедура"). Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезные электротравмы.

При снятии аккумуляторной батареи для осмотра аккумуляторная система, его можно подключить к транспортному средству с помощью SST 0К918-Э4100, 0К375-Э4100, 0К375-Э4200. Перед установкой батареи сборки системы, проверьте исправность аккумулятора с помощью SST.

Способ 1

1.	Снимите предохранительную заглушку. (См. «Система управления высоковольтной батареей — «Защитная вилка»).

2.	Измерьте сопротивление кабеля предохранительной вилки, который подключен к главному предохранителю. Спецификация : Меньше 1? (20°С)

Способ 2

1.	Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму вспомогательной аккумуляторной батареи.

2.	Отключите высокое напряжение. (См. Система управления аккумуляторной батареей — «Процедура отключения при высоком напряжении»)

3.	Снимите верхнюю часть корпуса высоковольтной батареи. (См. «Система высоковольтных батарей — «Корпус»)

4.	Снимите верхний блок предохранителей (А).

5.	Выполните электрическую проверку главного предохранителя. Спецификация : Меньше 1? (20°С)

Проверка на сварку главного реле высокого напряжения

При снятии аккумуляторной батареи для осмотра аккумуляторная система, его можно подключить к транспортному средству с помощью SST 0К918-Э4100, 0К375-Э4100, 0К375-Э4200. Перед установкой батареи сборки системы, проверьте исправность аккумулятора с помощью SST.

1.	Подключите GDS к DLC.

2.	Включите зажигание.

3.	Проверьте состояние повреждения сварного шва BMS в сервисных данных GDS. Спецификация : НЕТ

• Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрические травмы. • Перед выполнением любых работ обязательно отключите высокое напряжение. связанных с системой высокого напряжения (см. «Отключение высокого напряжения Процедура"). Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезные электротравмы.

1.	Отключите высокое напряжение. (См. «Процедуры отключения при высоком напряжении»)

2.	Снимите блок высоковольтной батареи в сборе. (См. «Система аккумуляторных батарей высокого напряжения — «Узел аккумуляторной батареи»)

3.	Снимите верхний регистр. (См. «Система высоковольтных батарей — «Корпус»)

4.	Снимите защитную крышку (А) узла силового реле (PRA).

5.	Проверьте наличие повреждений сварки в главном реле высокого напряжения. Спецификация : ??(20°С)

Проверка сопротивления изоляции (с автомобилем)

При снятии аккумуляторной батареи для осмотра аккумуляторная система, его можно подключить к транспортному средству с помощью SST 0К918-Э4100, 0К375-Э4100, 0К375-Э4200. Перед установкой батареи сборки системы, проверьте исправность аккумулятора с помощью SST.

1.	Подключите GDS к DLC.

2.	Включите зажигание.

3.	Проверить сопротивление изоляции в сервисных данных ГРС. Указанное значение: 300 тыс.? ~ 1000К?

• Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрические травмы. • Перед выполнением любых работ обязательно отключите высокое напряжение. связанных с системой высокого напряжения (см. «Отключение высокого напряжения Процедура"). Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезные электротравмы.

1.	Отключите высокое напряжение. (См. Система управления аккумуляторной батареей — «Процедура отключения при высоком напряжении»)

2.	Подсоедините отрицательную (-) клемму мегаомметра (А) к массе автомобиля. Для точного измерения подключите отрицательную (-) клемму к неокрашенным частям.

3.

После подключения положительной (+) клеммы к положительной (+) клемме аккумулятора измерьте сопротивление следующим образом. (1) Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления. (2) Проверьте сопротивление. Указанное значение: более 2M? (20°С)

4.

После подключения положительной (+) клеммы к отрицательной (-) клемме аккумулятора измерьте сопротивление следующим образом. (1) Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления. (2) Проверьте сопротивление. Указанное значение: более 2M? (20°С)

Проверка сопротивления изоляции (с батареей)

• Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрические травмы. • Перед выполнением любых работ обязательно отключите высокое напряжение. связанных с системой высокого напряжения (см. «Отключение высокого напряжения Процедура"). Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезные электротравмы.

1.	Снимите блок высоковольтной батареи в сборе. (См. «Система аккумуляторных батарей высокого напряжения — «Узел аккумуляторной батареи»)

2.	Снимите верхнюю часть корпуса высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе. (См. «Система высоковольтных батарей — «Корпус»)

3.	Снимите защитную крышку (А) узла силового реле (PRA).

4.	Подключите отрицательную (-) клемму мегаомметра к нижнему регистру. Для точного измерения подключите отрицательную (-) клемму к неокрашенным частям.

5.

Подсоедините положительную (+) клемму к клеммам высоковольтной батареи (+, -) для измерения сопротивления. (1) Подсоедините положительную (+) клемму мегаомметра (A) к положительной (+) клемме высокого напряжения PRA. (2) Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления. (3) Проверьте значение сопротивления. Указанное значение: более 2M? (20°С) (1) Подсоедините положительную (+) клемму мегаомметра (B) к отрицательной (-) клемме высокого напряжения PRA. (2) Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления. (3) Проверьте значение сопротивления. Указанное значение: более 2M? (20°С) (1) Подключите положительную (+) клемму мегаомметра (A) к положительной (+) клемме питания инвертора PRA. (2) Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления. (3) Проверьте значение сопротивления. Указанное значение: более 2M? (20°С) (1) Подключите положительную (+) клемму мегаомметра (A) к положительной (-) клемме питания инвертора PRA. (2) Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления. (3) Проверьте значение сопротивления. Указанное значение: более 2M? (20°С)

Руководство по хранению, транспортировке и утилизации аккумуляторных систем высокого напряжения

1. Процесс обращения с высоковольтной аккумуляторной системой

2. Обращение/осмотр неисправной аккумуляторной системы высокого напряжения

Классификация