Дерево поиска неисправностей

ДПН 1

Отсутствие связи с блоком управления АБС

УКАЗАНИЯ

Нет.

Убедитесь, что диагностический прибор не является причиной неисправности, попытавшись установить связь с блоком управления на другом автомобиле. Если прибор исправен, а связь не устанавливается ни с одним другим блоком управления этого же автомобиля, возможно, неисправный блок управления нарушает работу мультиплексной сети. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи и выполните необходимые действия для получения соответствующего напряжения (9,5 В < напряжение батареи в норме < 17,5 В).

Выполните диагностику мультиплексной сети с помощью диагностического прибора.

Проверьте наличие и состояние предохранителей ABS на блоке предохранителей салона и в блоке предохранителей моторного отсека. Проверьте подключение разъёма блока управления и состояние его контактов. Проверьте массы ABS (качество, окисление, затяжку болта массы над блоком ABS). Проверить правильность питания блока управления: Масса на контакте 1 и 4 46-контактного разъёма. + AVC на контакте 2 и 3 46-контактного разъёма. + APC на контакте 18 46-контактного разъёма.

Проверить правильность питания диагностического разъёма: + AVC на контакте 16. + После включения зажигания на контакте 1. Масса на контакте 5.

Если обмен данными по-прежнему не устанавливается после этих проверок, обратитесь в Techline.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Сотрите память блока управления.

Выполните испытание на дороге, затем повторите контроль с помощью диагностического прибора.

ДПН 2

Блокировка одного или нескольких колёс

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

Напоминание: блокировка колёс автомобиля с ABS или визг шин, который клиент воспринимает как блокировку, могут быть связаны с нормальной реакцией системы и не должны автоматически считаться неисправностями: Торможение с регулированием ABS на очень плохой дороге (сильный скрип).

Если же колесо(а) действительно заблокированы, поднимите автомобиль так, чтобы можно было свободно вращать колёса, и проверьте: Возможную перепутанность подключения датчиков скорости. Используйте параметры PR001, PR002, PR003 и PR004, медленно вращая соответствующие колёса, и убедитесь в согласованности полученных результатов. Если измеренное значение равно нулю, вращать остальные колёса, чтобы подтвердить электрическую перепутанность датчиков, и отремонтировать проводку. Возможную перепутанность трубопроводов на гидроблоке. Используйте команды AC003 «Электроклапаны переднего левого колеса», AC004 «Электроклапаны переднего правого колеса», AC005 «Электроклапаны заднего левого колеса» и AC006 «Электроклапаны заднего правого колеса», нажимая на педаль тормоза, и проверьте наличие пяти циклов растормаживания/торможения на соответствующем колесе (см. главу «Обработка режимов команд»). Если пять циклов не выполняются на проверяемом колесе (колесо удерживается заблокированным), проверьте, выполняются ли они на другом колесе (для подтверждения перепутанных трубок). Если пять циклов не выполняются на колесе без перепутанных трубок, замените гидравлический блок.

Проверьте жёсткость крепления держателя датчика. Проверьте качество крепления датчика скорости колеса (защёлка). Проверьте соответствие задающих дисков с помощью специальной команды SC001 «проверка зубьев задающих дисков»: состояние, количество зубьев = 48. Если неисправность сохраняется после этих проверок, обратитесь в Techline.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ДПН 3

Увод автомобиля в сторону

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ДПН 4

Рысканье

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ДПН 5

Неожиданная работа ABS на низкой скорости и при слабом усилии на педали

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

Внимание: регулирование ABS чувствительно на очень скользком покрытии (лёд, мокрая плитка и т. п.)

В некоторых особых ситуациях на педали тормоза могут ощущаться вибрации, связанные с работой системы:

• Проезд через лежачие полицейские (искусственные неровности).
• Крутой поворот с подъёмом внутреннего заднего колеса.

Такое ощущение может быть связано с простым срабатыванием функции «компенсатор торможения» при ограничении давления на задний мост.

Если проблема другая, проверить разъёмы датчиков скорости (кратковременные обрывы), а также воздушные зазоры.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните пробную поездку, затем проверку с помощью диагностического оборудования.

