Системы коррекции и помощи при вождении

В зависимости от автомобиля они могут состоять из:

• ABS (антиблокировочная система) ;
• ESC (система динамической стабилизации) с контролем недостаточной поворачиваемости и противобуксовочной системой ;
• ассистент экстренного торможения с, в зависимости от автомобиля, функцией упреждающего торможения ;
• управляемые задние колеса.

Эти
функции являются дополнительной помощью при критических режимах движения и позволяют адаптировать поведение автомобиля к намерениям водителя.

Однако функции не выполняют действия вместо водителя.

Они не расширяют пределы возможностей автомобиля и не должны побуждать ехать быстрее. Поэтому они ни в коем случае не заменяют внимательность и ответственность водителя при маневрах (водитель всегда должен быть внимателен к внезапным событиям, которые могут возникнуть во время движения).

ABS (антиблокировочная система)

При интенсивном торможении ABS предотвращает блокировку колёс, что позволяет контролировать тормозной путь и сохранять управление автомобилем.

В этих условиях возможны манёвры уклонения с торможением.

Кроме того, система позволяет оптимизировать тормозной путь, в частности на скользком покрытии (мокрая дорога и т. д.).

Каждое срабатывание системы ощущается как вибрация педали тормоза. ABS ни в коем случае не улучшает «физические» характеристики, связанные со сцеплением шин с дорогой. Поэтому правила осторожности необходимо строго соблюдать (дистанция между автомобилями и т. д.).

В экстренной ситуации нажмите на педаль тормоза сильно и непрерывно. Не нужно выполнять несколько последовательных нажатий (прокачивание). Система ABS сама регулирует усилие в тормозной системе.

Неисправности в работе:

• и
  горят на приборной панели
  вместе с сообщениями «Проверить ABS», «Проверить тормозную систему» и «Проверить ESC»: это означает, что ABS, ESC и ассистент экстренного торможения отключены. Торможение при этом обеспечивается;
• ,
  ,
  и
  горят
  на приборной панели вместе с сообщением «Неисправность тормозной системы»: это означает неисправность тормозных устройств.

В обоих случаях обратитесь к представителю марки.

Ваша
тормозная система работает частично. Однако резкое торможение опасно, и в этом случае необходимо немедленно остановиться, соблюдая условия движения. Обратитесь к представителю марки.

Функция помощи при трогании на подъёме

Эта функция помогает при трогании на подъеме. Она предотвращает откат автомобиля, в зависимости от уклона, за счет автоматического затормаживания колес, когда водитель снимает ногу с педали тормоза, чтобы нажать на педаль акселератора.

Работа системы

Она работает только тогда, когда рычаг переключения передач находится в положении, отличном от нейтрали (положение, отличное от N или P для автоматической коробки передач), и автомобиль полностью остановлен (нажата педаль тормоза).

Система удерживает автомобиль примерно 2 секунды. Затем тормоза постепенно отпускаются (автомобиль трогается в зависимости от уклона).

Система помощи при трогании на подъеме не может полностью исключить откат автомобиля во всех случаях (очень крутые уклоны и т. п.).

Водитель в любом случае может нажать на педаль тормоза и тем самым не допустить отката автомобиля.

Помощь при трогании на подъеме не следует использовать для длительной стоянки: используйте педаль тормоза.

Эта функция не предназначена для постоянной остановки автомобиля.

При необходимости используйте педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль.

Водитель должен соблюдать особую осторожность на скользкой или плохо сцепляющейся поверхности и/или на уклоне.

Риск серьёзных травм.

Система динамической стабилизации ESC с контролем недостаточной поворачиваемости и противобуксовочной системой

Система динамической стабилизации ESC

Эта система помогает сохранять контроль над автомобилем в «критических» ситуациях вождения (объезд препятствия, потеря сцепления в повороте...).

Принцип работы

Датчик на рулевом колесе определяет траекторию движения, которую задаёт водитель.

Другие датчики, расположенные в автомобиле, измеряют его фактическую траекторию движения.

