Kia Soul EV : système de batterie du véhicule électrique / consignes de manipulation des batteries haute tension

Directives d'inspection du système de batteries haute tension

Lisez et respectez impérativement les « Informations générales de sécurité et précautions » avant d'effectuer tout travail sur le système haute tension. Le non-respect de ces consignes peut entraîner de graves blessures électriques.

1
Effectuez une inspection visuelle pour déterminer si le véhicule nécessite une réparation majeure ou une réparation après accident.
2
Pour une réparation générale, effectuez la réparation conformément à la procédure de réparation du code DTC correspondant.
3
Pour une réparation après accident, déterminez le type d'accident avant la réparation.

1) Accidents électriques

Surcharge/décharge : indique une surtension de la batterie. Code (P1B71) / code de sous-tension (P1B70) (voir le guide de diagnostic des codes DTC).
Court-circuit : indique les codes de court-circuit haute tension (P1B77, P1B25) (voir le guide de diagnostic des codes DTC).

2) Incendie

Classification	Procédure d'inspection	Résultats de l'inspection		Mesures
Incendie à l'extérieur du support de batterie haute tension par exemple incendie du moteur	1 Effectuez une inspection visuelle (déformation, corrosion, gaine des câbles, odeur, connecteur). 2 Vérifiez le circuit du fusible principal pour détecter une coupure après avoir coupé la haute tension. 3 Vérifiez le relais principal haute tension à la recherche de traces de soudure. 4 Mesurez la résistance d'isolement de la batterie haute tension/du boîtier. 5 Vérifiez les autres pièces pour détecter un dysfonctionnement. 6 Vérifiez le code DTC dans le calculateur BMS.	L'isolation de la batterie haute tension est endommagée		Déposez la batterie haute tension et réparez l'isolation/le revêtement.
		La batterie haute tension n'est pas endommagée	Code défaut	Si un code DTC apparaît, suivez le guide de diagnostic DTC et la procédure de réparation.
			Aucun code DTC et la batterie semble normale	Ne pas remplacer la batterie haute tension (si la batterie est endommagée et doit être mise au rebut, suivez la procédure de mise au rebut de la batterie haute tension).
Incendie dans le compartiment de la batterie haute tension par exemple incendie dans le coffre	1 Effectuez une inspection visuelle (déformation, corrosion, gaine des câbles, odeur, connecteur). 2 Vérifiez la batterie haute tension pour détecter tout dommage visible. 3 Vérifiez le relais principal haute tension à la recherche de traces de soudure après avoir coupé la haute tension, si aucun dommage visible n'est constaté sur la ligne haute tension de la batterie. 4 Mesurez la résistance d'isolement de la batterie haute tension/du boîtier. 5 Vérifiez les autres pièces pour détecter un dysfonctionnement. 6 Vérifiez le code DTC dans le calculateur BMS.	La batterie haute tension semble endommagée (chaleur, suie, etc.)		Retirez la fiche de déconnexion de service et suivez la procédure de mise au rebut de la batterie immergée dans l'eau salée.
		L'isolation de la batterie haute tension est endommagée		Déposez la batterie haute tension et réparez le revêtement/l'isolation.
		La batterie haute tension n'est pas endommagée	Code défaut	Si un code DTC apparaît, suivez la procédure de réparation décrite dans le guide de diagnostic DTC.
			Aucun code DTC et la batterie semble normale	Ne pas remplacer la batterie haute tension (si la batterie est endommagée et doit être mise au rebut, suivez la procédure de mise au rebut de la batterie haute tension).

3) Collision

Classification	Procédure d'inspection	Résultats de l'inspection		Mesures
Dommages dus à une collision dans des zones autres que le support de batterie haute tension. par exemple collision frontale/latérale	1 Effectuez une inspection visuelle (déformation, corrosion, gaine des câbles, odeur, connecteur). 2 Vérifiez le circuit du fusible principal pour détecter une coupure après avoir coupé la haute tension. 3 Vérifiez le relais principal haute tension pour détecter des signes de fusion. 4 Mesurez la résistance d'isolement de la batterie haute tension/du boîtier. 5 Vérifiez les autres composants. 6 Vérifiez le code DTC dans le calculateur BMS.	L'isolation de la batterie haute tension est endommagée		Déposez la batterie haute tension et réparez le revêtement/l'isolation.
		La batterie haute tension n'est pas endommagée	Code défaut	Si un code DTC apparaît, suivez la procédure de réparation décrite dans le guide de diagnostic DTC.
			Aucun code DTC et la batterie semble normale	Ne pas remplacer la batterie haute tension (si la batterie est endommagée et doit être mise au rebut, suivez la procédure de mise au rebut de la batterie haute tension).
Collisions avec le support de batterie haute tension ?Exemple) Collision arrière	1 Effectuez une inspection visuelle (déformation, corrosion, gaine des câbles, odeur, connecteur). 2 Vérifiez le circuit du fusible principal pour détecter une coupure après avoir coupé la haute tension. 3 Vérifiez le relais principal haute tension pour détecter des signes de fusion. 4 Mesurez la résistance d'isolement de la batterie haute tension/du boîtier. 5 Vérifiez les autres composants. 6 Vérifiez le code DTC dans le calculateur BMS.	L'isolation de la batterie haute tension est endommagée		? Respectez les mesures décrites ci-dessus. ? Si le support de batterie haute tension est inaccessible en raison du coffre ou de la porte, endommagez, pliez ou découpez les panneaux extérieurs sans endommager le système haute tension, puis effectuez l'inspection et la réparation.
		La batterie haute tension n'est pas endommagée	Code défaut
			Aucun code DTC et la batterie semble normale