ДПН 6

Неожиданная работа ABS на плохой дороге

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

На плохой дороге нормально ощущать толчки и вибрации на педали, а также более сильный скрип шин, чем на хорошем покрытии.

В результате возникает ощущение изменения эффективности торможения, которое следует считать нормальным.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните пробную поездку, затем проверку с помощью диагностического оборудования.

ALP 7

Неожиданная работа ABS при использовании специального оборудования (радиотелефон, CB и т. п.)

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

Убедитесь, что оборудование, вызывающее проблему при использовании, сертифицировано.

Убедитесь, что это оборудование установлено правильно и без изменения исходной проводки, особенно проводки ABS (подключения на массу, на + АРК и - АРК ABS запрещены).

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ALP 8

Увеличение хода педали тормоза после фазы регулирования (педаль «проседает» при входе в регулирование)

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

Попадание воздуха из каналов регулирования гидроблока в тормозные контуры. Выполните прокачку контуров по процедуре, предусмотренной в руководстве по ремонту (с использованием режимов управления диагностического прибора). После вмешательства выполните проверку на дороге с работой ABS.

Если неисправность сохраняется, повторите предыдущую операцию ещё 1 или 2 раза. Если эффект для клиента особенно выражен и прокачки не дают улучшения, обратитесь в Techline.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ALP 9

Длинный ход педали

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

Наличие воздуха в тормозных контурах.

Выполните обычную прокачку контуров, начиная с правого заднего тормоза, затем левого заднего, левого переднего и правого переднего. При необходимости повторите операцию.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ALP 10

Вибрация тормозной педали

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

Нормальная реакция педали тормоза при регулировании ABS или ограничении давления на заднюю ось (функция «компенсатор торможения»).

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ALP 11

Шум насоса, трубопроводов или гидроблока

УКАЗАНИЯ

Рассматривайте эту жалобу клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

• Вибрация блока: проверьте наличие и состояние сайлентблоков крепления гидроблока.
• Вибрация трубопроводов: убедитесь, что все трубки надёжно зафиксированы в клипсах и не касаются друг друга и кузова.

Чтобы определить источник шума, нажмите на педаль тормоза и используйте команды управления электромагнитными клапанами: «Электроклапаны переднего левого колеса», «Электроклапаны переднего правого колеса», «Электроклапаны заднего левого колеса» и «Электроклапаны заднего правого колеса».

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ALP 12

Непреднамеренное срабатывание ESP

УКАЗАНИЯ

Рассматривайте эту жалобу клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

• Убедиться, что все четыре шины автомобиля одинаковые.
• С помощью диагностического оборудования убедитесь, что конфигурация LC003 «ПАРАМЕТРЫ АВТОМОБИЛЯ» обязательно соответствует данному автомобилю.
• При необходимости используйте команду VP004 «ПАРАМЕТРЫ АВТОМОБИЛЯ» с помощью диагностического оборудования, чтобы задать вариант, соответствующий типу автомобиля.
• Проверить состояние и правильность подключения разъёма комбинированного датчика.
• Убедитесь в надёжности крепления и правильной ориентации комбинированного датчика на кузове.
• Выполните калибровку угла поворота руля в разделе «Электроусилитель рулевого управления» с помощью диагностического оборудования.
• Стрите память блока ABS-ESP, выполните пробную поездку и повторную проверку с помощью диагностического оборудования.
• Если неисправность сохраняется, выполните регулировку углов установки колёс. При необходимости отрегулируйте их и повторно выполните калибровку угла поворота руля в разделе «Электроусилитель рулевого управления» с помощью диагностического оборудования.
• Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу Techline.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ALP 13

Неисправность включения стоп-сигналов

УКАЗАНИЯ

Рассматривайте эту жалобу клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

С помощью диагностического оборудования проверьте, что ET017 работает правильно. В противном случае выполните диагностику, связанную с ET017, как описано на предыдущих страницах.

Если сигналы по-прежнему не работают, проверьте исправность реле включения. В состоянии покоя реле замкнуто (проверьте целостность цепи между контактами 3 и 4 реле). При необходимости замените реле. Обеспечьте целостность цепи между контактом 1 выключателя стоп-сигналов и контактом 4 колодки реле. При необходимости восстановите цепь.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.