Система контроля давления в шинах

Если автомобиль оборудован этой системой, она контролирует давление в шинах.

Принцип работы

Каждое колесо (кроме запасного) имеет датчик в вентиле, который периодически измеряет давление в шине. Система информирует водителя через бортовой компьютер 1 о том, что колёса достаточно накачаны, и подаёт сигнал при недостаточном давлении или утечке. Чтона дисплее 1 горит
постоянно, предупреждая водителя о недостаточном давлении.

Эта
функция является дополнительным средством помощи при вождении.

Однако функция не заменяет водителя.

Поэтому она ни в коем случае не заменяет внимательность и ответственность водителя.

Проверяйте давление в шинах, включая запасное колесо, раз в месяц.

Сброс опорного значения давления в шинах

Её необходимо выполнить:

• когда опорное давление в шинах необходимо изменить в соответствии с условиями эксплуатации (без нагрузки, с нагрузкой, движение по автомагистрали...);
• после перестановки колёс;
• после замены колеса.

Её необходимо всегда выполнять после проверки давления во всех четырёх шинах на холодных шинах.

Давление в шинах должно соответствовать обычным условиям эксплуатации автомобиля (без нагрузки, с полной нагрузкой, движение по автомагистрали и т. д.).

Включите зажигание:

• кратковременно нажмите одну из кнопок 2 или 3, чтобы вывести на дисплей 1 давление в шинах.
• нажмите и удерживайте одну из кнопок 2 или 3 примерно 3 секунды, чтобы запустить инициализацию. Мигание шин и сообщение « Apprentissage PP lancé » означают, что запрос на запоминание опорных значений давления принят;
• сброс может занять несколько минут движения.

Индикация

Дисплей 1 и контрольная лампана
приборной панели информируют о возможных неисправностях давления (спущенная шина, проколотая шина, система неисправна...).

«Давление в шинах требует корректировки»

Колесо A, которое становится закрашенным и отображается оранжевым цветом на дисплее 1,
вместе с контрольной лампой сигнализирует о спущенной шине. Проверьте и при необходимости скорректируйте давление во всех четырёх шинах на холодную.

Контрольная лампагаснет через
несколько минут движения.

Контрольная лампа
требует для вашей
безопасности немедленной остановки, соответствующей условиям движения.

«Прокол»

Колесо A, которое становится закрашенным и отображается красным цветом на дисплее 1, вместе с контрольной лампой, указывает
на то, что колесо проколото или сильно недокачано.

Замените колесо или обратитесь к представителю марки, если шина проколота. Подкачайте шину, если колесо спущено.

Это сообщение сопровождается индикатором.

Внезапная потеря давления в шине (разрыв шины...) может не быть обнаружена системой.

« Capteurs pneus absents » или « capteurs pneus à contrôler »

Колесо B, которое исчезает с дисплея, вместе с контрольной лампой, указывает на неисправность
датчика или на отсутствие датчика на этом колесе (например, при установке запасного колеса на автомобиль...).

Замена колёс/шин

Эта система требует специального оборудования (колёс, шин, колпаков и т. д.).

Для замены шин и для уточнения совместимых с системой аксессуаров, имеющихся в магазинах марки, обратитесь к представителю марки: использование любых других аксессуаров может повлиять на правильную работу системы.

Замена
колеса

Система может потребовать несколько минут движения для правильного учёта положения колёс и давления, поэтому проверьте давление в шинах после любого вмешательства.

Взаимозаменяемость колёс

Если вы хотите поменять колёса местами, обратитесь к представителю марки для сброса системы.

Каждый
датчик, установленный в вентилях 4, относится только к одному колесу, поэтому ни в коем случае не меняйте колёса местами без сброса системы.

Риск получения ошибочной информации, которая может привести к серьёзным последствиям.

Чтобы легко определить правильное положение колеса, ориентируйтесь на цвет кольца 5 (после возможной очистки), которым окружён каждый вентиль:

C жёлтое кольцо
D чёрное кольцо
E красное кольцо
F зелёное кольцо

Аэрозоли для ремонта шин и комплекты для подкачки

Ввиду особенностей вентилей используйте только оборудование, одобренное сетью марки.

Каждый
датчик, установленный в вентилях 4, относится только к одному колесу, поэтому ни в коем случае не меняйте колёса местами без сброса системы.

Риск получения ошибочной информации, которая может привести к серьёзным последствиям.

Корректировка давления в шинах

Давление необходимо корректировать на холодных шинах (см. наклейку на стойке двери со стороны водителя).

Если проверить давление в холодных шинах невозможно, рекомендуемые значения следует увеличить на 0,2–0,3 бар (3 PSI).

Категорически запрещается выпускать воздух из горячей шины.

Запасное колесо

Если автомобиль оснащен запасным колесом, на нем нет датчика. Когда запасное колесо установлено на автомобиль, на приборной панели появляется сообщение «Датчики давления в шинах отсутствуют».