4) Immersion

Classification	Procédure d'inspection	Résultats de l'inspection		Mesures
La batterie haute tension n'est pas immergée dans l'eau	1 Effectuez une inspection visuelle (déformation, corrosion, gaine des câbles, odeur, connecteur). 2 Vérifiez le circuit du fusible principal pour détecter une coupure après avoir coupé la haute tension. 3 Vérifiez le relais principal haute tension pour détecter des signes de fusion. 4 Mesurez la résistance d'isolement de la batterie haute tension/du boîtier. 5 Vérifiez les autres composants. 6 Vérifiez le code DTC dans le calculateur BMS.	L'isolation de la batterie haute tension est endommagée		Déposez la batterie haute tension et réparez le revêtement/l'isolation.
		La batterie haute tension n'est pas endommagée	Code défaut	Si un code DTC apparaît, suivez la procédure de réparation décrite dans le guide de diagnostic DTC.
			Aucun code DTC et la batterie semble normale	Ne pas remplacer la batterie haute tension (si la batterie est endommagée et doit être mise au rebut, suivez la procédure de mise au rebut de la batterie haute tension).
Batterie haute tension immergée [Quel que soit l'état de l'eau]	1 Vérifiez le circuit du fusible principal pour détecter une coupure après avoir coupé la haute tension. 2 Vérifiez le relais principal haute tension pour détecter des signes de fusion. 3 Mesurez la résistance d'isolement de la batterie haute tension/du boîtier. 4 Vérifiez le code DTC dans le calculateur BMS.	Effectuer ces mesures quel que soit le résultat de l'inspection		Déposez la batterie haute tension et réparez le revêtement/l'isolation.

Contrôle du fusible principal

Lisez et respectez impérativement les « Informations générales de sécurité et précautions » avant d'effectuer tout travail sur le système haute tension. Le non-respect de ces consignes peut entraîner de graves blessures électriques.
Avant d'effectuer tout travail, coupez impérativement la haute tension sur les composants liés au système haute tension (voir « Procédure de coupure de la haute tension »). Le non-respect de ces consignes de sécurité peut entraîner de graves blessures électriques.

Lors de la dépose de la batterie pour inspection, le système de batterie peut être raccordé au véhicule à l'aide des SST 0K918-E4100, 0K375-E4100, 0K375-E4200. Avant de réinstaller l'ensemble batterie, vérifiez le bon fonctionnement de la batterie à l'aide des SST.

Méthode 1

1
Retirez la fiche de sécurité. (Voir « Système de gestion de la batterie haute tension — « Fiche de sécurité »).
2
Mesurez la résistance du câble de la fiche de sécurité raccordé au fusible principal.
Spécification : inférieure à 1 ? (20 °C)

Méthode 2

1
Coupez le contact et débranchez la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
2
Coupez la haute tension. (Voir Système de gestion de la batterie — « Procédure de coupure de la haute tension »)
3
Retirez le couvercle supérieur du boîtier de la batterie haute tension. (Voir « Système de batterie haute tension — « Boîtier »)
4
Retirez le bloc de fusibles supérieur (A).
5
Effectuez un contrôle électrique du fusible principal.
Spécification : inférieure à 1 ? (20 °C)

Contrôle de soudure du relais principal haute tension

Pour retirer en toute sécurité l'ensemble batterie haute tension, inspectez d'abord le relais principal haute tension à la recherche de signes de dommage de la soudure. Vous pouvez utiliser les données de service du Système de diagnostic global (GDS) pour détecter une soudure endommagée du relais principal haute tension.

1
Raccordez le GDS à la prise DLC.
2
Mettez le contact.
3
Vérifiez l'état de la soudure endommagée du BMS dans les données de service du GDS.
Spécification : NON

Lisez et respectez impérativement les « Informations générales de sécurité et précautions » avant d'effectuer tout travail sur le système haute tension. Le non-respect de ces consignes peut entraîner de graves blessures électriques.
Avant d'effectuer tout travail, coupez impérativement la haute tension sur les composants liés au système haute tension (voir « Procédure de coupure de la haute tension »). Le non-respect de ces consignes de sécurité peut entraîner de graves blessures électriques.

