Fahrstabilisierungs- und Fahrassistenzsysteme

Je nach Fahrzeug können sie aus Folgendem bestehen:

• das ABS (Antiblockiersystem);
• die ESC (Fahrdynamikregelung) mit Untersteuerkontrolle und Antriebsschlupfregelung;
• den Notbremsassistenten mit je nach Fahrzeug Bremsvorausschau;
• Hinterräder mit Lenkfunktion.

Diese
Funktionen sind zusätzliche Hilfen in kritischen Fahrsituationen, damit sich das Fahrzeugverhalten dem Fahrerwillen anpasst.

Die Funktionen greifen jedoch nicht an Stelle des Fahrers ein.

Diese Systeme erweitern nicht die Grenzen des Fahrzeugs und dürfen nicht dazu verleiten, schneller zu fahren. Sie können daher in keinem Fall die Aufmerksamkeit und die Verantwortung des Fahrers bei Fahrmanövern ersetzen (der Fahrer muss stets auf plötzlich auftretende Ereignisse während der Fahrt achten).

ABS (Antiblockiersystem)

Bei einer starken Bremsung verhindert das ABS das Blockieren der Räder. So bleiben die Bremswegkontrolle und die Kontrolle über das Fahrzeug erhalten.

Unter diesen Bedingungen sind Ausweichmanöver unter gleichzeitigem Bremsen möglich.

Darüber hinaus optimiert dieses System die Bremswege, insbesondere auf wenig griffigem Untergrund (nasse Fahrbahn usw.).

Bei jedem Eingreifen des Systems vibriert das Bremspedal. Das ABS verbessert in keinem Fall die "physikalischen" Leistungen, die auf die Haftung zwischen Reifen und Fahrbahn zurückzuführen sind. Die Regeln für umsichtiges Fahren (Abstand zu anderen Fahrzeugen usw.) müssen daher unbedingt eingehalten werden.

In einer Notsituation wird empfohlen, das Bremspedal kräftig und gleichmäßig zu betätigen. Ein wiederholtes Pumpen ist nicht erforderlich. Das ABS regelt die Bremskraft im Bremssystem.

Funktionsstörungen:

• und
  leuchten im Armaturenbrett
  zusammen mit den Meldungen „ABS prüfen“, „Bremssystem prüfen“ und „ESC prüfen“: Dies zeigt an, dass ABS, ESC und Notbremsassistent deaktiviert sind. Die Bremsfunktion ist weiterhin gewährleistet;
• ,
  ,
  und
  leuchten
  im Armaturenbrett zusammen mit der Meldung „Störung Bremssystem“: Dies zeigt einen Ausfall der Bremsvorrichtungen an.

Wenden Sie sich in beiden Fällen an einen Markenvertreter.

Ihre
Bremsanlage ist nur teilweise funktionsfähig. Starkes Bremsen ist jedoch gefährlich. Sie müssen daher unbedingt und sofort anhalten, soweit es die Verkehrsbedingungen zulassen. Wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt der Marke.

Anfahrassistent

Diese Funktion unterstützt Sie beim Anfahren am Berg. Sie verhindert je nach Steigung das Zurückrollen des Fahrzeugs, indem sie die automatische Bremsenhaltung aktiviert, wenn der Fahrer den Fuß vom Bremspedal nimmt, um das Fahrpedal zu betätigen.

Funktionsweise des Systems

Es arbeitet nur, wenn sich der Schalthebel nicht in Leerlauf-Stellung befindet (Stellung außer N oder P bei Automatikgetrieben) und das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist (Bremspedal betätigt).

Das System hält das Fahrzeug etwa 2 Sekunden lang fest. Danach lösen sich die Bremsen allmählich (das Fahrzeug rollt je nach Steigung).

Das System
zur Anfahrhilfe am Berg kann das Zurückrollen des Fahrzeugs nicht in allen Fällen vollständig verhindern (sehr starke Steigungen ...).

Der Fahrer kann in jedem Fall das Bremspedal betätigen und so verhindern, dass das Fahrzeug zurückrollt.

Die Anfahrhilfe am Berg darf nicht für längeres Halten verwendet werden: Betätigen Sie hierfür das Bremspedal.

Diese Funktion ist nicht dafür ausgelegt, das Fahrzeug dauerhaft festzustellen.

Betätigen Sie bei Bedarf das Bremspedal, um das Fahrzeug anzuhalten.

Der Fahrer muss auf rutschigen oder griffarmen Fahrbahnen und/oder bei Gefälle besonders aufmerksam bleiben.

Gefahr schwerer Verletzungen.

Fahrdynamikregelung ESC mit Untersteuerkontrolle und Antriebsschlupfregelung

Fahrdynamikregelung ESC

Dieses System hilft, die Kontrolle über das Fahrzeug in „kritischen“ Fahrsituationen zu behalten (Ausweichen vor einem Hindernis, Verlust der Haftung in einer Kurve usw.).

Funktionsprinzip

Ein Sensor am Lenkrad erfasst die vom Fahrer gewünschte Fahrtrichtung.

Weitere Sensoren im Fahrzeug erfassen den tatsächlichen Fahrkurs.

Das System vergleicht den Fahrerwunsch mit der tatsächlichen Fahrtrichtung des Fahrzeugs und korrigiert diese bei Bedarf durch Eingriff in die Bremsen einzelner Räder und/oder die Motorleistung. Bei Auslösung des Systems blinkt die Kontrollleuchteblinkt
im Kombiinstrument.