Система сравнивает намерение водителя с фактической траекторией автомобиля и при необходимости корректирует её, воздействуя на торможение отдельных колёс и/или на мощность двигателя. При срабатывании системы на приборной панели мигает индикатормигает
на панели приборов.

Контроль недостаточной поворачиваемости

Эта система оптимизирует работу ESC при ярко выраженной недостаточной поворачиваемости (потеря сцепления передней оси).

Противобуксовочная система

Эта система помогает ограничивать пробуксовку ведущих колес и контролировать автомобиль при трогании с места, разгоне или при замедлении.

Принцип работы

С помощью датчиков колес система постоянно измеряет и сравнивает скорость ведущих колес и выявляет их пробуксовку. Если колесо начинает буксовать, система тормозит его до тех пор, пока тяга не станет соответствовать уровню сцепления под колесом.

Система также воздействует на частоту вращения двигателя в зависимости от сцепления под колесами, независимо от нажатия на педаль акселератора.

Неисправность в работе

Если система обнаруживает неисправность, на приборной панели появляется сообщение «Проверить ESC» и индикатор
отображаются на приборной панели.

В этом случае ESC и противобуксовочная система отключены. Обратитесь к представителю марки.

Отключение противобуксовочной функции

В некоторых ситуациях (движение по очень мягкому грунту: снег, грязь и т. п. или движение с цепями на колесах) система может снижать мощность двигателя для ограничения пробуксовки. Если такое снижение нежелательно, функцию можно отключить нажатием кнопки 1.

На приборной панели появляется сообщение «Антипробуксовочная система отключена» для вашего информирования.

Противобуксовочная система повышает безопасность, поэтому не рекомендуется движение с отключенной функцией.

Как только это станет возможным, включите функцию повторным нажатием кнопки 1.

Примечание: функция автоматически включается при включении зажигания или при превышении скорости примерно 40 км/ч.

Ассистент экстренного торможения

Это система, дополняющая ABS, которая помогает сокращать тормозной путь автомобиля.

Принцип работы

Система позволяет распознавать ситуацию экстренного торможения. В этом случае усилитель тормозов мгновенно развивает максимальное усилие и может включить регулирование ABS.

Торможение с ABS сохраняется до тех пор, пока педаль тормоза не отпущена.

Включение аварийной сигнализации

В зависимости от автомобиля они могут загораться при сильном замедлении.

Неисправность в работе

Если система обнаруживает неисправность, на приборной панели появляется сообщение «Проверить тормозную систему» и индикатор.

Обратитесь к представителю марки.

Упреждающее торможение

В зависимости от автомобиля при быстром отпускании педали акселератора система заранее включает торможение для сокращения тормозного пути.

Особые случаи

При использовании круиз-контроля:

• если вы используете педаль акселератора, система может сработать при ее отпускании;
• если педаль акселератора не используется, система не включится.

Управляемые задние колеса

На автомобилях, оснащенных этой системой, при движении задние колеса поворачиваются в зависимости от условий движения: на малой скорости система обеспечивает лучшую маневренность, на высокой скорости — большую устойчивость.

При движении на малой скорости задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним (рисунок A), что улучшает маневренность автомобиля.

Это полезно при движении по городу, на извилистых дорогах, при маневрировании на стоянке и т. п.

При движении со скоростью выше 60 км/ч задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние (рисунок B), что повышает устойчивость автомобиля. Это полезно при перестроении, при прохождении поворотов и т. п.

Неисправности в работе

• Если индикатор
  вместе с сообщением «Проверить рулевое управление» появляется на приборной панели: обратитесь к представителю марки.
• Если индикатор
  вместе с сообщением «Неисправность рулевого управления» появляется на приборной панели, это означает неисправность системы.

требует немедленной остановки, совместимой с условиями движения. Обратитесь к представителю марки.

При ударе о днище автомобиля (например, о бордюр, приподнятый тротуар или другой элемент городской инфраструктуры) можно повредить автомобиль (деформация оси).

Во избежание риска ДТП обратитесь к официальному дилеру марки для проверки автомобиля.