1
Coupez la haute tension. (Voir « Procédures de coupure de la haute tension »)
2
Déposez l'ensemble batterie haute tension. (Voir « Système de batteries haute tension — « Ensemble batterie »)
3
Retirez le couvercle supérieur. (Voir « Système de batteries haute tension — « Boîtier »)
4
Retirez le couvercle de protection (A) de l'ensemble relais de puissance (PRA).
5
Vérifiez la présence de dommages de soudure dans le relais principal haute tension.
Spécification : ?? (20 °C)

Contrôle de la résistance d'isolement (véhicule en place)

L'état d'isolement entre le véhicule et la batterie peut être vérifié à l'aide du GDS ou en mesurant la résistance.

1
Raccordez le GDS à la prise DLC.
2
Mettez le contact.
3
Vérifiez la résistance d'isolement dans les données de service du GDS.
Valeur spécifiée : 300 k? ~ 1000 k?

Lisez et respectez impérativement les « Informations générales de sécurité et précautions » avant d'effectuer tout travail sur le système haute tension. Le non-respect de ces consignes peut entraîner de graves blessures électriques.
Avant d'effectuer tout travail, coupez impérativement la haute tension sur les composants liés au système haute tension (voir « Procédure de coupure de la haute tension »). Le non-respect de ces consignes de sécurité peut entraîner de graves blessures électriques.

1
Coupez la haute tension. (Voir Système de gestion de la batterie — « Procédure de coupure de la haute tension »)
2
Raccordez la borne négative (-) du mégohmmètre (A) à la masse du véhicule.

Pour une mesure précise, raccordez la borne négative (-) à des parties non peintes.
3
Après avoir raccordé la borne positive (+) à la borne positive (+) de la batterie, mesurez la résistance comme suit.
1. Appliquez une tension de 500 V à l'aide du mégohmmètre, puis attendez environ 1 minute pour mesurer une valeur de résistance stable.
2. Contrôlez la résistance.
Valeur spécifiée : supérieure à 2 M? (20 °C)
4
Après avoir raccordé la borne positive (+) à la borne négative (-) de la batterie, mesurez la résistance comme suit.
1. Appliquez une tension de 500 V à l'aide du mégohmmètre, puis attendez environ 1 minute pour mesurer une valeur de résistance stable.
2. Contrôlez la résistance.
Valeur spécifiée : supérieure à 2 M? (20 °C)

Contrôle de la résistance d'isolement (avec batterie)

Lisez et respectez impérativement les « Informations générales de sécurité et précautions » avant d'effectuer tout travail sur le système haute tension. Le non-respect de ces consignes peut entraîner de graves blessures électriques.
Avant d'effectuer tout travail, coupez impérativement la haute tension sur les composants liés au système haute tension (voir « Procédure de coupure de la haute tension »). Le non-respect de ces consignes de sécurité peut entraîner de graves blessures électriques.

1
Déposez l'ensemble batterie haute tension. (Voir « Système de batteries haute tension — « Ensemble batterie »)
2
Déposez le couvercle supérieur du boîtier de la batterie haute tension complète. (Voir « Système de batterie haute tension — Boîtier »)
3
Retirez le couvercle de protection (A) de l'ensemble relais de puissance (PRA).
4
Raccordez la borne négative (-) du mégohmmètre au boîtier inférieur.

Pour une mesure précise, raccordez la borne négative (-) à des parties non peintes.
5
Raccordez la borne positive (+) aux bornes de la batterie haute tension (+, -) pour mesurer la résistance.
1. Raccordez la borne positive (+) du mégohmmètre (A) à la borne haute tension positive (+) du PRA.
2. Appliquez une tension de 500 V à l'aide du mégohmmètre, puis attendez environ 1 minute pour mesurer une valeur de résistance stable.
3. Vérifiez la valeur de résistance.
  Valeur spécifiée : supérieure à 2 M? (20 °C)
1. Raccordez la borne positive (+) du mégohmmètre (B) à la borne haute tension négative (-) du PRA.
2. Appliquez une tension de 500 V à l'aide du mégohmmètre, puis attendez environ 1 minute pour mesurer une valeur de résistance stable.
3. Vérifiez la valeur de résistance.
  Valeur spécifiée : supérieure à 2 M? (20 °C)
1. Raccordez la borne positive (+) du mégohmmètre (A) à la borne d'alimentation positive (+) de l'onduleur du PRA.
2. Appliquez une tension de 500 V à l'aide du mégohmmètre, puis attendez environ 1 minute pour mesurer une valeur de résistance stable.
3. Vérifiez la valeur de résistance.
  Valeur spécifiée : supérieure à 2 M? (20 °C)
1. Raccordez la borne positive (+) du mégohmmètre (A) à la borne d'alimentation négative (-) de l'onduleur du PRA.
2. Appliquez une tension de 500 V à l'aide du mégohmmètre, puis attendez environ 1 minute pour mesurer une valeur de résistance stable.
3. Vérifiez la valeur de résistance.
  Valeur spécifiée : supérieure à 2 M? (20 °C)