Untersteuerkontrolle

Dieses System optimiert die Wirkung des ESC bei ausgeprägtem Untersteuern (Haftungsverlust der Vorderachse).

Antriebsschlupfregelung

Dieses System hilft, den Schlupf der Antriebsräder zu begrenzen und das Fahrzeug beim Anfahren, Beschleunigen oder Verzögern zu kontrollieren.

Funktionsprinzip

Mithilfe von Raddrehzahlsensoren misst und vergleicht das System ständig die Drehzahl der Antriebsräder und erkennt ein Durchdrehen. Neigt ein Rad zum Durchdrehen, bremst das System dieses Rad so lange ab, bis die Traktion wieder dem Reibwert unter dem Rad entspricht.

Das System wirkt auch auf die Motordrehzahl, abhängig vom Reibwert unter den Rädern, unabhängig von der Betätigung des Fahrpedals.

Funktionsstörung

Wenn das System eine Funktionsstörung erkennt, erscheinen die Meldung „ESC prüfen“ und die Kontrollleuchte
im Armaturenbrett.

In diesem Fall sind ESC und Antriebsschlupfregelung deaktiviert. Wenden Sie sich an einen Markenvertreter.

Deaktivierung der Antriebsschlupfregelung

In bestimmten Situationen (Fahrt auf sehr weichem Untergrund: Schnee, Schlamm ... oder Fahrt mit Schneeketten) kann das System die Motorleistung reduzieren, um das Durchdrehen zu begrenzen. Wenn diese Wirkung nicht gewünscht ist, kann die Funktion durch Betätigen des Schalters 1 deaktiviert werden.

Zur Warnung erscheint die Meldung „Antriebsschlupfregelung deaktiviert“ im Armaturenbrett.

Da die Antriebsschlupfregelung zusätzliche Sicherheit bietet, wird von einer Fahrt mit deaktivierter Funktion abgeraten.

Verlassen Sie diesen Zustand so bald wie möglich durch erneutes Betätigen des Schalters 1.

Hinweis: Die Funktion wird beim Einschalten der Zündung automatisch wieder aktiviert oder sobald eine Geschwindigkeit von etwa 40 km/h überschritten wird.

Notbremsassistent

Dies ist ein Zusatzsystem zum ABS, das hilft, den Bremsweg des Fahrzeugs zu verkürzen.

Funktionsprinzip

Das System erkennt eine Notbremssituation. In diesem Fall entwickelt der Bremskraftverstärker sofort seine maximale Leistung und kann die ABS-Regelung auslösen.

Die ABS-Regelung bleibt aktiv, solange das Bremspedal nicht losgelassen wird.

Einschalten der Warnblinkanlage

Je nach Fahrzeug können diese bei starker Verzögerung aufleuchten.

Funktionsstörung

Wenn das System eine Funktionsstörung erkennt, erscheint die Meldung „Bremssystem prüfen“ im Armaturenbrett zusammen mit der Kontrollleuchte.

Wenden Sie sich an einen Markenvertreter.

Bremsvorausschau

Je nach Fahrzeug erkennt das System bei schnellem Loslassen des Fahrpedals den bevorstehenden Bremsvorgang und leitet die Bremsung vorausschauend ein, um den Bremsweg zu verkürzen.

Sonderfälle

Bei Verwendung des Geschwindigkeitsreglers:

• Wenn Sie das Gaspedal benutzen, kann das System beim Loslassen auslösen;
• wenn Sie das Fahrpedal nicht betätigen, wird das System nicht auslösen.

Hinterradlenkung

Bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen passt dieses System die Hinterräder während der Fahrt an die Fahrbedingungen an: Bei niedriger Geschwindigkeit steht die Manövrierfähigkeit im Vordergrund, bei höherer Geschwindigkeit optimiert es die Stabilität.

Bei niedriger Geschwindigkeit schlagen die Hinterräder entgegengesetzt zu den Vorderrädern ein (Abbildung A), um die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs zu verbessern.

Dies ist nützlich beim Stadtverkehr, auf kurvenreichen Straßen, beim Rangieren auf einem Parkplatz ...

Bei Geschwindigkeiten über 60 km/h schlagen die Hinterräder in dieselbe Richtung wie die Vorderräder ein (Abbildung B), um die Stabilität des Fahrzeugs zu optimieren. Dies ist nützlich beim Spurwechsel, beim Kurvenfahren ...

Funktionsstörungen

• Wenn die Kontrollleuchte
  zusammen mit der Meldung „Lenkung prüfen“ im Armaturenbrett erscheint: Wenden Sie sich an einen Markenvertreter.
• Wenn die Kontrollleuchte
  zusammen mit der Meldung „Lenkungsstörung“ im Armaturenbrett erscheint, zeigt dies einen Ausfall des Systems an.

erfordert ein sofortiges Anhalten, das mit den Verkehrsbedingungen vereinbar ist. Wenden Sie sich an einen Markenvertreter.

Bei einem Aufprall auf den Unterboden des Fahrzeugs (z. B. Kontakt mit einem Poller, einem erhöhten Bordstein oder anderem Stadtmobiliar) kann das Fahrzeug beschädigt werden (Verformung einer Achse).

Um Unfallgefahren zu vermeiden, lassen Sie Ihr Fahrzeug von einer Markenwerkstatt prüfen.